Все вопросы по работе АКПП и трансмиссии

[doctor_zykov]

Сообщение от Максим777 При переезде серьезных лежачих полицейских на 50-70 бывает тоже самое, что и на 140

Сообщение от RossMen коробка не переключается что ли? При чем тут лежачие полицейские? Не понял?

Я сообщал вчера о своих наблюдениях на лежачих полицейских, когда мигает лампочка ESP и разгон притормаживается. На видео у Борямбы тоже все заметили лишние жёлтые лампочки. Начинает вырисовываться некоторое подозрение на версию. Когда-то на форуме х-трейла были сообщения, что при разборке-сборке салона при шумке, неправильно устанавливали датчик то ли угловой скорости , то ли ускорения, не помню, и были проблемы. На полицейских ( больших) получается кратковременная горка и при "проблеме 140 " упоминается горка. Не слишком ли чувствительный датчик этой самой угловой скорости или как его там?
Просто версия .

[RossMen]

Максим777, срабатывает ESP и коробка не причем здесь. При проезде лежачего полицейского на большой для него скорости 50-70 км/час, для машины это сигнал к заносу. Она блокирует дальнейший резкий разгон для стабилизации. Это нормально, считаю. Отключите ESP и разгон не изменится при проезде полицейских, например, уйдя из режима трасса в камни.

[Максим777]

Игорь 73, Спасибо. Проверю. Но кажется странным в машине 21 века открывать капот и проверять уровень масла. На том же дизельном туареге при хорошей езде при снижении уровня масла начинает мигать лампа, сначала на поворотах или резком ускорении-торможении. Неужели на патруле нет такого датчика?

Добавлено через 1 минуту
RossMen, Но при этом на 100-120 такого не бывает. Только 50-70

Добавлено через 2 минуты
doctor_zykov, ответ где то рядом))

[RossMen]

Сообщение от Максим777 Но при этом на 100-120 такого не бывает. Только 50-70

Вы чего так по полицейским скачите?

[Максим777]

RossMen, Когда ездил на тестдрайв именно менеджер порекомендовал мне проходить их на скорости не меньше 120.

[RossMen]

Сообщение от Максим777 порекомендовал мне проходить их на скорости не меньше 120.

Максим777,
Ну, потом не только с АКПП проблемы будут.
Хозяин-барин. Ваша машина.

[doctor_zykov]

Максим777, Поговорку про "больше скорость-меньше ям" все , конечно , знают, но всё-таки без фанатизма.

[Максим777]

RossMen, Да ну что вы. Это только для эксперимента. Машина мне нравится.

Добавлено через 26 секунд
doctor_zykov, Это точно))

[SanS]

Сообщение от ALEKSAND_R еще в гору и при мощном разгоне, топливо может отвалить назад, бак пуст

При переходе на повышенную происходит уменьшение тяги на колесах. Нужно это при движении в горку? Вряд ли, можно и скорость потерять, а не ускориться. Я на МКПП никогда не переключался... как включишь 2-ю или 3-ю, так и тянешь на ней в гору (да и под гору). Так и здесь комп держит обороты движка в зоне максимальной мощности. ИМХО такой режим устанавливается не только при движении в горку (скользко, дождь, пустой бак, резкие ускорения/торможения).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Максим777 мы разве на ты??

Оффтоп, конечно. Но всегда считал, что в форуме все друг с другом на ты. Ведь не логично требовать к себе обращения на Вы представившись Петруха или Мишаня.

[Борямба]

Ну что вы спорите почём зря, на этой неделе эксперты обещали наконец то передать экспертизу в суд там и посмотрим. топливо тут точно не причём, экспертизу делали на машине с полным до горла баком. Зависает не только на 140, со временем начинает виснуть на 80. Гружёный автомобиль (250 кг и более) начинает на маленьких скоростях и при трогании с места дёргаться, появляются толчки и стуки в АКПП. Лампочки которые моргают на приборке вообще к делу не относятся, сигнализация о пересечении разметки и пустой бачок омывайки.
Проверено уже на нескольких машинках (QX и Патрули). На Рендж Ровере, X5 и Q7 такого нет, по другим маркам не знаю.

SanS , кстати после 6000 оборотов мощность уже не максимальная, и разгон прекращается. АКПП действительно переключается при подъёме в гору на более высоких оборотах то есть например на прямой на 2500 а при подъёме в гору на 3500 или на 4800 или на 6000 (там комп сам выбирает, он умный ему виднее), но переключаться должна и почти всегда переключается, но в некоторых случаях зависает и не переключается, при повторном проезде этого же участка, в этом же режиме, может спокойно переключиться. В этом и проблема, неожиданное зависание, я не знаю чего ожидать от машинки, и теперь при обгонах лишний раз нервничаю. Причём виснет не только в горку но и по прямой.