Все о 160/260 Патруле

[kevarsen]

Нас уже двое.

Добавлено через 9 минут
kokan сможешь отсканировать, заархивировать в файл, и выложить в интернете?
Эта книжка многим нужна.

[megabobus]

Нашел не ебее ОРИГИНАЛЬНУЮ инструкцию по ремонту от 260, правда на испанском языке: http://www.ebay.com/itm/MANUAL-DE-TA...item19e4da7592
Но оригинальная же!

[kevarsen]

megabobus, на испанском уже выкладывали.

[svante sturre]

А зачем скидываться на сканер, если kokan запалил наличие у себя фотоаппарата. Всего-то дел книжке фотосессию устроить

megabobus, тебе то хорошо. Ты и по французски можешь, стало быть тебе эта книжка не особо то нужна. А мне всё равно что не понимать: французский, испанский - какая, в сущности, разница

[Ushakov]

Сообщение от svante sturre kokan запалил наличие у себя фотоаппарата.

А мы ему пленку купим! :-)

[моби дик]

Приветствую сообщество патрулеводов! Требуется консультация по машине. Есть намерения ее приобрести. Вот ссылка novosibirsk.drom.ru/nissan/patrol/12147587.html
Я так понимаю что это иранец. Возникает вопрос, какого размера гемор я ловлю приобретая этого патруля. Я уже немного почитал этот форум, ну сколько смог, как никак 350 страниц. Понял, что мосты не стандарт, двигатель p40 -с запчастями -полная задница.если что не так поправте и добавте что не прочитал. Про ржавчину и потраченные деньги на последующие доработки можно не писать. С этим я разобрался(ну более или менее)......)))) Интересует мнение именно по ремонтно пригодности этого экземпляра в наших условиях. Где брать запчасти и тд... Может у него какие плюсы есть ? Что то я там про мост задний читал...разгруженные полуоси ,...удачное передаточное число ГП . Может еще что? Разгруженные полуоси это как? Без блокировок? А пневмо на такой мост существует?.... ну может что еще... кто в курсе- просвятите.

[CИСИМЫЧ]

моби дик, По двиглу не знаю,но сомнительно что запчасти есть в каждом ларьке с надписью Автозапчасти))))вот тебе и гемор,я б тут прикинул затраты на замену на другой двиг!Ну и пожелезу-полюбасу ржавый-прикидывай сколько будет стоить реконструкция,Трансмиссия надежная в принципе,там навряд ли какие то серьезные вливания будут-если сечас все работает!Ну а по ценнику чтой то дороговато!!!Там вон и коротышками с 2.8 банчат по 150 рэ!!

Добавлено через 2 минуты
ИМХО,сейчас покупать такую машину,только понимая что её полностью надо перебирать-сел и поехал,не тот случай!!

[ZGordon]

Сообщение от CИСИМЫЧ ИМХО,сейчас покупать такую машину,только понимая что её полностью надо перебирать-сел и поехал,не тот случай!!

ни убавить ни прибавить
полностью согласен
сам покупал с таким же подходом

Добавлено через 2 минуты
по поводу п40 и разгруженных полуосей думаю Радон скажет

[Кент-152]

Сообщение от моби дик Приветствую сообщество патрулеводов! Требуется консультация по машине. Есть намерения ее приобрести. Вот ссылка novosibirsk.drom.ru/nissan/patrol/12147587.html Я так понимаю что это иранец. Возникает вопрос, какого размера гемор я ловлю приобретая этого патруля. Я уже немного почитал этот форум, ну сколько смог, как никак 350 страниц. Понял, что мосты не стандарт, двигатель p40 -с запчастями -полная задница.если что не так поправте и добавте что не прочитал. Про ржавчину и потраченные деньги на последующие доработки можно не писать. С этим я разобрался(ну более или менее)......)))) Интересует мнение именно по ремонтно пригодности этого экземпляра в наших условиях. Где брать запчасти и тд... Может у него какие плюсы есть ? Что то я там про мост задний читал...разгруженные полуоси ,...удачное передаточное число ГП . Может еще что? Разгруженные полуоси это как? Без блокировок? А пневмо на такой мост существует?.... ну может что еще... кто в курсе- просвятите.

P40 - Жопа. у меня такой вариант есть... только двигатель убит. В салонах на заказ вкладыши, сальники, и прочую муть заказывать проблематично, не смотря на то ,что до сих пор (как мне говорили местные старожилы) их ставят на грузовики и погрузчики. но реально у меня сто раз переспрашивают модель двигателя , вин ,номер рамы , шасси... и говорят, что ничего на этот мотор нет . а так же нет и мотора контрактного по разумной цене.я пытался найти и все от 3000 грина и выше... нах такое счастье нужно(да еще не известно ,что внутри возможно,что и внутри металлолом(хотя они долговечные). Сейчас думаю,как имплантировать сердце от отечественного донора. По совету местного гуру, рассматриваю вариант змз511: б/у двиг 20-30 т.руб + капиталка с доработкой на 92-й бенз 10 т.р. + установка с подгонкой...? по факту + "море" запчастей и фантазий на тему крутящий момент +-, форсировка с 76 на 92-95, перевод на впрыск ,установка ГБО , и много-много других вариантов которые рукам покоя не дают ))) ... ) . Рассмотрение перехода на дизель вернуло меня опять к отечественному донору ЗМЗ-511, замена на дизель дорогая, старые дизеля ушатаны как и П40, с ремонтом такая же жопа (да и солярка не дешевле 92-го и перевод на пропан не возможен).

[моби дик]

Я рассуждаю так же. По этому рассматриваю только бензиновые варианты в 5ти дверном кузове как 260, так и y60. Этот аппарат то же рассматриваю, потому как состояние более или менее живое. Есть варианты с 3.0 бензин, но Про такие ни чего не написано. Где такие делали? Или это так 2.8 обзывают.
Если где на продажу есть бензиновый патруль-предлагайте. В поиске....

Добавлено через 8 минут
И еще про змз и установку впрыска...а потом перевод его на газ.
Зачем тратится на впрыск, если потом кататся на газе?
В чем разница между w160 и w260? Поискал в нете, бардак. Одни И те же фото с разными обозначениями. Толкового описания не нашел. На всех сайтах одна ита же статья , по моему с ошибками. Есть какая дельная ссылка на правильный источник?

Добавлено через 1 минуту
И еще про змз и установку впрыска...а потом перевод его на газ.
Зачем тратится на впрыск, если потом кататся на газе?
В чем разница между w160 и w260? Поискал в нете, бардак. Одни И те же фото с разными обозначениями. Толкового описания не нашел. На всех сайтах одна ита же статья , по моему с ошибками. Есть какая дельная ссылка на правильный источник?