Сообщение от Tatir
Это точно....Смотрю максимы 3.0 на авто.ру очень мало где есть опция "память сидений" там же память положения руля. такая прикольная опция, но большая редкость по всей видимости (
|
Просто с апреля 2004-го пошла Максима рестайлинговая. Чё изменилось:
появилась память сидений.
убрали большой и удобный бардачёк на задней полке, а установили электрошторку заднего стекла.
над правым дефлектором появился выдвижной подстаканник.
убрали однодиновую касетную магнитолу и CD-чейнджер из багажника, а установили двудиновую дисковую магнитолу.
установили новую радиаторную решетку.
изменился дизайн литых дисков.Дорестаил 7 спиц, рестаил 6 спиц.
Вроде всё.
А так Максимы для России практически все шли в максимальной комплектации. У всех кожа, круиз контроль и т.д.
Аппарат очень надёжный. Ходимость деталей и узлов большая. Профилактические замены начинаются в основном после 150 тык.. Моторы 3л. отличные, масло не берут, ресурс огромный, если над движкой не глумились.2 литровые - не самый безупречный вариант.
Тот VQ30, который стоит на Максиме, как раз и принёс всей серии VQ мировое погоняло "легендарный". Он за 11 лет подряд ни разу не вылетел из десятки лучших двигателей мира. Для любых моторов считается честью два года подряд продержаться в таблице.
Сам мотор VQ ремонтопригодный. Алюминиевый, цилиндры точятся, кол-вал шлифуется, компенсаторов нет, цепь ходит долго и как правило до 250 тык. нареканий не вызывает. Кто-то и вообще сотнями тык. о ней не вспоминает. Всё зависит от стиля езды и применяемости масла.
Tatir, на Максиме совсем не проблема поднять зад, да и вообще увеличить клиренс, если в планах возить грузы и людей. Могу подсказать как.
А в продаже Максимок действительно мало.