Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[УЭФ]

Сообщение от Tatir В нессан теане тоже кстати внутри полная шляпа

Ну так Теана в своём классе самая дешёвая, самая навороченная, в комфорте не уступает немцам и самая надёжная, на тех же агрегатах, что и Инфинити. Учитывая ещё что Ниссан самый высокотехнологичный японский производитель. Так что соотношение цена-качество лучше всех.

Сообщение от zubilo в представительском классе держаться только немцы BMW7 AUDI A8 MB S и кое как лексус

Ты оговорился. Финик М - один из фаворитов представительского класса. Сейчас немцы решают с япошками устанавливать на Финики М-ки Мерсовские моторы. Объединяются лучшие немецкие технологии с лучшими японскими.
_____________________________________
Видел я Ауди шестёрку. Она всегда живёт в гараже. Отопление у нас в гаражах дай бог. Так у неё накладка деревянная у бардачка рассохлась и лопнула пополам. Зрелище наикрасивейшее.

[zubilo]

УЭФ я говорю про представительский класс F, а не про E к которому относится финик М.

F класс это BMW7, AUDI A8, MB S и где-то на галёрке лексус .Другие марки в F классе не ценятся.

[УЭФ]

Сообщение от zubilo чёто ниссан и инфинити совсем не там где уэф обещал

Ты не путай. Это статистика обращений, а не статистика затрат на ремонт.
Владелец Ниссана обратится три раза к дилеру: за заменой клёпки в обивке багажника, выключателя подогрева сидений и замены маленького предохранителя. Зато владелец Тойоты обратится к дилеру всего один раз за заменой КПП или подобного узла.
Так было всегда. Уж сколько раз говорено, что это статистика обращений, а не масштабности и дороговизны проблем.

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Владелец Ниссана обратится три раза к дилеру: за заменой клёпки в обивке багажника, выключателя подогрева сидений и замены маленького предохранителя. Зато владелец Тойоты обратится к дилеру всего один раз за заменой КПП или подобного узла.

получается ниссан ломается в 3 раза чаще))))
Это как с ВВП народ думает что чем оно выше тем лучше живётся, а вот хрен там всё наоборот.

[УЭФ]

Лёша, Е - это бизнес класс, к нему относится Теана, Камри, а Финик М - это представительский класс, прямой одноклассник Мерседеса S-класса, Ауди А8 и БМВ 7-й серии.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от zubilo получается ниссан ломается в 3 раза чаще)))

возможно и так, но не так серьёзно как конкуренты.

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Лёша, Е - это бизнес класс, к нему относится Теана, Камри, а Финик М - это представительский класс, прямой одноклассник Мерседеса S-класса, Ауди А8 и БМВ 7-й серии.

ничего общего у M с классом F нет http://www.drive.ru/infiniti/models/2010/m/
я понимаю что ты любишь ниссаны но не до такой же степени
Единственный ниссан класса F это Nissan President, но он праворульный для Японии.


Там же и порше панамера, ягуары, астон мартины, тем кому ещё больше выпендриться надо покупают роллс-ройс, Бентли, Майбах, пару комплектов колёса на роллс-ройс стоят как весь инфинити м в максимальной комплектации.

[УЭФ]

Сообщение от zubilo Единственный ниссан класса F это Nissan President, но он праворульный для Японии.

Это особенный класс, и всё потому, что в Японии весь правительственный парк состоит только из Ниссанов. Ниссан самый старейший японский производитель и считается отцом всей японской автоиндустрии, символом японского автопрома, несущим в своём названии имя своей страны и эмблемму в виде флага с солнцем. До не давних времён он был таким же крупным производителем, как и Тойота, но отказался от гонки за количество, выбрав твёрдый курс на качество и технологичность. С тех пор их моторы и трансмиссии стали считаться лучшими в мире в плане надёжности и широко пользоваться популярностью, особенно в спортивных и тюнинговых кругах.
Лёш, вот я бы сейчас с удовольствием с тобой залез под две подвешенные на подъёмниках машины, к примеру Камри 3,5 и Теану 3,5 и мы бы посмотрели как разнится продуманность, эстетика исполнения и визуальное качество этих автомобилей, а потом бы я тебе рассказал про больные места, ресурсность и недостатки этих авто, тогда думаю у тебя мнение немного поменялось.

[zubilo]

Я про тойоты и теаны даже не заикался))) Согласись машину покупают по совокупности характеристик, а не только удобности ремонта. 90% покупателей об этом понятии не имеют и сами только бензин заливают.

[Tatir]

Сообщение от УЭФ Ты не путай. Это статистика обращений, а не статистика затрат на ремонт.

Ну даже отзывы в инете почитать людей которые б\у сильно брали говорят о том что лексус-вершина надёжности, а бмв-ведро с гайкам, может половина этих отзывов просто так под шафе пишут от безделья, но не все же. У лексуса надёжность всегда 5 звёзд стоит, а у бмв больше 3-х не видел от людей. И тут официалы и количества обращений не причём, большинство берущих сильно б\у авто чинятся сами и в гаражных сервисах, например как я, после того как мне сказали у ОД что замена рычага подвески вам обойдётся в 3500р молодой чловек без цены самого рычага

[zubilo]

Сообщение от Tatir б\у авто чинятся сами и в гаражных сервисах, например как я, после того как мне сказали у ОД что замена рычага подвески вам обойдётся в 3500р молодой чловек без цены самого рычага

да я и годовалую витару не гонял к официалам, масло за 10-15тыр я и сам поменяю