У кого чего ломалось?

[vao]

странно, у меня родная работает без вопросов уже 12 лет

[Сергей из Уфы]

Пост чисто для информации может кому сгодится в будущем.
Ситуевина следующая: После установки подогревателя машинка начала хавать топливо примерно 40 л \100км. Соответственно начал искать причину.
Вскрыл б\бак (туда производилась врезка заборника для подогревателя) и оказалось что при сборке на фланец был нанесен герметик, излишки выдавились и кусочек упал в бак, потом его затянуло в приемную трубку, топливо прокачивалось с большим трудом. После очистки патрубка и замены топл. фильтра расход пришел в норму. Примерно 13-15 л в городском режиме.
Не совсем понимаю почему это так было, кое какие мысли есть, но факт налицо.

[AD Patrol]

Сообщение от Сергей из Уфы почему это так было

Засор-> недостаточный поток топлива-> недвигается поршень опережения впрыска-> поздний впрыск -> большой расход

[Валик]

поздний впрыск выявляет себя только повышенным жором топлива или там дымностью, тупостью, еще чем то?

[vao]

я в теме про рд28 писал.
двигатель на позднем впрыске работает очень жестко. также, как и на очень раннем. и не заводится. и дымит белым по черному

[Иваныч1]

Сообщение от Lonjeron Т.е. ты поменял клюшку, которая лопнула?

Отъезжал на недельку.
По теме.Нет клюшку не менял.На этой лыже резьба сделана прямо в ней - целой деталью, да еще из чугуняки.Отдал хорошему токарю,он сделал шпильку с разной резьбой и разным шагом.Её и поставил обратно.У него работы на 1,5 часа заняло.

[AD Patrol]

Сообщение от vao работает очень жестко

Коме этого, с осталным согласен, но тут поздний впрыск только наоборотах: чем выше обороты, тем ольше опоздание от оптимального. на хх должно быть всё ок.

[vao]

нихрена не ок. я проверял. и не может быть ок даже по логике. Если топливо впрыскивает, когда поршень уже наверх пришел, а клапан почти закрылся, двигатель просто не может нормально работать. его тресёт и плющит. Всё плавает всё пердит, трещит и шумит.
Мгякая работа наблюдается в небольшом диапазоне углов. Собственно говоря, этот диапзон прописан в сервис мануале. Позже и раньше - жесткая работа, расход, дым, не едет и греется.

[ural-kot]

Патрол Y61 RD28, конечно. А когда обороты 700, заслонка на интеркулере начинает закрываться и открываться сама, пока болтом на педале 750 оборотов не выставишь. И педаль газа если в полик, до упора давить, ощущение, что не разгоняется. Отпускаешь почти к холостому ходу, вроде бы ускарение начинается.
Помогите советами, кто знает.
Просьба в сервис не отправлять, люблю ковыряться сам, главное знать где и что делать.

Добавлено через 11 минут
Для информации, перестала включаться лампочка блокировки заднего моста. Открутил датчик с двумя проводками в мосту- гад заржавел в утоплином состоянии. Пытался размочить ВэДэшкой, бесполезно. Купил от ВАЗа 2101 лягушку заднего хода, шайбами отрегулировал и все ок.

Добавлено через 3 минуты
Люди добрые посоветуйте пожалуста с чего начинать? Чтобы проволочку убрать и машина ехала.
Не знаю вчем проблема, когда купил RD28, машинка бегала около 130 км/ч., потм как отрубило -80, если долго разгонять, можно 100 выжать. Потом стал экспериментировать и методом научного тыка оказалось, что если перемкнуть контакты 1 и 2 диагностического разьёма, то машина подрывает и 130 бежит резво. Есть недостаток при малых оборотах на повышеной 4 или 5 передаче, черный дымок из выхлопной идет. И не знаю из-за чего детонация двигателя начинается с 1700, пик 1800 и перестает на 1900 оборотах. Детонация и с перемычкой и без.
И что такое МАФ? И сопротивление на ТНВД вообще не было, его выкусили когда матор менял преведущий хозяин. Я попытался подобрать, разници никакой, припаял обычное сопротивление среднее по значению. И кнопка прогрева двигателя не работает, сама кнопка исправна. Вот куда она подключается х.з. Если кто знает, помогите разобраться,плиз.
Машинка новая 98 года на старом движке 420 тыс. всего проехала, ремень ГРМ не выдержал, порвался всетаки.

Добавлено через 2 минуты
Без перемычки мягче работает и не дымит, только скорость 80 км/ч - это максимум.

Добавлено через 7 минут
Стояли свечи родные, машина заводилась только при плюсовой температуре, но работали все. Поставил свечи НКТ, горят по одной штуке с периодичностью 1-2 в квартал, машина заводилась при хороших минусах. Поставил реле в разрез питания включения реле накала и запитал его от датчика давления масла, тем самым победил перегорание свечей. Недостаток небольшой белый дым несгоревшей салярки первую минуту работы движка и при выключеном зажигании реле запитано, но АКБ не выедает.

[dks1978]

Сообщение от ural-kot Поставил реле в разрез питания включения реле накала

А это для чего если не секрет?