Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #311   11.06.2009, 09:41
По умолчанию
Вчера проверил расход после чиповки. Основная часть город (вчера 15 км ехал два часа) плюс пробег по М4 около 100км со скоростью 120-130км/ч. Расход 15,5л/100км, как и было при ТюнингБоксе. Расход не вырос, качество движения возросло.
P.S. Вот как начнут у нас, у всех, у чипанутых, движки лететь, вот веселуха будет.Гы Тогда опытом у ипонцев ТД42Т закажем
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #312   13.06.2009, 20:03
По умолчанию
Ну вот и я прошился у Алексея.
Будучи заядлым противником чиповки, я просто не удержался, читая Ваши восхищенные отзывы. Стоит заметить, что чиповка в моем случае это один из последних(если не самый последний) способов улучшить динамику и тягу на моей машине(ГП я поменял уже давно).
После чиповки Алексей часа 2 перенастраивал турбину, причем он заменил меня за рулем по обоюдному согласию, т.к. моя манера езды для чипа как оказалось слишком медленная и после этого...сделал вывод, что моя машина...не едет и не тормозит. Я его прекрасно понимаю, т.к. она минимум на 250-300кг тяжелее, чем все а/м побывавшие у него ранее. Что касается ощущений владельца - так по мне она просто полетела. Уверенная тяга на 4-й передаче после замены ГП на 4.625 стала еще увереннее. В городе на ТТК в пол педали мы легко разгонялись до 140км/ч.
Итак, что изменилось.
Плюсы: тяга понятно улучшилась. Реально стал чувствоваться момент активного включения в работу турбины(раньше он был размазан по оборотам). Прям рывок какой то с двух и до пяти тыщ(один раз я не удержался-таки)!!! Леш,я не знаю правильно это или нет, но он все-таки сместился в район 2000 оборотов. Я даже не пойму нравится мне это или нет. Просто я дури даю только на трассах на дальняке, а в городе в основном тошню неспеша. Может такая регулировка для меня и будет самой удобной. Поезжу какое то время, а потом если перестанет нравиться-перерегулирую. Я вроде все запомнил
Непонятки: х.х. увеличился примерно на 50-70 оборотов, на разгоне и сбросе газа стрелка тахометра движется рывками в диапазоне от 2 до 3 тысяч оборотов.
Очень интересно, на сколько изменится расход топлива. Поезжу недельку-другую и обязательно отпишу.
Леше респект! Будем наблюдать пациента
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #313   19.06.2009, 23:55
По умолчанию Проехал 100км. Вторые ощущения(первые уже были)
Итак, проехал 100км. Стопудово на трассе и в городе машинка стала значительно шустрее. Реально появилась возможность проездить 4 дня и ни разу не перевалить за 3000об/мин. Это не то что радует-это просто супер!!!
Есть опасения правда, что реально в тяжелых говнах будет неуютно по поводу взрывообразного включения в работу турбины. На 1500об/мин все время ездить не получится...это понятно, но мне кажется слишком резкое включение турбы будет закапывать а/м на ровном месте.
Кто-нибудь из чипанутых хотя бы по ступицу в грязь(а не в лужу!) уже закапывался? Как лехачип там себя ведет?
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #314   20.06.2009, 09:14
По умолчанию
Ну что Женя сдался все таки
По говнам действительно надо будет более аккуратно с педалькой работать,но все равно крутящего больше и поэтому ползти лучше,но закапываеться быстрее,надо просто манеру езду чуть поменять
И еще, Женя проверь работу на 2600-2900 -если просто чип у тебя и не трогал никто турбину то у тебя может чуть подергивать.У меня этого нет ,потому как в апсолюте турбину тоже настраивали.Но это просто мысли, что все таки турбину надо донастраивать
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #315   20.06.2009, 09:24
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Но это просто мысли, что все таки турбину надо донастраивать
Валера. Я турбину не трогал. Никаких подергиваний нет. Прокатился на машине Володи с регулированной турбиной. Разница есть в том, что у него турбина включается на более ранних оборотах и все. Но мне, показалось, что мне без регулировки удобнее - и в пробке ползти и на трассе. Может быть это лишь мой субъективизм. Подергиваний никаких нет у меня. Сам удивлен.

Женя, супер. Представляю, как ты доволен. Даже завидую, вспоминая свой первый восторг!

Сейчас в Китае. Видел Патрули. 61 пострестайлинговых очень мало, дорестайлинговых больше - 60-ок совсем много. Особенно в полиции.

Они уважают Патруля. На удивление, у них много бензиновых патрулей. Однако, ни единой лифтованной машины пока не видел. Увижу - отпишусь. Скажу честно, если Патруля будут собирать в Китае, то я возьму. Они на удивление хорошо собирают лицензионные автомобили.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #316   20.06.2009, 09:33
По умолчанию
Сын по говнам ездил небольшим глиняным, говорит хорошо идет.
из личных ощущений -турбину так и не вернул в исходное заводское исполнение кажется что будет сильно передувать .
и главное я не знаком с работой педали газа но ее надо переделывать очень короткийй ход , дергаешь машину , перерасход топлива идет именно из-за этого(это как два стиля вождения один резкий и дерганый , газ ,тормоз и другой плавный и спокойный -приезжают оба одновременно но у первого на литр расход больше)
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #317   20.06.2009, 19:11
По умолчанию
ну вот появилась и статистика по расходу после чиптюнинга. реальный расход по городу увеличился примерно на 1 литр и составляет 16 литров на сотню.однако и стиль вождения изменился. чаще стал нажимать на гашетку и уходить в точку, хотя раньше бы наверно плевался и плёлся в общем потоке. и еще. после того как Леха покрутил шток у турбины, пропал провал на первой передаче при трогании с места, зато не стало бешенного подхвата, который так радовал на скорости больше 100
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #318   23.06.2009, 14:16
По умолчанию
Вчера поставил тюненый мозг от Lexaxa. Попробовал прокатиться - резкий подрыв на малых оборотах, машина нервная стала. После пробега около 60км по совету Леши подрегулировал турбину - в несколько приемов удлиннил шток на 1 оборот. Стало более комфортно, но подхвата на высоких оборотах все равно нет, хотя турбина дует больше, чем до чиповки. Вопрос: я не докрутил турбину?
Вообще у кого как с этим моментом (подхватом наверху) после чиповки? Кто насколько удлиннял шток?
Ответить с цитированием
alphil вне форума alphil    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Патруль 3 литра, 2000 год
Старый #319   24.06.2009, 11:43
По умолчанию
Нееееееее это понятно. Просто люблю иногда в грязи полазать.... Мурано для этого не подходит да и ко всему бензинка, много ест... Мне нравится Патруль, тока он туповат.... На обгон идешь и не знаешь успеешь или нет.
Вот начитался отзывов по чиповки, тоже захотел ездить шустрее, но у меня механика.... А Алексей сказал что для механики чип не очень

Последний раз редактировалось Ines, 27.06.2009 в 20:46. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #320   24.06.2009, 14:11
По умолчанию
Возвращаясь к теме кто-нибудь отзовитесь кто ставил Тюнингбокс на последний Парол на механике, поделитесь впечатлениями, есть ли результат на низах и насколько он значителен. Хочу поставить но ни как не могу определится негде попробовать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook