Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[kolyasik]

Сообщение от Aggent тех. инфы кот наплакал.

....потому что сваперы скупердяи и не делятся или установка проста и писать нечего???

Сообщение от Анатолич Прикинь, с 6.7 мотора

...что там с весом и габаритами в Патруль??? и какой коробас нужен для патрулячей ходовки, полного привода....и такой мощи?Давайте быть реалистами...
...На сегодня освоен блок V8 от GM с его "производными"-бензы,дизеля и куча тюнинга...Отработана технология с минимальным "колхозингом",есть коробки,которые через промышленные адапторы стыкуются с патрулячим полным приводом и всё это добро входит и по габаритам и по весу под капот наших авто....другого варианта шагать дальше от ТД в сторону усиления мощностных характеристик на патруле пока человечество не придумало....Имхо...Когда есть Патрол и однажды не хватит ТД-хи со всеми улучшайзингами или просто время и усталость задушат мотор,то путь или к свежему ТД с повтором улучшайзинга,которых живых больше на рынке не становится, или альтернатива 6,5....причём в обычной стоково-атмосферной версии...
...а и да...чой то Y62 c V8 не подскажите??? с заводской рядной шестёркой "устал" бы лидер марки разгоняться за 6 сек.до 100кмч.....Там ведь место есть под капотом,можно было и из 4,8 "сваять" 5.2...накрутить,турбу впаять...рядники-анахронизм...для 60-ки в самый раз...

[Aggent]

Сообщение от kolyasik ..потому что сваперы скупердяи и не делятся или установка проста и писать нечего???

+ потому, что мало кому интересен такой свап из за нереальной цены.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от kolyasik чёй то Y62 c V8 не подскажите???

Вообще не показатель этот стероидный дустер))

[kolyasik]

...не-не...я спросил...а ты с чем согласен?... Стоимость свапа на тех.инфу не влияет....Это как о мечте рассуждать...можно её не достичь и до конца жизни,но "разобрать её по косточкам" ничего не мешает.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Aggent показатель

...это показатель тенденций современного моторостроения...Просто амеры задолго до всех остальных поняли перспективную компановку в классе авто в 2-4 тонны весом... и даже древние моторы уже ваяли многолитровыми и V-образные,когда весь остальной цех шагал "вдоль"...а к тому моменту когда мир проникся амеры уже развили тюнинг и доводку до чумовых объёмов и количества вариантов...

[Aggent]

Тенденции современного автопрома - удешевление комплектующих и снижение их ресурса при увеличении ценника за конечный продукт. 62 как раз яркая тому иллюстрация. И заметь, 1000 сильных 62 не видно. Максимум что я видел, 500-600 л.с. Из vk56 и так максимум выжали, куда его еще крутить, + чахлый автомат.

Сообщение от kolyasik ..не-не...я спросил...а ты с чем согласен?..

Да какая разница, с чем я согласен, с чем нет?))) Посмотри посты технарей в этой теме и все понятно будет.
В тдшной теме полно вопросов и ответов, что например мне очень помогло при свапе. Если бы я задумал свап на v8, хз где бы инфу брал. Не думаю, что бы кто то со мной по телефону часами разговаривал, как Лис.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolyasik Просто амеры задолго до всех остальных поняли перспективную компановку в классе авто в 2-4 тонны весом

Бмв до сих пор р6 на свои кроссоверы ставит, мощь тоже не маленькая. Так что не все так однозначно...

[Нiкоlа]

Сообщение от Анатолич Прикинь, с 6.7 мотора в 6 цилиндров снимают 450 сил и 1500 момента. И ведь мотор живет долго и упорно.

ради интереса посмотрите сколько стоит форсунка.
Вы ушли от цели замены мотора: получить максимально надежный долговечный аппарат. мне очень нравится как работает 4,2 турбо ниссановский. рядные шестерки более сбалансированы. НО он не сравним с V8 большого обьема и сказочной эластичностью и паравозной тягой (а если это еще и турбо мотор....).
Если кто готов: не вопрос поставить V8 6,2 бензиновый в патрол..... Он летать будет мама не горюй.... Мы ждем заказ)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Aggent Не думаю, что бы кто то со мной по телефону часами разговаривал

чей то? ты б знал сколько времени уходит на диагностику и ремонт по телефону),
тех информация везде одинакова. какой не хватает для свапа? если сам поставил 4,2 то и V8 без проблем поставишь)

[Aggent]

Сообщение от Нiкоlа поставить V8 6,2 бензиновый в патрол..... Он летать будет мама не горюй

Это да) аппарат получится зачетный.

Сообщение от Нiкоlа чей то?

Николай, учту))
Как соберусь ставить v8 буду звонить))
Хотя с нынешним курсом доллара думаю не скоро это будет (

[Нiкоlа]

Сообщение от Aggent Хотя с нынешним курсом доллара думаю не скоро это будет (

было бы желание. я свой мотор купил за 10тр)))) и восстанавливал не торопясь. Вон ВитяЛис говорит умеет и преходную пластину ваять и программы писать) так что полный простор для деятельности в кризис)

[GreyB]

рядники-анахронизм...для 60-ки в самый раз..

