Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[-DM-]

Друг максимку за 300 продавал, думал себе взять, а потом как увидил проблемы, передумал. Проблемы там следующие: капот, передний бампер, левые двери, задние арки (ржа) перекрашивать, рулевая рейка течет, прокладка АКПП течет, передняя подвеска убитая, задняя еще годик походит, тормоза убитые, особенно передние, двигатель не едет вообще никак, друг сказал что пробег там сильно скручен (машина 2004) и не известно сколько одвигатель проездит. Всю выхлопную систему менять, я насчитал 3 дырки откуда сечет. В общем ИЗБАВИЛСЯ от нее за 300 тыс., машина уехала во владик. но аппарат зачетный

[УЭФ]

Ну так правильно, за такую ушатанную ещё и 300 жалко.

Сообщение от Tatir зачем она такая за 500 нужна, дороже 330 даже смотреть не буду, её потом и не продашь дороже 300 никому. Мне интересно как она себя ведёт на дороге, вообще по ходовке, можешь рассказать?

Если аппарат не убит, то машина стоящая.
Конструктивно очень напоминает Алмеру. Подвеска и передняя и задняя в точности повторяет Алмеру. Салон тоже похож, только в коже и очень просторный. Мотор Максимы - это два Алмеркиных мотора. Шестигоршковая легенда VQ. Несмотря на то что под капотом страшное переплетение проводов, шлангов и т.п., обслуживать его не сложно, ко всему можно подлезть. Даже свечи легко меняются. 200кабыл на 3 литра. Шумка нормальная. Тяга отличная. Руль тяжеловат, даже чуть тяжелее чем у Алмерки, примерно такой как на предыдущей FX35. Сама баранка несколько велика в диаметре. Когда едешь в Максиме, есть чувство что аппарат большой и тяжелый, но нажим на "газульку" меняет представления.
С Теаной конечно не сравнить, т.к. абсолютно разные по ощущения машины, но мне нравится ездить в Максимке. К ней привыкаешь и чего-то другого как-то уже не хочется.

[Tatir]

Сообщение от УЭФ Если аппарат не убит, то машина стоящая. Конструктивно очень напоминает Алмеру. Подвеска и передняя и задняя в точности повторяет Алмеру. Салон тоже похож, только в коже и очень просторный. Мотор Максимы - это два Алмеркиных мотора. Шестигоршковая легенда VQ. Несмотря на то что под капотом страшное переплетение проводов, шлангов и т.п., обслуживать его не сложно, ко всему можно подлезть. Даже свечи легко меняются. 200кабыл на 3 литра. Шумка нормальная. Тяга отличная. Руль тяжеловат, даже чуть тяжелее чем у Алмерки, примерно такой как на предыдущей FX35. Сама баранка несколько велика в диаметре. Когда едешь в Максиме, есть чувство что аппарат большой и тяжелый, но нажим на "газульку" меняет представления. С Теаной конечно не сравнить, т.к. абсолютно разные по ощущения машины, но мне нравится ездить в Максимке. К ней привыкаешь и чего-то другого как-то уже не хочется.

Спасибо за инфу машина нравится, единственное подвеска настораживает, задняя балка и макферсон спереди, как то слишком простовато.....А так недавно сидел внутри понял что это однакомнатная квартира

[УЭФ]

Сообщение от Tatir единственное подвеска настораживает, задняя балка и макферсон спереди, как то слишком простовато.....

В этой подвеске как раз и есть основной плюс - она очень надёжна, так же как и у Алмерки. Но машина вполне мягкая и комфортная на ходу, всё же как никак большой вес.
На Макиме скучновато ездить по городу. Усыпляет сильно. Но когда есть где разогнаться - это её стихия. На скорости мотор тихий и при 120 км./ч кажется, что стоишь на месте. Дорогу держит отменно именно благодаря неубиваемой задней балке с рычагом скотта рассела.

[Tatir]

Сообщение от УЭФ мотор тихий и при 120 км./ч кажется, что стоишь на месте.

Ага, я слышал что мотор у них очень тихий думаю если ещё и шумо-вибро изоляция покругу замастрячить, то вообще шикарно будет, к тому же мощность мотора позволяет лишний вес добавить)

[УЭФ]

Не знаю, но мне вполне предостаточно штатной шумки. Да и сама шестёрка VQ работает красиво, приятно слушать.
Когда ездишь в обычных режимах на автомате, мотор крутится в основном на 1500-2000 оборотов. Так что его практически не слышно. На зимнем режиме ещё тише. Если где шумка и нужна, так это задней части - аркам и под задними сидениями.

[Tatir]

УЭФ, Понял Хотел конечно я немца попробовать.....или пассат б5 или бумер e39 528, шкоду суперб 1 тоже рассматривал, пежо 607. Но у всех во первых с клиренсом проблема, у немцев к тому же задний привод, зимой повешусь наверно, коробка слабовата у них, ну и вообще ломкие говорят чё то геморойные. А т.к на альмере уже 2 года откатал и бед не знал, вот думаю всё таки Максима надо искать 3.0, всё таки похожие машины по конструкции. Кстати где то слышал что у них кузова оцинкованные, вроде не ржавеют как альки.

[УЭФ]

Сообщение от Tatir я немца попробовать.....или пассат б5 или бумер e39 528, шкоду суперб 1 тоже рассматривал, пежо 607

Отменный список. Самые проблемные машины. Специально подбирал?

Сообщение от Tatir Кстати где то слышал что у них кузова оцинкованные, вроде не ржавеют как альки.

А чо, у Алмерок кузова ржавеют?
Не видел и не слышал.
Лично мне кажется, что у Максимы кузов по противоржавлению такой же как и у Алмерки.

[vitalliy]

УЭФ, Ржавеют ржавеют... Пятнашки практически все, а шестнадцатые их догонять начинают. Но... от региона это сильно зависит. Вон в финке все древние авто живые, а в питере за зимо может все сгнить.

[Евгений N16]

Сообщение от УЭФ Отменный список. Самые проблемные машины. Специально подбирал?

бумер не надо трогать, не проблемнее я альмеры. дешевле я бы сказал даже!

Добавлено через 1 минуту
кто там хотел брать е 39 бери не пожалеешь!