Рама Патрол(вопросы,чашки-усиление,ремонт; ржавчина и прочее)

[VerTer]

Сообщение от AndrAB лучше полосу вырезать из листового металла.

Полосы из металла там стоят с боку крепят чашку к раме. А пруток проще и надежней приварить к чашке. Так как при варке пластины придется сверлить отверстия в ней и множество прихваток. А это неизбежно приведет к отжогу металла по всему периметру и его усталости.

Сообщение от VerTer отжогу металла по всему периметру и его усталости.

Возможно, но пока держится, нагрузок хватает:
http://d.a.d-cd.net/794ae08s-960.jpg
http://h.a.d-cd.net/4d4ae08s-960.jpg
Плюс там ещё по периметру чашки арматурка на 8 мм.

[AD Patrol]

Сообщение от VerTer смысл думаю понятен

Прикольно! Респект. Пруток менее склонен давать трещину.

[romanTB45]

Из за малой жесткости прутка может устать и лопнут в районе сварки.
Я делал больше как у Корня, только более грубо и тотально. Вкладыши с дырками из нутри и снаружи чашки плюс саму раму укреплял, так как бывает что чашка держит и лопается рядом рама, теперь если отвалиться чашка, то уже с рамой сантиметрах 20-30 от чашки и не ближе))
Еще слабое место, это шов рамы, я после кольского у себя под чашкой нашел трещину там, чашка уже была обварена, но был недочет в районе шва. Она не оторвалась, а просто трещина пошла по шву рамы

Добавлено через 8 минут
У меня еще после казахии отвалилась рама))) за чашкой перед угловой поперечиной, там сгнило так((( Нового металла теперь больше чем старой рамы. Но опять , трещина пошла без смещения

[VerTer]

Сообщение от romanTB45 Нового металла теперь больше чем старой рамы

Ром я тоже все подряд хотел обварить но мастер мне сказал мне не жалко могу обварить тебе в три слоя а смысл. Раму вообще по сути варить нельзя. И чем больше ты ее варишь тем больше ослабляешь. Температура делает свое дело может по этому она у тебя и лопнула. Я надеюсь на растяжки все таки еще 2 дополнительные опоры.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VerTer Возможно, но пока держится, нагрузок хватает: http://d.a.d-cd.net/794ae08s-960.jpg http://h.a.d-cd.net/4d4ae08s-960.jpg

У меня тоже также сделано просто на фото не видно в некоторых местах с двух сторон.

[romanTB45]

Лопнула она не от сварки, она там снила нахрен.
Не могу понять с чего эт ораму варить нельзя? Не желательно да, но тут выбора нет и проваренная она будет всяко крепче чем просто ржавая.
Плюс наша рама, не как на грузовиках, она не на клепках, а тупо свареная. Так что разницы особо нет.

Сообщение от VerTer У меня тоже также сделано просто на фото не видно в некоторых местах с двух сторон.

Я так понимаю снаружи. Вы же пружины не вытаскивали.

[Олег34]

Мифы , мифы ... Верно. На грузовиках рамы из пружинной стали. Потому на клепках и туча запасных отверстий , под всякие ништяки .
На наших , обычная сталь. Прекрасно варится и стыкуется . Надо только помнить , что стыковать и варить , желательно не под прямыми углами к плоскостям . И если уж так получается , то накладывать усилитель в виде ромба или трапеции.
Вообще , в книге по войсковому ремонту автомобилей УАЗ , очень подробно описаны методы и технологии ремонта и сварки рамы. Рекомендую почитать .
Никакой мифологии , чистая практика , обкатанная в течении многих лет.

[VerTer]

Сообщение от romanTB45 Я так понимаю снаружи. Вы же пружины не вытаскивали.

Нет не правильно понимаешь пружины вытаскивали варили с двух сторон. Пружины снять совсем не проблема нужно восемь блоков два домкрата и пару брусков. Один я их снял за пол часа.

[romanTB45]

ну и нормально тогда, не отвалится

Всем приветик!
Сегодня поздно ночью вернулся домой на трёх аммортизаторах, отпал падла
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...ournal/1947732
Как видите вырвало его по живому, так что будет чем разнообразить выходные
Да, любителям ездить без стабов, ехать до дому на 3 аммо пришлось довольно долго, и не смотря на это машина почти не потеряла в устойчивости, задний стаб из последних сил справлялся и держал машин от раскачки!