Рулевые тяги,все об их ремонте и переделках - Страница 32 - Форумы Club-Nissan.ru

Анатолич · #**311** 07.02.2014, 12:55

RAPIDA,
да я тут поговорил со сварщиками (с факультета сварки местного ТПУ), они мне сказали, что в таких местах сварку лучше не использовать..в любой момент может лопнуть. Поэтому выточил цельную+она существенно прочнее, чем родная. Вес получился около 6 кг.

insash · #**312** 07.02.2014, 12:58

Анатолич, в личку уже можно писать?

Анатолич · #**313** 07.02.2014, 13:02

insash,
эм...а что ? Разве я запрещал ?

VerTer · #**314** 07.02.2014, 17:07

Сообщение от Александр Анатолич

да я тут поговорил со сварщиками

Анатолич он наверно двоечник

. Может ты раму новую выточишь а то вдруг лопнет по сварке

.

Анатолич · #**315** 07.02.2014, 19:42

VerTer,
ну как тебе сказать..я 4 года плотно работаю с металлом и сваркой, многое повидал...и склонен верить доценту с практическим опытом работы около 25 лет

ЗЫ: Не сравнивай несравнимое...

VerTer · #**316** 07.02.2014, 19:46

Сообщение от Александр Анатолич

Не сравнивай несравнимое...

Я согласен что целиковая лучше но и на сварке держится в авто не мало. Держится ведь.

Анатолич · #**317** 07.02.2014, 19:49

VerTer,
сварка в ЗАВОДСКИХ условиях, а не ручная. У меня тяга проварена по всем правилам и нормам. В ней я уверен..но покупая у кого-то что-то сварное и ставить в ответственное место - я бы задумался..либо заказывать у "знакомого сварщика"..
ИМХО все...

VerTer · #**318** 07.02.2014, 19:52

Сообщение от Александр Анатолич

У меня тяга проварена по всем правилам и нормам

У меня тоже.

romanTB45 · #**319** 08.02.2014, 18:29

Александр Анатолич, от моего авто и колхоза у тебя истетически будет вызывать рвоту))) Все варено на коленке. Рвется пока все родное)

VVV-Astana · #**320** 10.02.2014, 12:56

Александр Анатолич, надежное решение... А есть чертеж с размерами, тяга длиннее родной получилась? (спрашиваю, краснея). Резьбы наконечников разные - регулировка вращением тяги?