Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[kolyasik]

Сообщение от ice-вий правый коллектор

...не я это...у мну "штатный" атмо...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolyasik ради науки

А ради науки не гуманно сегодня по деньгам...

[Profesor]

Правый коллектор не обязательно ставить от турбового, при правильном раположении мотора и штатный атмо коллектор хорошо подходит.
Первоначально у нас были вопросы с компоновкой, но это уже пройденный этап.

[ice-вий]

Сообщение от kolyasik А ради науки не гуманно сегодня по деньгам... __________________

к сожалению и власть наша ,думает также

[kolyasik]

Сообщение от ice-вий и власть наша

За себя скажу: тяжко "поднять" СВАП америкосский, для меня и 2 года назад...не олигарх если чё,но тут нужно определяться либо жаба либо ты побеждаеть...
...Например моя "математика" увеличилась на 20-25% после подбивания бюджета....Но это первые машины,начало пути у самоделкиных,поиски решений,поставщиков,натяжка финансов с моей стороны...Скажу так: экономия на поисках деталюх самому,на самодельной установке будет съедена исправлением косяков,ценами и качеством ЗЧ при "разовых" закупках,сроками работ.
...Пройти весь путь самостоятельно имеет смысл если "свапёр" планирует дальше делать машинки клиентам или любитель находится в глубокой провинции и мастера не доступны... Ни разу не реклама и я "не в доле"(в теме про ТД42Т уже приписали "дивиденды") ...Просто ИМХО.

[Jointsm]

Сообщение от kolyasik и я "не в доле"(в теме про ТД42Т уже приписали "дивиденды") ...Просто ИМХО.

) на хлеб с маслом, хоть хватило.. )

[ice-вий]

kolyasik, я полностью поддерживаю и соглашаюсь ,любой серьезный свап по первому разу, опускает ваш бюджет даже не 25%(вам повезло ,у парней уже был какой то опыт по gm v8)а на все 100% и более ,и большинство ФОРУМЧАН это понимает,
garage уже ненужна реклама ,дальше сарафан работает ,за последние два года v8 сторонние люди уже серьезно обсуждают как альтернативу тд42
а вот инвестировать в науку нужно ,и особенно парням из Garage ,неужели не интересно как ставят бусовский v8,неужели совсем пропал интерес к дюромаксу,v8 атмосферник становится скучным стандартным мотором который скоро, как тд42, будут ставить в любом гараже

[Анатолич]

Сообщение от ice-вий v8 атмосферник становится скучным стандартным мотором который скоро, как тд42, будут ставить в любом гараже

у пендосов или австралов

[Нiкоlа]

Сообщение от ice-вий атмосферник становится скучным стандартным мотором

ну не знаю.
у меня он ни минуты не скучный.
это первое.
а второе, отличие V8 от 4,2 в том что даже на 6,2 можно просто поставить турбину. не надо менять коленвалы и все такое))0

[ice-вий]

Александр Анатолич, у литовцев ,белорусов и казахов

[kolyasik]

Сообщение от ice-вий неужели совсем пропал интерес

Кто сказал??? Дюрик не интересует...реально-нет. Максимум при наличии лишних денег турба(в далёкой перспективе...) и то не факт...простота меня больше устраивает, тупая механика,к этому и стремился....Кайф когда в моторе всего 4 проводочка- стартер,свечи,отсечка и гена...из релюх-свечная и усё вроде...мотор просто ездит и всё...А будет лишняя копейка,то просторы тюнинга этого двигла бесконечны...мастера знакомые уже есть

Сообщение от ice-вий будут ставить в любом гараже

...ой ли...разговоров больше...а тут ещё ситуёвина в стране...

Добавлено через 11 часов 52 минуты

Сообщение от ice-вий v8 атмосферник становится скучным стандартным

Против скуки есть Гольфец дизельный,который после ремонта турбы "валит" 200 кмч как потерпевший, и это "сток" 2003 года выпуска с АКПП ...