Обычно, на форумах владельцев Крузаков при сравнении Патруля и 200-ки пишутся слащяво-пампезные речи в пользу последнего, но жизнь меняется.
Прочитал пост реального владельца машины:
Так получилось, сегодня предложили довольно выгодный обмен моего 200-го (бензин 47000 км) на новый (1200 км) PATROL. Так как условия обмена были очень заманчивыми решил рассмотреть данное предложение и взял на целый день этот автомобиль на тест-драйв. Забегу вперед от обмена я отказался, по ряду причин, но все-таки..... По порядку. Внешний вид- не понравился однозначно, возможно потому, что машина была серебристого цвета- мое мнение он ему не идет, по дороге попался черный- ну более-менее. ( поэтому то собственно и отказался)
Интерьер- тоже очень спорно, вроде современно, нарядно, много свободного пространства, но... хотя тут тоже на вкус и цвет как говориться. А вот ходовые качества это что-то! Динамика очень схожа с 200-ым, но при этом ощутил некую легкость, кренов кузова практически нет, гребенку в виде "стиральной доски" практически не чувствует, ходовая показалось очень "упругой"- и не жесткой и не мягкой , тормоза -песня, все это было сравнимо с ездой на большом седане , и это при его размерах!!!!! Климатическая установка тоже 5 баллов (у нас сегодня +30), клевая функция вентиляция сидений. В общем понял одно- есть тойоте над чем работать. После того как пересел в свою испытал некую опустошенность (первое время ), правда это быстро прошло, но все-же!!!!!!!! Остаюсь верным традициям (читай 200-му Жду прихода нового в июне, но понял одно - если LC-200 будет ездить так как PATROL, мысли об альтернативе 200-му посещать его владельцев не будут вообще. ИМХО
или вот еще интересный отзыв без соплей, хотя и немного скептический:
Краткий отзыв о обновленной модели:
По существу без приукрас, восторгов и прочего можно сказать следующее:
1. Автомобиль в приниципе неплохой для той цены за которую его продают за границей… у нас пошлины сделали свое дело и в общем то обыкновенные авто мы вынуждены покупать за спасибо в карман правительства.
2. Шумы, скрипы и прочее в салоне присутствуют !
Но проявляются сверчки в панели при долго работающем кондиционере — видимо что то начинает изменять габариты внутри и сильно скрипит буквально на каждой мелкой кочке — какой то уплотнитель в воздуховоде — очень достает… когда панель прогрета соответственно все тихо.
3. На кочках дребезжит и вибрирует подголовник переднего пассажирского кресла — просто заходиться и так мелко трясется.
4. Безобразные камеры — все четыре — качество просто отвратительное — такие делали году наверное в 2000 — где их нашли непонятно если такие же на лексусе то это абзац вообще — ночью и в дождь абсолютно бесполезны так как шум превышает все мыслимые пределы. Ну и сколько уже можно делать камеры которые заляпываются грязью — почему нельзя поставить автоматику поворачивающую камеру внутрь корпуса когда она не нужна. При движении на малой скорости в дождь вода на боковых камерах задерживается и вносит искажения в картинку — в общем за качество видео и техническую сторону реализации твердая тройка.
(PS Качество изображения предлагаю сравнить с Мицубиши аутландер
стоимостью около миллиона
сравнение вас неприятно удивит)
5. Расход топлива (Товарищи производители сколько можно врать про 14 литров для бензиновой версии — минимум 18 литров… при городской езде с пробками и прочими радостями около 20. (Дизель при таком же раскладе дает 16-18 литров реального расхода — стало быть запас хода ну может быть отличается на 80 км от силы…
6. Какого хрена не поставить второй бак на 93 литра хотя бы как опцию в городе с очередями на азс очень актуально кстати — ну совершенно непонятно — заправки в нашей глуши иногда проблема (нормальные) а расстояния немалые…
7. Идиотский третий ряд сидений — вообще умолчим эту особенность — сделайте его опцией — зачем пихать всем в нагрузку…
8. Бестолковое управление омывателем заднего стекла — так и не понял почему просто вниз крутнув только брызгает но не вытирает щеткой — не ясно… к тому же воду приходиться ждать как будто вы живете на 20 этаже — очень долго — это крайне нервирует и совершенно не соответствует управлению мечтой…
9. Пластики в салоне — отдельная тема — маркие и отлично собирают пыль — система фильтрации воздуха в салоне архаичная — обыкновенный угольный фильтр с кучей дырок и неплотным прилеганием — в итоге имеем слой пыли в салоне после 2-3 дней плотной эксплуатации по 200 км в день со включенным климатом
10. Опять применен дурацкий тканевый потолок из синтетики которая махриться и пачкается — ну когда мля будет хотя бы алькантара — ведь в цене копейки стоит а в использовании очень практично.
