Доп. помпа на печку

[Petrovi4]

дополнительная помпа нужна больше летом что бы не перегревать четвертый цилиндр

[rz9ye]

Сообщение от maxov на холостых дубняк, когда едешь «Ташкент».На «псевдо» подсосе тоже тепло.

крышку проверь,шланги должны быть тугие

[Petrovi4]

нам можно ставить две помпы
Bosch 0392020034
Bosch 0392020024
Отличаются производительностью. (34- 750л/час, 24 - 500 л/час) + к 34тому подходит клемма от датчика детонации ВАЗ-2110.
Токи тож отличаются - 1,6 (34) и 0,9(24) А

AndiS

Добавлено через 12 минут
фото в постах 94, 112, 227
ставим на обратку
обратка которая идет в блок, это нижняя трубка(ZD30)

[МиххаЭль]

Сообщение от Petrovi4 нам можно ставить две помпы Bosch 0392020034 Bosch 0392020024 Отличаются производительностью. (34- 750л/час, 24 - 500 л/час) + к 34тому подходит клемма от датчика детонации ВАЗ-2110. Токи тож отличаются - 1,6 (34) и 0,9(24) А AndiS Добавлено через 12 минут фото в постах 94, 112, 227 ставим на обратку обратка которая идет в блок, это нижняя трубка(ZD30)

Скажите, какую из них лучше поставить на TD42 ?,
и какая обратка, а какая подача (верхняя, нижняя)..?

[Анатолич]

Сообщение от Petrovi4 дополнительная помпа нужна больше летом что бы не перегревать четвертый цилиндр

Коля, это ОДИН из плюсов..я поставил у себя помпу зимой, но у меня "зажигалка". И жарить стало в салоне просто чума. Даже в -30-33, в городе когда "тошнишь"..раньше замерзал

[Petrovi4]

на 4.2 не знаю, посмотри по шлангам трубкам, ставить надо на обратку
а она должна уходить после печки или в блок или ближе к термостату
помпу ставь 34 последние цифры

Сообщение от МиххаЭль Скажите, какую из них лучше поставить на TD42 ?, и какая обратка, а какая подача (верхняя, нижняя)..?

Добавлено через 3 минуты
Саш у меня и раньше хватало тепла в машине
помпа это для 4 целиндра и 4.2 тут не исключение, австралы, пишут что 4.2 тож на раз перегревается и даже 6.5 надо дорабатывать

Сообщение от Александр Анатолич Коля, это ОДИН из плюсов..я поставил у себя помпу зимой, но у меня "зажигалка". И жарить стало в салоне просто чума. Даже в -30-33, в городе когда "тошнишь"..раньше замерзал

[Анатолич]

Сообщение от Petrovi4 Саш у меня и раньше хватало тепла в машине

Приезжай к нам, всесте по-хохочем, когда у тебя машина постоит ночь при минус 33 и ты с утра поедешь на ней на работу при -30

[TiO2]

Фууууух осилил всю тему Но остались некоторые вопросы:

Предмет разговора: 4ый горшок и ДОП помпа

Сообщение от Petrovi4 дополнительная помпа нужна больше летом что бы не перегревать четвертый цилиндр

Зимой понятно, перераспределяем тепло от ОЖ в салон за счет печки(радиатор+вентилятор), положение: ВКЛ.
А летом не очень понятно
1.Получается, что ОЖ всегда циркулирует по охлаждающему контуру печки и зимой и летом в независимости включена она или нет?
2.Согласно информации из книги, а также визуальному осмотру шланг выходящий из салона, в разрез которого мы пихаем помпу, далее уходит в термостат, и тут вопрос: каким образом мы помогаем 4му горшку?, ведь по сути единственный теплообменник в контуре HEATER это печка(радиатор+вентилятор), а летом он разумеется ВЫКЛ, получается мы всего лишь чуточку помогаем главной помпе.
или как?

[Анатолич]

Сообщение от TiO2 получается мы всего лишь чуточку помогаем главной помпе.

Именно так и есть. Но всё зависит от производительности помпы. Я поставил "Адверс", она в несколько раз производительнее Боша, но и энергии жрёт в 3 раза больше.
По поводу "куда ставить помпу" - это всё от лукавого. Ставьте куда хотите, результат будет СОВЕРШЕННО одинаковый.

Сообщение от TiO2 каким образом мы помогаем 4му горшку?

Здесь всё просто. Поставив доп. помпу ты ускоряешь потом жидкости. Штатная помпа, особенно на малых оборотах, не справляется в том плане, что в системе существует дисбаланс: ОЖ, нагретая мотором, не успевает отдавать тепло радиатору. Ускорив её поток в системе, мы выравниваем эту "несправедливость".

[TiO2]

ускоряя поток между 4ым и 1ым без теплообменника- верно? и от этого всё равно получаем весомый толк?