У кого чего ломалось?

[Volp]

вы не поверите, у меня лопнула ... дверь!
большая задняя дверь лопнула со стороны замка, в районе заднего стекла чуть выше шва.
со слов Жени (лонжерона) я уже далеко не первый с такой бедой. если бы он мне не показал, где у других двери лопаются, я бы и у себя не видел ... проверяйте свои двери

[AD Patrol]

Обороты хх 750 как положено.
Ачто с 6ой можно подробно? Такаяже как и 4 другие.
Дык вот....
У нас топливная система Бош. Бош который делают в японии называется Зиксел. А если на него наклеена бумажка Ниссан - это родные. Я брал бош по 1200. По 950 не успел - сняли заказ. Нужно было чуток раньше. Шайбы реально в комлекте, кроме обратки. На ней я не менял. Я всё делал дома в гараже. Напрыскал на пол литра 2 соляры пока проверял. Если под рукой ни чего нет, может есть смысл и в сборе взять. После замены распылов всёравно давление проверять. И грязь продуть тоже нужно. Поэтому насос нужен. У меня от подъёмника самолёта смастерён, банки от детского питания. Только гайку на форсунку точить пришлось.

[vao]

ну вот поэтому я и думаю. проще поехать на инмарк двигатель. там у нас ребята топливной занимаются, но занимаются очень лениво. резона им с форсунками ковырять особого нет, т.к. там нормально не заработаешь. А к ТНВД их никто не пустит.
Так вот проверить снятые форсунки - г. вопрос. 5 минут, по минуте на каждую форсунку. Там уж будет понятно, какие дохлые их и поменяю.

Такие вот мысли.

Если 750 и как бы подтраивает - то да, скорее всего проблема в МУКТ.

[AD Patrol]

Сообщение от Volp большая задняя дверь лопнула со стороны замка, в районе заднего стекла чуть выше шва.

Стало интересно. Это верхний замок или тот который к малой двери?

Сообщение от vao будет понятно, какие дохлые их и поменяю

Я тоже сначала так хотел. Только те которые плохо. Потом брат и первая собранная форсунка меня переубедили, темболее распылителей было куплено 6, поменял все. Всё познаётся в сравнении. Т.к. ездить собираюсь долго, чтобы лишний раз не лазить.

Сообщение от vao проблема в МУКТ

Позжу пока распылы прикатаются и начну танец с киянкой.

[vao]

только, если чо, я не при делах. Киянка - вещь такая

Сообщение от AD Patrol Я тоже сначала так хотел. Только те которые плохо. Потом брат и первая собранная форсунка меня переубедили, темболее распылителей было куплено 6, поменял все. Всё познаётся в сравнении. Т.к. ездить собираюсь долго, чтобы лишний раз не лазить.

Так вот поэтому и думаю, сначала поменять дохлые совсем. Думаю штуки 2-3 форсунки там точно померают ибо коптить начал сильно. И после 3000 под нагрузкой какой-то неравномерный звук выхлопа идет. Не могу понять, толи дырка в выхлопе, толи форсунка льёт.
А потом оставшиеся.
Если б я мог сам менять распылители, то да. А так ни стенда для проверки нет, ни шайбочек регулировочных под пружинки. А что их целую кучу покупать чтоли?..

[Volp]

Сообщение от AD Patrol Сообщение от Volp Посмотреть сообщение большая задняя дверь лопнула со стороны замка, в районе заднего стекла чуть выше шва. Стало интересно. Это верхний замок или тот который к малой двери?

открываешь малую дверь и внимательно смотришь боковину большой. у меня чуть выше шва трещина.

[vao]

ладно дверь. У меня вон кузов лопнул потом фотку сделаю выложу.

Там не смертельно, но всё же стремно.

[AD Patrol]

Сообщение от vao ни шайбочек регулировочных под пружинки

Набор щупов за 35-60 рублей и ножницы по металлу. Но я после замены ни чего не подкладывал. Только за счёт новых распылов давление поднялось в норматив.

Сообщение от vao стенда для проверки нет

Можно попробовать сваять из китайского гидравлического домкрата. Был внете в продаже такой, 8тр стоил. Если самому делать всё думаю тыщи в три всанет. У меня два дизеля, я решил что нужна такая вещь в хозяйстве. Поэтому сваял. Мне правда помогли с насосом.

[vao]

там давление до 150 бар надо. Этож еще шланги какие-то мощные надо, переходник на форсунку и датчик давления. Хотя... надо поискать небольшие насосики гидравлические. Может и правда проще и дешевле будет самому сваять стендик.

[AD Patrol]

Сообщение от vao 150 бар надо. Этож еще шланги какие-то мощные надо, переходник на форсунку и датчик давления.

У меня манометр кислородный до 160. Вообще лучше до 200 брать. Шлангов никаких, только металические трубки, хотя не обязательно толстостенки как с ТНВД. Гайку можно гдето на разборе найти какраз с куском трубки. Мне оказалось проще выточить. Ни укого не нашлось готовой.

Добавлено через 5 минут
Да, ещё пришлось сделать тройничёк под манометр. Трубки заварены серебром.