Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Shurik]

А я что-то все меньше и меньше стал думать о замене. Что-то не хочется ничего. Что это - старость?

[Сергей Макаров]

Нет у Пата никаких блокировок колёс, просто пробуксовочная система работает, то же самое есть на всех современных авто, и на пузотёрках тоже.Тормозит буксующее колесо, в следствии этого начинает вращаться другое, но нормального момента там не будет, если оно встанет в защемление в ложбинке или в брёвнышко упрётся, то так и будет трещать, тереть колодки, и стоять на месте. В далёкие времена, мы на Уазах делали двойной ручник, чтоб можно было отдельно буксующее колесо притармаживать, для такого эфекта, а здесь это делает электронника, вещь хорошая, полезная, но к настоящим блокировкам отношения не имеет.

[Rinat]

Сообщение от Сергей Макаров Нет у Пата никаких блокировок колёс,

мне у пата в грязи больше понравилось, за счет того что колеса пробуксовывают и иногда быстрее крутятся, резина очень хорошо чистится и не замыливается. эффект потрясающий. не удивлюсь, если так и задумывалось.

Еще раз повторюсь, я за электронные блокировки, допотопные мосты с примитивной жесткой блокировкой в топку.

Давай еще счеты для кассиров из СССР будем пропагандировать, они же точнее и надежнее, зачем касса и компьютер ? :-)

[Yarilo]

Сообщение от Сергей Макаров Нет у Пата никаких блокировок колёс, просто пробуксовочная система работает, то же самое есть на всех современных авто, и на пузотёрках тоже.Тормозит буксующее колесо, в следствии этого начинает вращаться другое, но нормального момента там не будет, если оно встанет в защемление в ложбинке или в брёвнышко упрётся, то так и будет трещать, тереть колодки, и стоять на месте. В далёкие времена, мы на Уазах делали двойной ручник, чтоб можно было отдельно буксующее колесо притармаживать, для такого эфекта, а здесь это делает электронника, вещь хорошая, полезная, но к настоящим блокировкам отношения не имеет.

Серёж, привет!

Блокировок действительно нет, НО! Работа этой системы в режиме понижайки отличается очень сильно, а именно - алгоритм схож, но: не душится движок, буксующее колесо прихватывает так, что оно встаёт колом, то есть оно не просто прикусывается, а натурально блокируется со всей дури. Ты же плавал - знаешь :-) То есть действует по принципу схожему с твоим УАЗ-иком в приснопамятные дни, просто колесо останавливает тормозная колодка на которую со всей дури давит суппорт получивший команду к эстренному торможению.

Прогресс-прогрессом, но себе тоже буду ставить блок на заднюю ось

Макс

[Сергей Макаров]

Всё именно так и задумывалось, не дать машине зарыться и застрять, мне это тоже очень нравиться, но когда есть и такая и такая, мне как то спокойней, хотя жёсткой пару раз всего пользовался за полтора года, а езжу в основном на Пате на рыбалку, где дорог нет, только направления, и часто не просто размытые грунтовки. Лебёдка выручает лучше этих блокировок.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yarilo а натурально блокируется со всей дури

Чем и отличается от многих похожих систем на других авто, в лучшую сторону.

[illogical]

Сообщение от Yarilo буксующее колесо прихватывает так, что оно встаёт колом, то есть оно не просто прикусывается, а натурально блокируется со всей дури

А по песочку и целине, кто ездил, как это выглядит? Имею ввиду позволяет ли двигаться с небольшой пробуксовкой?

[slavas]

Сообщение от Shurik А я что-то все меньше и меньше стал думать о замене. Что-то не хочется ничего. Что это - старость?

нет, - это бедность

[Yarilo]

Сообщение от illogical А по песочку и целине, кто ездил, как это выглядит? Имею ввиду позволяет ли двигаться с небольшой пробуксовкой?

Ездил на BFG AT 265/70-17 - отменно, вообще без проблем.

[Match]

Сообщение от illogical по песочку и целине, кто ездил, как это выглядит?

Выглядит замечательно, при этом если

Сообщение от illogical двигаться с небольшой пробуксовкой?

задорно похрюкивает от удовольствия.
На мой взгляд, именно в похожих условиях эта хитрая система полностью реализует свой потенциал.

[Tokajdzin]

Сообщение от illogical А по песочку и целине, кто ездил, как это выглядит? Имею ввиду позволяет ли двигаться с небольшой пробуксовкой?

В режиме "бич-рейсинг" едет очень недурно. Этим летом на азовском побережье я "вставал" с 78-м TLC (c КаЗет-мотором) и с Геликом бензиновым 3,5 л. примерно 96 -98 года.
ПАТ сразу же вырывается и уходит. И на 400 м гелик только чуть сокращает разрыв. Крузер - без вариантов.
Очень хорошо едет по песку.. но! ЕСП, как известно, до конца не "оффается". Поэтому стоит только передавить тапку - движок душится и на секунду-другую "подвисаешь".
Тот же эффект при резком рулении. Заносов нет, но при малейшем намеке на него - вмешивается ЕСП.
Разница, когда отключаешь ЕСП, ессно присутствует. Но этих, желаемых "вольностей" отпускается совсем немного. Сильно не пошалишь.
Т.е буквально, пробуксовки не получается. А вот если не "жечь", то проезжаешь по рыхляку очень уверено. И на дюны заезжает прекрасно и вниз..
В том же месте на своей спортивной "семидесятке", на мудовых саймексах 35" я еду на минимальном давлении на "понижайке" и при этом, по ровному машину носит, если с газулькой перемудрил - закопался. Вверх на бархан, можно сказать, совсем не едет.