Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
paradoxxx668 вне форума paradoxxx668    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чикаго; Авто: Nissan
Старый #3321   30.10.2010, 21:24
По умолчанию
Сегодня перебрали передний мост, в целом с относительным успехом. На той неделе поменял сайленты в панаре. Из сервиса выезжал с мыслью, что расколбас переднего моста теперь закончится. Хрен там... На той же скорости начинает кидать, правда уже значительно меньше. Похоже остается винить только колеса...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #3322   30.10.2010, 21:28
По умолчанию
Если с колес не начинали, то эт плохо. Если нет то подушки, как ни прискорбно...
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
paradoxxx668 вне форума paradoxxx668    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чикаго; Авто: Nissan
Старый #3323   30.10.2010, 23:11
По умолчанию
С колес не начинал, вернее переставил все против часовой стрелки. Начало тянуть руль влево, биение осталось. Завтра на сход-развал поеду и еще раз переставлю колеса, может чего изменится. А про какие подушки Вы говорите?
Ответить с цитированием
макс202 вне форума макс202    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: самара; Авто: патрол Y61 td 42 423000 км АРАБ
Старый #3324   31.10.2010, 07:58
По умолчанию
доброго времени суток , братья и сёстры!!!люди скажите плиз как сложно одному в араже поменять саленблоки меж рамой и кузовом?какие есть особенности , а то скоро 10 дней вынужденного зимнего безделия,да и руки чешутся...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #3325   01.11.2010, 09:59
По умолчанию
подушки кузова, но я смотрю вы уже разобрались
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3326   01.11.2010, 11:08
По умолчанию
Менял колёса на зиму, прошёлся по тормозам. Два закисших пальца: лево перед и зад. Право зад весной лечил. Приговор задним тормозным дискам по причине сильного износа с одной стороны. До этого просто не замечал.
Заметил появилась вибрация когда идёш в натяг. Грешу на крестовины.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Алексей1962 вне форума Алексей1962    
Начинающий клаббер
Откуда: Zadrupinsk; Авто: Nissan Patrol
Старый #3327   01.11.2010, 21:34
По умолчанию
В январе-феврале писал о проблемах, связанных с обильным сизым дымом и провалами в работе двигателя на определенных оборотах. Спасибо всем, кто пытался помочь! Неисправности устранены:
-дым-замена ГБЦ;
-обороты-поворот ТНВД в сторону опережения.
За 9 месяцев долил 300 гр. антифриза-вот так должна работать исправная система охлаждения при исправной ГБЦ(прошу вспомнить, какое было жаркое лето). Должен сказать, что во время поиска причины, была поставлена заглушка на ЕГР, отключено управление воздушной заслонкой.
Счастье длилось недолго.
Теперь новая проблема-турбина (может быть не турбина).
Перечитал почти все темы, которые косвенно и напрямую касаются турбокомпрессора.
Появился писк при динамической езде с 1800 оборотов.
Конкретно только на прогретом двигателе.
Конкретно только в движении. Когда меняли ГБЦ, то было отмечено Прекрасное состояние крыльчатки в канале наддува-люфтов нет.
Сейчас при осмотре крылчатки наблюдается маленький радиальный люфт, осевого нет. Турбина масло не гонет, т.к. при постановке маслоотделителя в системе вентиляции картера все маслянные подтеки на патрубках к интеркуллеру исчезли. Входящий и выходящщий патрубки канала наддува без масла. Так что если куллер и его патрубки в масле, это не факт что турбина сдыхает. Заменил воздушный фильтр и убрал заглушку с ЕГР.
Писк прекратился. Не путайте ПИСК и СВИСТ, присущий нормальной работе турбины. Для проверки ездил и 140 и 150 и 160 км/ч , конечно кратковременно. Через полтора месяца писк появился опять и присутствут до сих пор, собственно по-этому и пишу. Не проверил прокладку ыпускного коллектора (говорят, что свистулька может появитьс там). В выхлопном канале турбины есть заслонка с рычагом, который подсоединен штоком к мембранному исполнительному элементу, который в свою очередь управляется избыточным давлением в куллере. Отсоединял этот шланг, писк не прекатился. Руками сдвинуть рычаг заслонки перепуска выхлопных газов не могу. Рычаг заслонки расположен перпендикулярно выхлопной трубе. Положение заслонки мне неизвестно. Наблюдали работу крыльчатки со снятым входным патрубком на запущенном двигателе. Посторонних механических, металлических звуков не наблюдалось. Тихая работа турбины сменилась на тихий СВИСТ при оборотах 2500-2800 об/м. Проверка шла наХХ. Закрыли отверстие для подачи воздуха в турбину в крышке контейнера для воздушного фильтра и двигатель заглох. Значит магистраль от воздухана до впускного колектора герметична. И Откуда может появиться писк? Мужики, убедите меня в замене турбины(менять очень не хочется), или укажите место, где обосновалась эта "свистулька". Динамика машины меня устраивает. Только "свистулька" громко пищит. Напомню-двигатель RD28TI.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #3328   02.11.2010, 05:51
По умолчанию
осевой люфт вала турбины допускается - радиальный нет
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #3329   02.11.2010, 07:29
По умолчанию
Тоже посвистывает - забил
Ответить с цитированием
Алексей1962 вне форума Алексей1962    
Начинающий клаббер
Откуда: Zadrupinsk; Авто: Nissan Patrol
Старый #3330   02.11.2010, 07:32
По умолчанию
В темах по турбине говорили то же, только с точностью до наоборот.О допусках прочитаю в книге. Спсибо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook