Силовой бампер из пластика и другие детали

[Durnev]

Сообщение от korn3207 Поливал из бутылки на радиатор

Сдергиваешь шланг с брызгалки на фары, монтируешь поливалку из одноразовой капельницы купленной в ближайшей аптеке ... и терпеливо ждешь ноздрю.

[The Witcher]

Сообщение от Shandr Надеюсь будет примерно так, спасибо Ростиславу. http://s001.radikal.ru/i196/1007/a8/ed832bb3f1cd.jpg http://i079.radikal.ru/1007/96/c1e58d3ce30f.jpg http://s51.radikal.ru/i131/1007/cd/a0a1dd24905a.jpg Пока неровно, т.к. старую ноздрю не снимали.

Очень неплохо!
Я себе продумываю сейчас заборник воздуха, пока не могу определиться с формой, но мои мысли по этому поводу. Можно оставить и по центру, но сделать перегородку, как бы поделив на две части. Правая по ходу движения так и останется "обдувкой" интеркуллера, а под левой частью наделать дырок в капоте (естественно аккуратных) и будет воздушное охлаждение турбины, да и всего подкапотного пространства.
По высоте заборника надо найти что-то среднее (какой-то он слишком здоровый получился, может оторвать на скорости). Да и на высоком сетка (против мух, листьев и прочей животинки) будет смотреться как сетка-рабица... ) Вот например посмотри, что австралийцы делают:
http://www.are.com.au/Inter/topMountIntercoolers.htm
Там есть и фотографии, и кое-какие выкладки...

[Petrovi4]

а дуть этот теплый(летом очень даже) будет на перегородку и другие детали , которые не расчитывались на анамальные температуры, у тебя ноги закипят

[Боливар]

На такие Аномалии мало что расчитывалось
Да и попривыкли уже, не первый год...
С увеличением объёма воздуха поступающего в подкапотное пространство для отвода тепла можно задуматься и о его отводе
Ясно дело что не герметично там, да и не критично...
Но если менять ноздрю, а это уже Тюнинг. А Тюнинг ходит парой, то можно и Жабры в крылья врезать. И внешний вид ...изменится, и воздуху есть куда деваться. Может и аэродинамика изменится, грязь с бортов сдувать будет А то Патрульчик всё время слегка грязный
Кроме этого Коль можно перегородку, да и сам капот виброизолом оклеить.
Вес увеличится немного, зимой капот на штоках не удержится, зато термоизоляция...

[The Witcher]

Сообщение от Petrovi4 а дуть этот теплый(летом очень даже) будет на перегородку и другие детали , которые не расчитывались на анамальные температуры, у тебя ноги закипят

Николай, а я думаю, наоборот, будет движение воздуха, и станет полегче... Представь, температруа выхлопа в районе 600 градусов, следовательно под капотом очень неплохая жарилка в районе 80-100 градусов (если стоять на месте), так что поступающий с улицы воздух (даже если его температура 40 градусов) просто сделает "продувку" подкапотного пространства, и на температуру повлияет только положительно...

[Durnev]

Сообщение от Nuyskov (если стоять на месте),

То температура выпускного коллектора не поднимается выше 150 градусов.
Плюсом, выпускной везде прикрыт жароотражающими щитками. Так что организация потока воздуха в подкапотном пространсве вещь вроде и нужная, но весьма трудноорганизуемая и непонятно насколько полезная.
Можно что то непросчитать, закаулков под капотом много, и одно из неучтенных течений воздуха может что то перегреть.

[Petrovi4]

не готов, сам думал об этом давно, но не готов так как не понимаю пока всей этой движухи воздуха, пересушить шланги , тормозные трубки и т.д. пока не готов, надо подойти к этому посмотреть подумать , спешка уж точно лишняя

[The Witcher]

В связи с заменой мотора я сейчас себе тоже продумываю другой воздухозаборник, но меня как всегда понесло сразу дальше.
Идея сделать большой воздухозаборник и поделить перегородкой на два потока - один для интеркуллера, второй для охлаждения подкапотного пространства навеяно вот этим Мердесесом...

[jvr]

Только на зиму придется шторку делать внутри,а то заморозиться

[The Witcher]

Сообщение от jvr Только на зиму придется шторку делать внутри,а то заморозиться

Так а на что ватные телогрейки?!
Конечно же на интеркуллер!