Патрубок турбины в масле!!!

[pafik77]

12.10.2020 Задал вопрос:-

Сообщение от pafik77 А без глушителя на высоких оборотах звук из под капота не напрягает?

Ответ от от 12.10.2020

Сообщение от Андрей 1960 В варианте, который показан в этой теме, никакой разницы в звуке по сравнению со штатным воздуховодом не было замечено.

А на самом деле, что было и так понятно, что будет "вой" из под капота на высоких оборотах, наш глубоко уважаемый Андрей 1960 ещё 09.10.2020 сам и подтвердил написав следующее но в другой теме: -

Сообщение от Андрей 1960 Сегодня проявился немного странный эффект от вышеописанного "улучшайзинга".

Ваши чепики и непонятная упертость вас подвели.

Сообщение от Андрей 1960 Суть такова: на "стоячем" автомобиле можно газовать как угодно - хоть "тапок в пол", хоть плавно - нормальный звук двигателя во всём диапазоне и никаких проблем. Но вот в движении, при достижении отметки 2000 об/мин, на звук двигателя накладывается некий свист. Как-будто, из какого-то патрубка, под приличным давлением, дует струя воздуха, или газа..

Глушитель не для красоты там установлен
Ждем когда патрубки начнут сползать. Вы ведь об этом конечно честно напишете

Да уж!

Сообщение от pafik77 Посмотрел на это "чудо тюнига", - хороший пример как делать не надо

Скажем мягко: - однако "лукавый" вы оказывается

[Андрей 1960]

pafik77, Вам что-то объяснять - только время напрасно тратить.
Поэтому возьмите Ваш любимый "чепик" и слейтесь с ним в экстазе.

Всем иным - не озабоченным любовью к "чепикам" - поясню, что речь шла о двух разных исполнениях воздуховода.

[pafik77]

Сообщение от Андрей 1960 Вам что-то объяснять - только время напрасно тратить.

Объяснять в чем не разбираетесь не нужно пытаться пробовать.
Ничего принципиально не изменилось хоть в первом варианте, хоть во втором, кроме тональности "воя". Даже патрубки не смогли подобрать по диаметру. Не смотря на такую долгую и тщательную подготовку.

Сообщение от Андрей 1960 Дополнительно были проведены давно планировавшиеся, но откладываемые до более удобного случая, мероприятия по удалению ЕГР и окончательное (предположительно) решение с воздуховодом от турбины до интеркулера.

Не надо тужиться и так все ясно как и с вашим набором "чепиков" и без пояснений, что так делать не нужно.
Не смотря на ваши попытки убедить, что это очень правильное техническое решение.

[Андрей 1960]

pafik77, ну до чего-ж ты липкий... Отвянь уже, придурок.

[pafik77]

Сообщение от Андрей 1960 Отвянь уже, придурок

В охране продуктового смотрю пересидел, повежливее нужно себя вести юноша предпенсионного возраста. Не в подсобке водку лижешь, сюда и приличные люди заходят - читают и общаются, а тут ваше мурляндия вечно недовольная и жизнью обиженная.
Утрись и не отсвечивай.

[dtvilinev]

pafik77, интересное решение. И похоже надежнее, чем покупать новый патрубок.
Машину еще не купил, но уже присмотрел. И она с оторванным патрубком. Видимо нет стопорного кольца-защелки. Пока в предвкушении покупки штудирую интернет на предмет, как устранить эту досаду.
Это я к чему, машины под рукой нет, посмотреть вживую не могу.
Получается со стороны турбины родной кусок шланга оставляем. По диаметру он как раз стыкуется с глушаком старого образца? А металлический патрубок внизу. Как он стыкуется с интеркулером ?

Добавлено через 36 минут
У металлического патрубка, я смотрю, есть крепления под болт. Ответные отверстия в рестайле для них есть? Прикрутить можно ?

[pafik77]

Сообщение от dtvilinev Получается со стороны турбины родной кусок шланга оставляем.

Все верно. Остается штатный.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dtvilinev Ответные отверстия в рестайле для них есть?

Он встает в штатные крепежные отверстия. Главное купить правильный.

[an4b]

Подскажите пожалуйста, какой диаметр шланга заказать на алике, для ниссан патфайдер 51 2.5 дизель, для Турбины которые идут на клапан 3мм или 4мм? Ну или больше? Немогу найти в интернете, а по фото брать шланги не вариант.

[Андрей 1960]

Сообщение от an4b Немогу найти в интернете

В этом "закоулке интернета" не найдёте точно. Потому-что на машинах с 2010 года этих шлангов нет.