Pathfinder 3.0D

[gennadievich]

Mixxxa, лично я ничего не имею против 2005г. Та машина была в разы лучше собрана. И крепче и надежнее.
Я про 4 цилиндра и 6 соответственно.

[skiup]

gennadievich,
4 цилиндра лучше меньше напрягает возможный ремонт. А ничего вечного ещё не придумали. Кто хотел успел взять 3.0 и сравнивать хоть с 2005 хоть 2010 но 2.5 смысла нет. Тем более кому-то это доказывать

[cosmos71]

Сообщение от gennadievich 2,5 2005г.в. у меня с 2008г по 01.2014г. Общий пробег на момент продажи 253т.км. Каждодневная эксплуатация и в хвост и в гриву. Возил сейфы двухметровые, двигатели, запчасти, стройматериалы, торф в брикетах, в общем то все что входило в салон. Зимами таскал по стоянке среднетонажные шасси. Из замен - один раз всю подвеску (не по тому что надо, а по тому что имел возможность безвозмездно получать необходимые запчасти для него), один раз все ступицы при пробеге после 200, один раз все форсунки также при пробеге после 200. Радиатор по причине течи охладителя коробаса на 5-ый год эксплуатации. Не завелся он у меня всего два раза и то по моей вине из-за разряженного АКБ. Средний расход по чекам в программе на смартфоне - 12,84 л/100км. 3,0 2010г.в. у меня с 01.2014 по н.в. Общий пробег 126т.км Каждодневная эксплуатация попроще. Издеваться как над предыдущим не решусь, но езжу быстро. Из замен - до 100т.км приплыла одна из задних ступиц, нижние шаровые, патрубок к интеркуллеру. После недельной стоянки загорелась ошибка по ЕГР. Стер, поехал дальше. Интеркуллер дырявый. Пока езжу. 7АКПП чудит. Иногда бывает давишь на газ, а обороты не поднимаются, машина не разгоняется. Как будто заведомо на повышенной передаче идет. При этом после 2500 оборотов резкое ускорение. Средний расход по чекам в программе на смартфоне - 12,47 л/100км. Резина на том и на другом одинаковой размерности и марки. Стиль вождения не менял.

Вечер добрый!
Искреннее спасибо за столь развернутый ответ!
Очень внятно и наглядно- буду теперь переваривать!
Покупать планирую машину с минимальным пробегом ( есть на примете у знакомого такой Пафик с пробегом до 15 000 км, но денег дороговато просит- змей), вероятнее вмего с дизелем 2,5, тк планирую поездки на дальние дистанции ( охота- рыбалка- дача в деревне) и надежность эксплуатации здесь будет первоочередной.
Тем более, что вариант V6 с мизерным пробегом найти практически нереально.
Для города есть другая машина.

С уважением, Сергей

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mikhail1981 Какие иные.? Кроме бестолковых проблем ничего.

Спасибо!
Понятно!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от skiup v-s, это так конечно, но разница между рядной 4 кой и v 6 не только в лошадях, да плюс коробка 7 ст.получается совсем другой авто. ИМХО.

Спасибо!
Здесь нечего добавить!
Согласен с Вами!
Сам много лет ездил на MB V8 M119/113, непередаваемые ощущения!
После ездил на ешке V6........- слезы да и только

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от JonnyBil Проблемы вражденные у трешки: 1 рвёт интеркулер 2 клапан егр ломается 3 течь холодильника егр Редко но тоже имеет место быть тнвд стужкой идет забивая форсунки. 1 и 2е лечится за недорого 3 дороже 4 дорого.

Большое спасибо!
Четко и ясно!
Искренне признателен!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mixxxa странные тут вопросы... 3.0- явно сырой мотор. 2.5 конечно надо брать После 10 года- так вообще отлично все (АКПП по другому работает) - ездит очень не плохо

Понято- принято!
Большое спасибо!

Уважаемые соклубники!
Искренее спасибо, что отписали четко и по делу!
Если будут еще мнения- буду очень признателен!

С уважением, Сергей

Добавлено через 45 минут
PS: Уважаемые, извините новичка за глупый вопрос:
Сколько курю форум, не пойму до конца про полный привод на рестайлинговом Пафике в режиме AUTO........
Работает по принципу X-drive BMW ( прошу не кидать табуретками за сравнение, написал про бмв для понимания вопроса).
Если ехать по скользкой трассе к примеру 100 км/ч .....- есть ли преднатяг/тяга на передних колесах ( при условии равномерного движения, зад не буксует)????
Или в таком режиме Патик заднеприводный??
Или тяга на передних колесах появляется ТОЛЬКО при пробуксовке задних?
В БМВ муфта работает по сложному алгоритму, принимая сигналы от нескольких датчиков! Дает тягу при старте, при резкой подаче газа и тд, не дожидаясь пробуксовки задних колес..., плюс имитация блокировки за счет подтормаживания буксующих колес....
В Патике принцип АНАЛОГИЧНЫЙ БМВ?
Или система привода по ощущениям ближе к Patrol с парт тайм?

С уважением, Сергей

[Mikhail1981]

Сообщение от gennadievich Mixxxa, после 3,0 я на 2,5 снова бы не пересел. Совсем другие ощущения. И звук... К мотору пока претензий нет

Главное не ездий быстрее чем летает ангел хранитель / а с нынешней политикой штрафов ГИБДД можно в трусах как в рекламе уже ездить.

[skiup]

Сообщение от cosmos71 Тем более, что вариант V6 с мизерным пробегом найти практически нереально.

Реально но там цену могут запросить ка за новый главное не сколько Ккм , а как их накатали.
с приводом целая тема есть. На 2.5 не задавался, на 3.0 момент всегда есть на передке и хитро меняется от условий.

Добавлено через 3 минуты
Mikhail1981,
А кто говорит, что на 3.0 надо быстро ездить? Важно не с какой скоростью ехать , а как её набирать. ИМХО.

[Mikhail1981]

Сообщение от skiup А кто говорит, что на 3.0 надо быстро ездить?

Через одного обладатели 3.0 читай посты выше. Тогда вопрос зачем он нужен 3.0 если не иметь его преимущества?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от skiup а как её набирать

Прекрасно набираю её на своих 2.5 , но конечно если хочеться набирать быстрее пата 4.0 то да, ,хотя я не понимаю куда нужна так её набирать...

[Mikael]

3.0 на обгонах хорошо ускоряется, ездим обычно 110 на круизе летом и 100 зимой, нужды в суперскоростях нету, передок постоянно внатяге и не напрягают пинки неожиданного подключения, пробег сейчас 125-126 тыкм, по расходу в 10-11 укладываюсь легко при повседневной езде.

[Поводырь]

Сообщение от cosmos71 В БМВ муфта работает по сложному алгоритму, принимая сигналы от нескольких датчиков! Дает тягу при старте, при резкой подаче газа и тд, не дожидаясь пробуксовки задних колес..., плюс имитация блокировки за счет подтормаживания буксующих колес.... В Патике принцип АНАЛОГИЧНЫЙ БМВ?

По сути все тоже самое, пробуксовки на АКПП не ждет, стартует сразу с моментом на двух осях, все зависит от степени нажатия на педаль газа.

[cosmos71]

Сообщение от Поводырь По сути все тоже самое, пробуксовки на АКПП не ждет, стартует сразу с моментом на двух осях, все зависит от степени нажатия на педаль газа.

Спасибо большое! Понял!
В теме про привод 4*4 примерно так и написано!
Но доконца не ясно, есть ли момент на передних колесах при равномерном движении по трассе......

[Мясоед]

Сообщение от Mixxxa 3.0- явно сырой мотор.

Миша! Ты ли это пишешь? )))
Удивлен солидарностью со мной.
Но добавлю чуть другое. Не сырой он - он просто хРеновый. Выпускаясь с 2009г он не может быть вечно сырым.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от cosmos71 Но доконца не ясно, есть ли момент на передних колесах при равномерном движении по трассе

Все давно ясно - есть он. Подтяжка постоянно присуствует, но передача не жесткая, как на понижайке.