Тупые крайслеровцы, что лепят в РЭМ рядный Камминс
Надо будет им написать.

Просто амеры задолго до всех остальных поняли перспективную компановку в классе авто в 2-4 тонны весом... и даже древние моторы уже ваяли многолитровыми и V-образные,когда весь остальной цех шагал "вдоль"

Нищая, мучимая революшенами и войнами, Европа экономила, жлобы иппонцы норовят впарить мало железа за много денег (отсюда консервная жесть на кузовах и наномоторы) + опять таки некая экономичность.
В Америке сейчас, с падением цен на нефть, народ метёт большие автомобили. Там и раньше бензин был дешевле нашей газировки и для повышения комфорта правой ноги железа под капотом издревле не жалели.
Они ничего не "понимали" - там просто другая школа автостроения. Да, она скурвилась малость, придавленная демпингом суши-каров, но тем не менее.

Если кто готов: не вопрос поставить V8 6,2 бензиновый в патрол..... Он летать будет мама не горюй.... Мы ждем заказ)

Ага. Прям как Форд Раптор? Смысл изобретать деревянный православный велосипед?
"Зачем тебе эта материализация, прости господи, чувственных идей, когда ЭТО САМОЕ рядом с тобой и в натуральную величину?!" (почти цитата)

Бодрый мотор это и крепкая рама и эффективные тормоза и подвеска.
Всего этого в Патроле 60/61 нет и никогда не было. И не планировалось. Больше всего из заокеанского тюнинга Патрол нуждается в раст-стопе.

P.S. Это сообщение задевает бизнес-интересы и его надо потереть. Как это делалось в начале топа с моими постами. Цитаты с данными выдирались, а сообщения тёрлись.

[kolyasik]

Сообщение от GreyB что лепят в РЭМ рядный

...для разнообразия...сравни объёмы с восьмёрками и рядные...

Сообщение от GreyB Это сообщение задевает бизнес-интересы

...ни в коем случае...оно намекает и разъясняет нам,балбесам, что мы тащимся от "помойки"...Другого от Вас, Сергей, давно уже не ждём...Можете просто поверить что тут собрались любители и ценители Патрола? Зачем заходите то к нам,очередной раз засвидетельствовать неуважение к нашему автовыбору,а значит и к патрулистам???

[ViktorLis]

kolyasik, как то у вас все просто выходит: сваять, приколхозить. А давайте возьмем моторы от бмв, я когда увидел что патрол на 35 тапках пятаки крутит с дымом и 5 - 7 секунд до сотни, просто был в шоке (http://www.drive2.ru/c/2182559/).
Вы забываете о назначении Патруля. Но это конечно на любителя.
А самое главное, забываете, что надо развивать тему установок а не брать готовые решения.
Когда я ставил В8 я полностью скопировал идею Карло Винча. Он подробно все описал и сфотографировал. Если мне в руки попадет переходная плита, максимум за 3 часа она уже будет очерчена и за неделю я сделаю точную копию. Причем мне не придется заниматься сочленением колоколов, чтоб получить идеальные центра! Вообще чтоб изготовить любую переходную плиту, надо всего две вещи: Пластину между коробкой и мотором с обоих моторов, все в автокад, намечаем центра, разводим на расстояние ширины бублика + маховика, создаем контур и загоняем все в прогу Катье. Выбираем станки и получаем программу ЧПУ изготовления детали. Если брать партию в сто штук, плита будет стоить 300 баксов максимум, можно вообще в австралии заказать! Сосед туда уехал можно напрячь…
Далее мотор: есть замечательный барыга в Литве, мотор с коробкой 60 тысяч стоил, надо списаться узнать цену на сей день. Ну пусть 100, форсунки отремонтировать час на каждую, если подходить окуратно и перекуривать. ТНВД перебрать наверняка не сложнее ТД42. Поршня по каталогу. В общем можно всеобщими усилиями создать доступный свап! Хотя дядька заводил моторы на видео, не факт, что их вообще надо будет капиталить. Запчасти на установку + блоки и тд, все будет как всегда 400р.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от GreyB Бодрый мотор это и крепкая рама и эффективные тормоза и подвеска. Всего этого в Патроле 60/61 нет и никогда не было. И не планировалось. Больше всего из заокеанского тюнинга Патрол нуждается в раст-стопе.

На самом деле, весь тюнинг, это попытка выжать из машины то, чего нет не у кого. В общем это удается. У меня есть спортивная машина, я вложил кучу денег, но современный ЭВО будет быстрее и надежнее.
Если делать Патрол, то только для души, а тут можно воткнуть что хочешь. Главное воткнуть грамотно. Вот я и предлагаю, надо разработать тех процесс установки, разработать как детальки изготовить, тормоза доработать, а там глядишь и Каен не догонит!