Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #3501   09.07.2013, 11:44
По умолчанию
kevarsen,
Ответить с цитированием
андрей61 вне форума андрей61    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на дону; Авто: Pathfinder 2.5 2009
Старый #3502   26.08.2013, 01:21
По умолчанию
всем привет. подскажите где можно купить коллектор турбовый с 3.3 . хочу поставить турбину на 3.3 атмо. да и вообще как оно будит работать?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #3503   26.08.2013, 10:17
По умолчанию
андрей61, Привет!Здесь ниже,у ребят спроси в "Автобазаре",она работать то будет и мотор тянуть лучше будет,а как ты газулькой управлять будешь,объясни?
Ответить с цитированием
андрей61 вне форума андрей61    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на дону; Авто: Pathfinder 2.5 2009
Старый #3504   26.08.2013, 10:27
По умолчанию
Радон, привет буду думать менять что надо
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #3505   26.08.2013, 10:29
По умолчанию
Хороший , свежий СД-33 . Да , не ракета с ним машина , ну так и предназначение другое . Оставь ты его в покое , пусть работает долго и счастливо .
Ответить с цитированием
андрей61 вне форума андрей61    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на дону; Авто: Pathfinder 2.5 2009
Старый #3506   26.08.2013, 10:32
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Хороший , свежий СД-33 . Да , не ракета с ним машина , ну так и предназначение другое . Оставь ты его в покое , пусть работает долго и счастливо .
так еще он контракт. привезли этим летом
Ответить с цитированием
Jakudza вне форума Jakudza    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ефремов; Авто: Nissan k160 sd33t 135 Л.С
Старый #3507   26.08.2013, 12:21
По умолчанию
андрей61, у меня вроде где то лежал выпускной от турбового. Олег правильно говорит про газульку. у турбовых на ТНВД стоит корректор и тросик газа идет не к заслонке, а к тнвд. впринципе эта часть(корректор) вроде подходит на нетурбовый тнвд.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #3508   08.09.2013, 22:01
По умолчанию
Вчера попробовал в образовательных целях снять/поставить рессору. Снять получилось довольно просто, а вот поставить потребовало уйму времени и сил.
Бывалые форумчане! Поделитесь быстрым и безболезненным способом установки рессоры!
Потому что если я с оригинальной так мучался, как же тяжко будет ставить рессору на 2см короче
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #3509   08.09.2013, 23:53
По умолчанию
svante sturre, Я первый раз каждый мост по пол дня скидывал. Теперь минут за 30-40 могу скинуть, с использованием минимального количества инструмента. Все приходит с опытом. В чем сложность была при снятии рессор?
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #3510   09.09.2013, 00:48
По умолчанию
Gavrilov-ID, вот именно ради опыта, я демонтаж/монтаж рессоры и затеял
Со снятием проблем не было. Проблема была с установкой. Сначала пытался поставить рессору на раму, но не смог распрямить и достать до серьги. Потом мне подсказали, что начинать нужно с совмещения рессоры и моста. После чего крепить неподвижный (передний, я ставил заднюю рессору) конец и, напоследок, цеплять за серьгу.
Вот с этой серьгой я и намучился. Т.к. вечность поднимал домкратом мост, монтировкой сдвигал конец рессоры по раме и повторял до тех пор, пока ушко рессоры не перескочило верхнее крепление серьги.

Затем, одной рукой отгибая рессору монтировкой, другой, с трудом, вставил серьгу. В общем, сложноватой мне показалась эта, самостоятельно найденная, процедура.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook