Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Metis]

Сообщение от Petrovi4 давай я тебе куплю за 600 руб большой и отверстия как раз по размеру как выход из клапанной крышки, подумай как забрать

Спасибо Петрови4 , давай после НГ каникул...
Как забрать, всегда СПСР мне доставки делает.
В прозрачном, после стоянки должно быть видно сколько там масла.

[Petrovi4]

у мну сейчас уже не видно

[Михалыч79]

Сообщение от Petrovi4 Алексей я не силен в точных науках

:mrgr een:: mrgreen:
тАМ ВСЕ просто, для тебя пару часиков посвятить. Как говаривал мой препод в институте: вышка не для знаний, а для поиска знаний и анализа.

[Боливар]

Сообщение от Михалыч79 Как говаривал мой препод в институте: вышка не для знаний, а для поиска знаний и анализа.

Одно предложение, а сколько смысла
Постепенно вникая в тему появлялся вопрос-Кто мы эксплуатирующие машину или конструкторы, изобретатели и доводчики? Ну есть проблема. Ну и есть из неё выход, апробированный и используемый соклубниками в регионах со свежим климатом Для более изощрённого способа решения данной проблемы необходимы фундаментальные знания как теоритические так и практические, исследования, статистика и много чего более. Да и путей решения то же великое множество. Да и сколько этой зимы Отвечая на первый вопрос, думаю, что большинство из нас эксплуатационщики. И при возникновении проблемы задача решить её минимальными силами, с минимальными затратами, сроками и по возможности своими силами. А то получается: А не замахнуться ли нам на Шекспира, ну или в крайнем случае Велосипед изобрести Получая ответ на решение задачи или алгоритм её решения в каждой ветке можно со временем создать народную кладезь мудрости и придёт всем щастье
А то пока прочтёшь мозг разрушается. Обидно да, о чём разработчик Ниссан думает (но не о нас это понятно) Что то накотило, с утра не к добру Но где то так Можно грохнуть...про сапун не слова
Р.С. Кстати про "Подкачивающий насос ДТ" та же история. Как представлю себе как в верно и преданно служащего Петечку вкарячиваю "сей необходимый" девайс да ещё с другой машины аж жуть берёт. А мы с ним уже 9 лет. Другие были, с новья приходили и уходили...

[Petrovi4]

я уже как то писал , что мне интересно этим заниматься, мне интересно минимальными затратами довести машину до уровня на котором я смогу безбоязненно ездить зимой и летом, у меня нет желания вбухать в патруль кучу денег и гордится тем что он самый дорогой, а совсем наоборот
у меня мало специальных знаний , но есть опыт и чутье

[Jmot]

после всего прочитанного обратил внимание на СеRVант жены, двигатель 2.4, там вокруг сапуна сделана петелька из металлической трубки через которую циркулирует охл. жидкость, видать тож были проблемы)

[Metis]

Сообщение от Боливар Да и сколько этой зимы

Много, поверьте

Сообщение от Боливар И при возникновении проблемы задача решить её минимальными силами, с минимальными затратами, сроками и по возможности своими силами.

Ну хорошо, есть проблема перемерзания сапуна (у нас в прошлом году на новом 2009 г.в. выдавило 2 фосунки, он сразу продал и купил ТЛК 105, там очень грустная история), и что ждать когда у меня выдавит (тьфу*3), ездить и трястись вдруг перемёрзнет...

Как у Хаджи Насретдина:
Каждое утро отправляя сына с кувшином за водой Хаджа колотил его.
Соседи это всё видели, и стали защищать пацана, за что Хаджа ты его колотишь.
Хаджа и отвечает - колочу что бы он не разбил кувшин,
соседи -так он же ничего не разбил,
а Хаджа и говорит , когда он разобьёт кувшин будет поздно его колотить.

Так о чём это я... о сапуне, если с перемерзанием сапуном проблемы будут-тяжко будет,
у нас дизелей боятся как огней...даже просто диагностировать.

Так как я купил согревающий кабель нокамон 12 В решил ставить обогрев (как бы антиобледенитель) схему накидал, Но по моему это не снимет проблему подогрев 48 Вт на метр, этого мало, разница в температере огромная вход картерных газов и вход наружного воздуха , разве, что обогрев чуть отодвинет, ну проблемы начнуться не с -35 а с -40, что для меня как-то не имеет особого смысла с заморочкой кабеля.

Всё таки очень помогло снятие вентилятора с радиатора охлаждения, буду пробовать найти решение с установкой электровентилятора с принудительным включением и от температурного датчика.
Честно всех уже достал и знакомых и на легковушках и т.д., смотрел как сапун и забор воздуха на ТЛК 100 4.2. да вроде ничего такого, примерно как у нас.
Один , вроде на зажигалке ездит (я его похоже достал), предложил поставить сапун вход после ИНТЕРКУЛЕРА...на фото показано стрелкой,
какая разница , что картерные газы будут на компрессор попадать а потом в цилиндр, или сразу в цилиндр будут.
Такая вот петрушка...

[Merid]

Сообщение от Боливар Да и сколько этой зимы

Да очень улыбнуло кстати. У нас говорят: Хорошо в Сибири летом, один месяц снега нету.
А по поводу эксплутационщики или изобретатели, я вот склоняюсь ко второму. Вот гляжу на схему питания Диз дв. УАЗа и себе думаю как подобие сделать с подкачивающим насосом, потому что "забодала" эта типа зимняя солярка и заводки по утрам и вечерам.

[NBo]

Сообщение от Merid Так как я купил согревающий кабель нокамон 12 В решил ставить обогрев (как бы антиобледенитель) схему накидал, Но по моему это не снимет проблему подогрев 48 Вт на метр, этого мало, разница в температере огромная вход картерных газов и вход наружного воздуха , разве, что обогрев чуть отодвинет, ну проблемы начнуться не с -35 а с -40, что для меня как-то не имеет особого смысла с заморочкой кабеля.

До -40 поможет просто утеплить сапун. Не забывай, что в картере температура воздуха близка к 90 градусам, а обмерзание начинается при 0. Охлаждается сапун набегающим потоком воздуха (от вентилятора да и просто при движении через радиатор идет). Ограничивая влияние этого потока, ты понижаешь температуру, при которой забьется сапун.

На мой взгляд, ты слишком уж заморачиваешься. Если страшно ездить, купи себе электронный термометр для измерения забортной температуры и врежь его датчик на вход сапуна (со стороны подающего патрубка, естественно). Только не так, чтобы он в сапуне болтался, а был именно врезан в сапун, чтобы мерять температуру сапуна. Поезди, посмотри что показывает, потом намотай подогрев и понаблюдай, как изменится температура (мотать, опять же, надо ближе к входу сапуна).

Да, и еще из наблюдений: если сапун короткий или его не обдувает (например, потому что мотор V6), то машина перемерзанием сапуна не болеет. И еще раз напомню: Пежо-Ситроен на проблемные моторы ставил подогреваемый сапун и проблема ушла.

[NBo]

Сообщение от Metis предложил поставить сапун вход после ИНТЕРКУЛЕРА

сапун перестанет выполнять свою функцию.