Рулевая рейка Almera N16

[KLN]

Сообщение от DMITRY_M Сначала попробую присадку

Это временная мера ..хороша при продаже авто ..Я бы лучше сальником сразу и озадачился ..

[iav81]

Так после герметика скорее всего на переборку всей рейки и придется раскошелится. Если на продажу, то можно и герметик залить, и то при условии, что потеют сальники а не текут. А для себя не нужно этого делать, проще сальник поменять. Это просто сделать, кстати.

[DMITRY_M]

А почему после присадки придется всю рейку перебирать? И в чем разница потеют и текут при применении герметика?

[KLN]

Сообщение от DMITRY_M потеют и текут при применении

чудак человек ..текут -- это уже жопа . потеют ..-- это тоже как текут толька медленнее..короче теже яйца -- только впрофиль .

[DMITRY_M]

>>>>>>>>> KLN

Не стал бы выпендриватся и ответил бы по теме. Вопрос бы задан с целью узнать, есть ли смысл применять герметик если уже потекло. А в чем разница, течет или потеет, я и сам вкурсе.

[DMITRY_M]

Сегодня купил сальник в кунцево в павильоне 242 (29*19*4,5/5,5 цена 300руб.) Хочу поменять сам на днях, благо инструмент и гараж имеется. Не подскажите, сколько жидкости всего надо залить после замены сальника? И как ее заливать. Просто залить бачок до уровня и потом заводить? Или есть свои тонкости? И какой герметик использовать под прокладку, и нужно ли вообще его использовать? И какие еще тонкости помимо изложенных на странице 6 существуют при замене сальника? Поделитесь опытом.

Заранее благодарю.

[Пухо]

Сообщение от DMITRY_M >>>>>>>>> KLN Не стал бы выпендриватся и ответил бы по теме. Вопрос бы задан с целью узнать, есть ли смысл применять герметик если уже потекло. А в чем разница, течет или потеет, я и сам вкурсе.

Не ленись читай всю тему, про герметик тут уже всё отжевали. Мой тебе ответ не стоит!

[KLN]

Сообщение от DMITRY_M Не стал бы выпендриватся и ответил бы по теме. Вопрос бы задан с целью узнать, есть ли смысл применять герметик если уже потекло. А в чем разница, течет

Если ты посчитал что мой ответ выпендреж ..?? Помойму я все популярно ответил ..чего непонятно ?

[bobrotank]

Попробуй,только если это Хай-Гир,то он не поможет,пробовали лечить им 2 Альмеры.

[DMITRY_M]

Вчера заменил верхний сальник регулятора рулевой рейки. Делал все по инструкции на стр. 6. Автору огромный Респект! Все делал один в гараже. По времени заняло 6 часов.
По разбору:Сложнее всего было открутить болт звездочку со стороны салона. Туда очень сложно подлезть. Не сразу далась и верхняя правая трубка (у меня кстати открутилась ключом на 12, а не на 11 как у автора). Сальник с подшипником выпрессовывал на тисках. Кстати очень удобно и не страшно, что повредишь подшипник. Старый сальник был порван по внутренней кромке прилегающей к корпусу регулятора.
По сборке: Запрессовывал длинной головкой на 19 тоже на тисках. Дальше повозился с нижней правой трубкой. Никак не мог попасть в резьбу. Но к счастью все обошлось и она поддалась. Болты звездочки решил обратно не ставить. Т.к. они уже были подсорваны. Вместо них поставил на 8 с шистигранником. Они кстати аналогичны тем болтам которые держат пальцы переднего тормозного суппорта. Еще не просто наделся карданчик рулевого вала на регулятор рейки. Когда все собрал, залил грамм 500 масла в расширительный бачок. Завел и начал накручивать рулем вправо влево поддерживая обороты двигателя около 3000-4000. Когда весь воздух вышел долил еще грамм 50 в бачок. Посмотрел нет ли поддеков и собрал все обратно (корпус воздушного фильтра и все шланги).

P.S. Если решитесь делать сами советую иметь короткий ключ трещетку на 1/4 с головкой E10. Так проще будет открутить болт звездочку со стороны салона.

Считаю данную тему очень полезной и актуальной для всех владельцев Альмер. Еще раз респект ЭМП-1 и всем форумчанам чей опыт помог мне решится на самостоятельную замену сальника.

Всем удачи!