Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Андрей Ермолин]

aksakal52, а откуда инфа что оно летнее? в июле-августе заправлялся? и в баночку залил?
ради интереса гуглим гост на соляр,
Т а б л и ц а Г.1
Регионы России (по федеральным округам) Применение дизельного топлива по предельной температуре фильтруемости
летний период переходные весенний/осенний периоды зимний период
сорт А сорт B сорт C сорт D сорт Е сорт F и класс 0 класс 1 класс 2 класс 3 класс 4
не выше +5 °С не выше 0 °С не выше -5 °С не выше -10 °С не выше -15 °С не выше -20 °С не выше -26 °С не выше -32 °С не выше -38 °С не выше -44 °С

Добавлено через 3 минуты
гост 52368-2005

спускаемся до того фрагмента таблицы, который я выложил чуть выше. На дворе-осень, так-то . И соляр уже межсезонный. Если у кого есть в гараже запасы июльского-залейте в бак при минус 10 на дворе, и проведите эксперимент по езде на нем без проточника. Незабываемые ощущения гарантированы, процентов этак на 99.

[aksakal52]

Сообщение от Андрей Ермолин aksakal52, а откуда инфа что оно летнее? в июле-августе заправлялся? и в баночку залил?

заправлялся в субботу на луке, специально спросил, ответили летнее, до минус десяти предупредили. как то так, на нем не написано))) спорить не буду, может и межсезонное...
а в баночку для анализа всегда наливаю при заправке в межсезонье и зимой

[Андрей Ермолин]

-10 по госту это сорт D межсезонное.

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин Проточник-вещь!

Сообщение от Андрей Ермолин Достаточно один раз нормально сделать его, и забыть

...зачем он нужен.
Когда ничего нет то на безрыбье... А если шайба и хомут, то проточник ниочём. Лучше шайбы он работать не будет, т.к. может парафином и заборник забится.
Лучше хомута тоже: фильтр им не отогреть пока не заведёшь.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, я же писал-это безрыбье меня конкретно выручило в прошлом году. двигатель завелся с утра, работал , но машина не ехала. Обороты снижались, снижались, но проточник успел прогреться антифризом и не дал заглохнуть. Пять минут прогрева-и мы нормально поехали. А не было бы его-то было б море развлечений.

Добавлено через 4 минуты
заборник забиться может, и трубки между баком и фильтром могут зарасти парафином, но это будет гораздо позже, чем фильтр перестанет фильтровать. А на двигающейся машине под днищем идет теплый воздух-двигло-то горячее, и основной поток воздуха от него идет под днищем, между лонжеронами рамы, и трубкам перемерзнуть не даст. А в конце пути этого теплого воздуха-как раз бак с заборником.

[VerTer]

Сообщение от Андрей Ермолин по паспорту минус шесть

Я не знаю что там по паспорту а я пишу по своему опыту и про ту на которой ездию я. Она чисто летняя. После стоянки весь день или ночь до минус 15 едет, ниже с бандажом тоже едет но не развивает высокие обороты с подогревом заборника все путем. Но это РД и стоит топливо подкачивающий насос. Без насоса было значительно хуже.

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин А на двигающейся машине под днищем идет теплый воздух-двигло-то горячее, и основной поток воздуха от него идет под днищем, между лонжеронами рамы, и трубкам перемерзнуть не даст. А в конце пути этого теплого воздуха-как раз бак с заборником.

Поставь температурный датчик туда и посмотри температуру в реальном режиме.Очень удивишься

[Андрей Ермолин]

Александр Анатолич, у меня стоит термодатчик между радиатором и крыльчаткой. (термостат работает, не сомневайся, двигатель температуру держит). И я реально удивляюсь, что воздух уже после радиатора, вроде как холодного, уже теплый. И не думаю, что пройдя мимо горячего движка он еще теплее не станет.

[v_a_k]

Андрей Ермолин, готовься.
Смотрю в чек, с последней заправки: ДТ-Л-К5... Так что далеко не уезжай - меня таскать будешь.

[Bruno]

VerTer, эти вещи несовместимы, чисто летняя и едет при минус 15 после ночной стоянки. Тут тока два варианта: или не летняя или нет минус 15. А то, что летом заправился, ни о чём не говорит. От производителя зависит, многие не заморачиваются и средненькую льют весь год.