11. Очень неплохая система вентиляции сидений — субьективно работает неплохо особенно удобно в жару — хорошо что ее здесь поставили.
12. Штатные фирменные коврики (для модели 2012 года) вообще не подходят нормально — не повторяют рельеф пола и у задних пассажиров просто сьезжают вперед — за коврики твердая двойка — эту элементарщину можно было бы и сделать уже давно.
13. Проходимость не проверялась так как наверное это уже скорее не джип а крейсер — но грунтовые лесные дороги и гравийки — проходит отлично — правда иногда переставляет мост ;) ну бывает но очень редко…
14. Датчик дождя хотелось бы работающий постоянно а не тогда когда он включен ну и чувствительность на верхнем уровне только только аккурат хватает — ну совсем бы его чуть чуть прибавить… в общем и тут неэргономично и не очень логично сделано…
15. Свет — ближний ксенон дальний галоген — ну ксенон не радует совершенно — какой то тусклый желтый и закручен сильно вниз в дождь вообще рассыпается пучок видимость никакая…дальний галоген — ну как бы это сказать — век видимо 21 все таки наступил у тойоты но еще не полностью — лет через 20 увидим биксеноновые нормальные фары на 4800 К, ГЫГЫ Омыватель фар опять на 5 литров — это что идиотский такой стандарт — тем более что в принципе омыватели бесполезны как класс… — береться тряпка — без нее никак. Но неужели 5 килограмм воды лишних некуда было воткнуть ?
Ладно хоть на фары брызгает один раз (и то отключить по прежнему нельзя)
16. Возможности настроек автомобиля под пользователя через штатный компьютер вообще сведены не то что к минимуму — к нулю… нет возможности настраивать например поведение замков поведение дворников в том числе и заднего, чувствительность того же датчика дождя, и прочих иногда нужных вещей.
17. Отличный обзор с места водителя — неплохо ощущаются габариты — хотя автомобиль для города не совсем удобен.
18. Шумоизоляция очень хорошая в принципе можно сказать что без нареканий.
19. Немного напрягает поведение рычага переключения передач — он немного болтается на каждой позиции — и частенько в нем что то щелкает и подзаедает (наверное пластиковый щиток).
20. Вес автомобиля сказывается на управлении — требует более аккуратного рассчета каких либо маневров так как остановить как легковую машину не получиться ;)
21. Бензиновый двигатель довольно спокойный и ураганной динамики на нем не получить в отличие от дизеля ;) ну это на любителя так сказать
зато зимой теплее
Хотя паспортные показатели говорят что бензин на какую то копеечку быстрее… !
22. Удобные сидения — в общем то и на старом совсем неплохие
23. КДСС — крены в поворотах почти не чувствуются — управляется с некоторым запозданием — но руль не пустой и адекватно передает крупные неровности.
24. Забыл ! Добавили же подогрев руля ! Поскольку руль пластмассово-деревянный — то очень опция полезная !
25. Непонятно до сих пор как и когда должна срабатывать противооткатная система (трогание на подьеме) — один раз уже не сработала в довольно затруднительной ситуации уклон был градусов 25 наверное — не почувствовать электроника не могла — но факт — не схватили тормоза — пришлось трогаться с ручника.
26. Совершенно не уделил внимания двери багажника — здорово что поставили доводчик открывания и закрывания верхней створки — работает как снаружи так и из салона ! 5+ за это добавление !
27. Стоило бы поставить первым пунктом — в бензиновой версии появился 6 ступенчатый автомат такой же как на дизельной версии… по слухам помогает сэкономить немного топлива ну может литр или два на сотню
дань скорее динамике и более оптимальному выбору передачи при движении… 7 ступеней было бы еще лучше так как иногда в движении с постоянной скоростью на границе чисел коробки переключается задумчиво вниз приходиться чуть чуть подгазовывать или пользоваться ручным режимом ;)
---
Итог — автомобиль довольно обычный как внутри так и снаружи и если бы не пошлины стоил бы около 2500 миллионов что для такого навороченного довольно немного. в общем просто неплохая машина… !
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
