RD28 ремонт и обслуживание

[Салиноид]

[b]AD Patrol насколько мне извесно седло тоже имеет предел,как бы и тут непролететь,да даже если решится вопрос с одним клапаном где вероятнось что с другими прокатит.Толщина шайбы под пружиной 0.3мм куда тоньше.

[Андрей Ермолин]

Чтоб было тоньше ,после прохода шарошкой по седлу можно спилить торец стержня клапана. Я так делал на своем. По другой причине. После сварки головы провалили слесаря 2 седла и пришлось пилить торец. Суть-получилось то чего ты хочешь добиться. Клапан ушел глубже.

Добавлено через 9 минут
Опять я торможу. Как это толщина шайбы 0.3 мм? У наших рд разное устройство головы маленько. На ети моторе как на девятке ,под распредом стакан,который давит на клапан. На стакане сверху регулировочная шайба. И толщина ее в районе то ли четырех,то ли 5 миллиметров. Но уж точно не в десятках размер измеряется

[ДАН_72]

Может быть всё таки проще и дешевле прокладку (как раньше под 80-й бензин)сделать.

[Андрей Ермолин]

ДАН_72, ну раз там шлифовали голову и шлифовали много,подразумевается что взята самая толстая прокладка из тех что ремонтные. Ну а ставить две как на движки от классики-это уж совсем перебор. Толщина прокладок отличается на десятку вроде. Так что тут особо многотне поймаешь

[ДАН_72]

Имелось ввиду не вторая прокладка а изготовление дюралевой прокладки как продолжение ГБЦ.

Добавлено через 1 час 37 минут
Почитал пост внимательней(гидрики стоят)где то по форуму проскакивало,при сборке были такие проблемы, в гидриках вроде засада была.

[ural-kot]

Извиняюсь, я опять за советом. Напомню, что проблемка была в том, что машина после заводки становилась резвее, а на 2200 оборотах резкое ускорение, мгновенный выброс черного дыма и мотор на ХХ держит 400 об., на газ не реагирует. На нейтральной передаче двигл хоть до 4500 крути, но он не заглохнет. Эффект такой только на передачах. ЧЕК не загорается. После 20-30 минут езды машина слабее ускоряется, но нет подрыва и не глохнет на 2200 оборотах.
Начал с датчика коленвала и сломал клемму на проводе к нему. Склеил но машина начала ехать рывками (то есть газ, то нет его) и бывает, что газ нажат а отклика нет. ЧЕК не загорается. Скинул провода с датчика, загорелся ЧЕК машина до 1800 сильнее дергатся но разгоняется(она тоже до всего этого дергалась в диапазоне 1500-1800, но слабее), до 2200 потом подрыв и глохнет. Мне показалось, что со снятыми проводами на коленвал, двигатель быстрее реагирует на педаль газа.
Пробовал все провода отсоеденять с датчиков на заслонку, ЕГР(заглушен). Сбрасывал шланг на боченок турбины. Эфект не поменялся, т.е. 30 минут езды и болячка исчезает сама.
Сейчас пошел ставить другой МАФ и новый воздушный фильтр.
Если не поможет-то наверное зажигание трону.
У меня на Ауди А6, такое было, только без дыма, но этот эфект не исчезал. Притчиной был не затянутый воздушный патрубок. На Патроле проверил, все плотно.
Может кто сталкивался с этой проблемкой?

Добавлено через 4 часа 38 минут
МАФ поменял но негде разогнаться, на второй передаче покрайней мере не глохнет.
Попытался дастать датчик коленвала, оказалось что его не вытащить, пока не снимишь насос ГУРа((( Поставил его обратно. Клемму коленвала 2-х контактную опять заплавил пластиком, стала как заводская. Но все равно газ нажимаешь, машина думает, потом газует, далее перестает газовать, потом опять газу дает и так раза 3 до 2000 оборотов. Это началось после склеивания 2-х контактной клеммы коленвала или после установки Русской клеммы на датчик тахометра(тахометр вроде нормально работает).
Скидываю провод с коленвала, ЧЕК загорается, машина адекватно реагирует на газ, но дергается до 1800 оборотов.

[AD Patrol]

Сообщение от Салиноид Толщина шайбы под пружиной 0.3мм куда тоньше

Ну нас невимательных конечно учить надо, но не на своём движке.
Если гидрик заклинило, то ничего шарошить не надо. Нужен просто новый. Заодно и остальные проверить надо. Может они все присмерти но пока ещё зазор не ушёл за критический.

Сообщение от ДАН_72 а изготовление дюралевой прокладки как продолжение ГБЦ.

Если ставить две прокладки с двухсторон то сжатие уменьшится так, что и восплаинения не будет. А если без второй, то как обеспечить герметичность?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ural-kot Скидываю провод с коленвала, ЧЕК загорается, машина адекватно реагирует на газ

Звёздочка на колене правильно стоит? Не провёрнута?

Сообщение от ural-kot но дергается до 1800

Видимо износ в насосе. Попробовать крышечку к стекл двинуть чутьчуть.
А вообще в нашем возрасте пора ремонт крышки делать(покрайнеймере у меня точно).

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, насчет звезды поддерживаю полностью. А вот про крышку-у меня дажеина одометре за 400. И она в порядке

[Салиноид]

Гидрики новые,клапана новые,у меня новый вопрос, хочу купить новую гбц,но в наличии есть гбц под вакуумный насос,на моей насос на гене,идентичны они или нет,есть какие нюансы при замене,может масленный канал который на смазку насоса идет заглушить надо или так пойдет.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Звёздочка на колене правильно стоит? Не провёрнута?

За это ручаюсь.