|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 3551
10.10.2015, 12:31
|
|
то есть с ДЖИ-ЭМ нужно и коробку менять на мех? или родную от В8?
|
|
|
# 3552
10.10.2015, 14:40
|
|
Или на родую акпп от GM
Или усиливать акпп ниссановскую.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
|
|
|
# 3553
10.10.2015, 19:47
|
|
Александр720, Не Саша,трактор не хочу,119 мотор.
|
|
|
# 3554
10.10.2015, 20:16
|
|
Сообщение от PetroFF
Теперь уперлись в то, что никто не может сделать переходник первички, а именно внутренние зубья.
|
А в чем проблема ?
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от PetroFF
Анатолич, а твое производство может сделать переходной вал с внутренними и наружными зубьями?
|
Сань, мое производство слов не понимает..нужны чертежи..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
Последний раз редактировалось Анатолич, 10.10.2015 в 20:16.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 3556
11.10.2015, 12:45
|
|
Сообщение от PetroFF
Если скажешь что станки такие есть, будем чертить.
|
У оружейников такие станки должны быть. Имхо
__________________
Удачи!
|
|
|
# 3557
11.10.2015, 18:11
|
|
PetroFF, токаря говорят, что сделать можно. Для расчета стоимости нужны размеры, то есть, чертеж..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 3558
11.10.2015, 20:21
|
|
а еще протяжный станок и остнастка
|
|
|
# 3559
11.10.2015, 22:12
|
|
Анатолич,
Хорошо, постараюсь в ближ время сделать.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
|
|
|
# 3560
12.10.2015, 05:29
|
|
PetroFF, даже можно проще: мне нужны размеры внешние+внутренний диаметр, высота зуба и глубина шлицов (внтури).
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|