Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AlexBee вне форума AlexBee    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: X-Trail T31 2.5, МКПП
Старый #311   26.02.2010, 10:30
По умолчанию
Сообщение от Jekka (Jekki) Посмотреть сообщение
но как-бы сделать так, чтобы Япы это там поняли...
А пока владельцы мучаются...
Давайте напишем коллективное письмо в НМР. У нас же Nissan club ! Это явный конструктивный просчет и почему мы за это должны платить по 40-90 т.р. ? Пусть Nissan исправит положение хотя бы в запчастях. Российский рынок не самый последний, а эта проблема не способствует продвижению на нем X-Trail.
Ответить с цитированием
Coopeer вне форума Coopeer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Nissan X-Trail Т-31 2.5 механика
Старый #312   26.02.2010, 11:21
По умолчанию
Сообщение от Джибчик Посмотреть сообщение
хм тогда по идее раньше спалится должно на 2,5 чем на двушке? или я не прав?
Извиняюсь сам не догадался по книге посмотреть, всё именно так. У ДВС 2,5 наружний диаметр фрикционой накладки больше. Но у 2,5 больше соответственно лошадок, к тому же передаточное число первой передачи на ДВС 2,0 меньше. Получается что на ДВС 2,5 сжечь сцепление тоже много ума не надо, скорее наоборот проблема может возникнуть гораздо раньше...
Так что с Дибчиком я солидарен, не надо думать что при 2,5 всё обстоит идеально...

Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
Ну тогда пружины слабы, нужно увеличивать усилие прижима.
Усилив прижимное усилие кроме как дополнительного усилия при нажиме на педаль не добьёшься. Как раз так вопрос не стоит. Усилия хватает, при полностью отпущенной педали сцепление не буксует, ДВС провернуть не может. Палим когда на сцеплении пытаемся выехать.., откровенный брак как у Бродяги в данный момент не рассматриваем.
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #313   26.02.2010, 11:28
По умолчанию
Сообщение от Coopeer Посмотреть сообщение
Усилия хватает, при полностью отпущенной педали сцепление не буксует, ДВС провернуть не может.
Несколько человек на форуме писали, что дым пошел при движении по глубокому снегу, сцепление они не нажимали. То есть проворачивает все же. У 2,0 л двигателя шансов провернуть больше. А прижимное усилие на диск очень даже влияет на максимальный передаваемый момент..
Ответить с цитированием
Coopeer вне форума Coopeer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Nissan X-Trail Т-31 2.5 механика
Старый #314   26.02.2010, 11:42
По умолчанию
Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
Несколько человек на форуме писали, что дым пошел при движении по глубокому снегу, сцепление они не нажимали.
Кто ж теперь тебе сознается :-))) Летом отъездили нормально а вот зимой когда коофициент сцепление колёс с снегом минимально почему то горит феридо на диске. Или же пришёл утром а машина не едет. Не логично как то.
Ответить с цитированием
deniuser вне форума deniuser    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nisssan T-Trail, Т31, 2008 г.в., 2.0. механика
Старый #315   26.02.2010, 11:47
По умолчанию
Сообщение от den x treil Посмотреть сообщение
мотор 2 литра о.д.разобрал всё. ну диск,корзина,выжимной под замену.говорят лучше заменить по поводу маховика, но по желанию.подвигали его руками есть небольшой люфт.что делать,менять маховик?
Разводят сволочи, как всегда. Если машина приехала свиим ходом, и маховик не стучит, то его менять не надо. Да и выжимной меняется при большем пробеге или когда он нормально не работает. Слышал, что по технологии Ниссан, это делается при каждом съеме и разборе сцепления, однако мне этот факт у ОД (правда муханик знакомый, разбирающийся в наших бедах) и в частном профильном ременте опровергли. Менять только диск и корзину однозначно, остальное - благотворительность.
Ответить с цитированием
Coopeer вне форума Coopeer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижневартовск; Авто: Nissan X-Trail Т-31 2.5 механика
Старый #316   26.02.2010, 11:52
По умолчанию
Сообщение от AlexBee Посмотреть сообщение
Давайте напишем коллективное письмо в НМР. У нас же Nissan club ! Это явный конструктивный просчет и почему мы за это должны платить по 40-90 т.р.
Писать надо, писать открыто в несколько инстанций с привлечением СМИ но сначала надо прийти к согласию. Я считаю что сцепление не сама болезнь а следствие...
Ответить с цитированием
deniuser вне форума deniuser    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nisssan T-Trail, Т31, 2008 г.в., 2.0. механика
Старый #317   26.02.2010, 11:57
По умолчанию
Сообщение от Jekka (Jekki) Посмотреть сообщение
Есть полтинник тыщ рэ - меняйте, хуже не будет. Нету - копите и меняйте всё-равно...
Сто тысяч на ремонт за свой счет выкинуть- слишком жирно для ОД будет. Да и еще на правтически новой машине. Я понимаю, например, когда пробег за сто тысяч км зашкалил-это одно, а здесь- явный просчет и недорабтка. Кстати , можно сцепление и на 2.5 спалить, но надо очень постараться. Пока, кроме запаха, ничего плохого ни у кого еще не случилось.
Ответить с цитированием
deniuser вне форума deniuser    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nisssan T-Trail, Т31, 2008 г.в., 2.0. механика
Старый #318   26.02.2010, 11:59
По умолчанию
Сообщение от Coopeer Посмотреть сообщение
Писать надо, писать открыто в несколько инстанций с привлечением СМИ но сначала надо прийти к согласию. Я считаю что сцепление не сама болезнь а следствие...
А следствие чего.....?
Ответить с цитированием
A-A-A вне форума A-A-A    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Ниссан Х-трейл Т31 SE 2.0 МКПП
Старый #319   26.02.2010, 12:35
По умолчанию
Сообщение от deniuser Посмотреть сообщение
однако мне этот факт у ОД (правда муханик знакомый, разбирающийся в наших бедах) и в частном профильном ременте опровергли.
Спроси у механика,про взаимозаменяемость дисков сцепления 2,0 и 2,5л-подходят они друг для друга?
Ответить с цитированием
A-A-A вне форума A-A-A    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Ниссан Х-трейл Т31 SE 2.0 МКПП
Старый #320   26.02.2010, 12:38
По умолчанию
Сообщение от deniuser Посмотреть сообщение
Менять только диск и корзину однозначно, остальное - благотворительность.
При малом пробеге,корзина тоже под вопросом.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook