|
|
|
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
|
# 311
31.05.2006, 17:18
|
|
Дык в том то и дело, что у меня этот звук возникает не только при резком нажатии на педаль, а при ЛЮБОМ нажатии на педаль газа, когда стрелка тахометра находится в диапазоне 2000-2500.
К сожалению, проверить качество солярки от другого производителя не могу - их у нас всего один  , и тот - ЮКОС.
Но по вашему мнению - не турбина?
|
|
|
|
# 312
31.05.2006, 17:45
|
|
|
Ресурса турбины практически при любой, самой жесткой эксплуатации (ну если не ломать специально и не заводской брак, что вряд ли) хватает минимум на 100 тысяч км , и даже при отсутствии турботаймера и глушении сразу после длительной поездки на высоких оборотах. Неисправность турбины - это, как правило, угар масла, наличие его в воздуховодах интеркулера, посторонние звуки в двигателе от 2300 оборотов и выше, не пропадающие в разных диапазонах оборотов двигателя, да и сама турбина похожа становится на кусок сала. Если заклинила крыльчатка, машина не будет развивать достаточной мощности и коптить будет как паровоз черным густым дымом от несгоревшей от недостатка воздуха солярки. А у Вас звук все таки наверное напоминает "стук пальцев" бензинового двигателя как при заправке некачественным низкооктановым бензином.
|
|
|
|
# 314
02.06.2006, 09:54
|
|
Сообщение от Major898
Неисправность турбины - это, как правило, .......... посторонние звуки в двигателе от 2300 оборотов и выше, не пропадающие в разных диапазонах оборотов двигателя.... А у Вас звук все таки наверное напоминает "стук пальцев" бензинового двигателя как при заправке некачественным низкооктановым бензином.
|
Коллеги, простите за занудство, но я разобраться хочу - допускаю, что стук в диапазоне 2000-2500 оборотов вызван на непрогретом двигателе плохой соляркой. И он не пропадает полностью (становится просто тише) даже когда двигатель прогрелся, до тех пор ПОКА ЕГО НЕ ЗАГЛУШИШЬ :!: . Но почему этот звук не появляется после того как машину заглушил прогретый двигатель, а потом через небольшое время завел и поехал? Солярка то та же осталась? Я не технарь - описываю как потребитель то, что вижу-слышу. Я в недоумении. :shock:
|
|
|
|
# 315
02.06.2006, 10:53
|
|
Уважаемый ДмитрийН!
Для того, чтобы говорить с Вами о посторонних звуках в Вашем двигателе очень хотелось бы получить несколько больший объем информации. Мои предположения основывались лишь на том, что Вы написали, при условии, что правильно локализовали источник звука - турбина. Как ведет себя двигатель без нагрузки, под нагрузкой, всегда ли звук появляется на одних тех же оборотах, на каких пропадает, может его источником является другой агрегат , а не турбина, изменяется ли он с изменением частоты вращения коленчатого вала, происходит ли падение мощности и т.д. и т.п. Постарайтесь поподробнее описать то, что Вас беспокоит и может быть, с определенной степенью вероятности общими усилиями форума мы Вам поможем.
Кстати, у человека живот может болеть по разным причинам, в том числе и от тугой резинки в трусах  !!!!
|
|
|
|
# 316
02.06.2006, 14:06
|
|
Сообщение от Major898
Уважаемый ДмитрийН!
Для того, чтобы говорить с Вами о посторонних звуках в Вашем двигателе очень хотелось бы получить несколько больший объем информации. Мои предположения основывались лишь на том, что Вы написали, при условии, что правильно локализовали источник звука - турбина. Как ведет себя двигатель без нагрузки, под нагрузкой, всегда ли звук появляется на одних тех же оборотах, на каких пропадает, может его источником является другой агрегат , а не турбина, изменяется ли он с изменением частоты вращения коленчатого вала, происходит ли падение мощности и т.д. и т.п. Постарайтесь поподробнее описать то, что Вас беспокоит и может быть, с определенной степенью вероятности общими усилиями форума мы Вам поможем.
Кстати, у человека живот может болеть по разным причинам, в том числе и от тугой резинки в трусах !!!!
|
Нет, с животом пока все в порядке  ! Major898 сразу выражаю свою благодарность за отзывчивость, ждал больше рекомендаций от форума, если честно
Пишу подробнее и по пунктам:
1) точно источник звука не локализовал - только предположения, что это может быть турбина, т.к. стрекот появляется СРАЗУ после 2000 оборотов, предполагаю - после подключения турбины (она где-то в этом интервале оборотов включается, так?).
2) звук появляется именно в одних и тех же оборотах 2000-2500, ни до 2000, ни после 2500 замечен не был. Звук присутствует даже после прогрева движка (хотя и делается тише), пока его не заглушишь.
3) разницы в звуке под нагрузкой или нет - не замечено, мощность не падает (не замечаю этого).
4) что БЕСПОКОИТ (уже писал) - звук НЕ появляется НА ПРОГРЕТОМ ДВИЖКЕ (когда заводишь горячий движок) ни при каких оборотах.
Конечно я понимаю, "лечить" по интернету - так же как и по картину рисовать по телефону. Просто был шанс, что я не одинок с таким вопросом (даже не уверен, что с проблемой, ведь пока ездит. И хорошо ездит!). Для себя решил - буду ездит пока "хороший стук сам наружу не вылезет"
|
|
|
|
# 318
02.06.2006, 17:33
|
|
To ДмитрийН.
А попробовали начать с простого. Посадить кого нибудь за руль и попросить его понажимать на педаль газа. А сами послушайте откуда звук. Если он появляется не только при движении, естественно. Может быть в этом диапазоне оборотов создается какая-то вибрация определенной частоты и гремит какая нибудь ерундень. Двигатель прогревается и вибрация меньше, либо при стоящей машине и горячем двигателе нагреваются какие нибудь пластмассовые или прочие шалабушки под капотом и перестают греметь. Послушайте для начала. Согласен полностью с коллегой, что для турбины рановато еще ломаться. Плюс это обязательно должно сказаться на динамике.
Я несколько раз за свою историю будучи на юге заправлялся на ЮКОСЕ, хотя всегда пользуюсь только Лукойлом. Так вот разницы не заметил. Хотя может потому что в баке все равно смешивалось.
И вот еще история: когда покупал дважды делал тест драйв потому что в первый раз не дали почему то порулить самому. Так вот. Посадили меня пассажиром, отъехали мы от салона и бодрый продавец, видимо решив продемонстрировать прыть машины, давай давить сильно на педаль. В этот момент я тоже слышал звук похожий на тот о котором говорите Вы, появляющееся периодически стрекотание. Я спросил у него что за странные звуки. Ответ был такой : надо техникам показать. После этого я расхотел покупать эту машину. Однако со временем желание перебороло. Пока не жалею, но звуков подобных нет.
|
|
|
|
# 319
03.06.2006, 01:07
|
|
|
"Ездюющее" сиденье отключается так- нажать и держать кнопку SET более 10 сек, или у дилера CONSULTом(или уменьшить величину отъезжания) С "Дневным" светом сложнее - это надо менять "мозги" (Блок BCM)
2 ДмитрийН: Судя по описанию не похоже на турбину, скорее какая-нибудь "пластмасска". например- патрубки корпуса воздушного фильтра. У Вас же гарантийная машина должна быть, почему не обращаетесь к дилеру? Это его головная боль должна быть, а не Ваша.
__________________
Всё относительно (с)
|
|
|
|
# 320
03.06.2006, 01:07
|
|
|
...
__________________
Всё относительно (с)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
