Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
antonk-78 вне форума antonk-78    
Начинающий клаббер
Откуда: П-Камчатский; Авто: nissan safari spirit type ii
Старый #3091   26.04.2014, 14:46
По умолчанию
всем привет, решил занятся машиной (сафарь RD28 eti ), а то тяга пропала, поменял турбину, почистил коллектора, заменил распыители форсунок, кроме первой, а улучшений нет, машина как тупая, раньше в где горку входила на пятой сейчвс на третьей еле едет, обороты за 3000, скорость 95, и все педаль жми не жми толку ни какого, да еще крутили насос, а то при разгоне на 1500-2000 сильно дергалась и дымила синим, теперь это прошло, но мощности былой все равно нет, может попроовать регулятор на насосе подвигать?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #3092   26.04.2014, 15:57
По умолчанию
antonk-78, На первых страницах темы про молоточек по Климу надо почитать. И применить. Глядишь-поможет.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
antonk-78 вне форума antonk-78    
Начинающий клаббер
Откуда: П-Камчатский; Авто: nissan safari spirit type ii
Старый #3093   26.04.2014, 23:27
По умолчанию
спасибо, сегодня попробую, результат сообщу
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3094   26.04.2014, 23:40
По умолчанию
Сообщение от antonk-78 Посмотреть сообщение
да еще крутили насос, а то при разгоне на 1500-2000 сильно дергалась и дымила синим, теперь это прошло,
Предлагаю с молоточком подождать, а начать с подачи топлива.
Проверить пузыри в обратке. Потом давление в корпусе насоса. Вопчем читаем гдето с 100ой страницы. Явно поздний впрыск.
Кстати, а на 6ой распылител денег чтоли нехватило?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
antonk-78 вне форума antonk-78    
Начинающий клаббер
Откуда: П-Камчатский; Авто: nissan safari spirit type ii
Старый #3095   27.04.2014, 12:15
По умолчанию
дык думал что 1-я форсунка неразборная, а оказывается в России все можно разобрать, но все равно уже заказал форсунку целиком, а насчет подачи топлива насос крутили во всех положениях, только к нехватки мощьности добавляется тряска двигателя с резкими провалами мощьности и сизый дым и выхлоп пахнет как от старого убитого камаза, а сейчас запаха такого нет и тряски нет но вот былой динамики тоже пока нет

Добавлено через 6 часов 43 минуты
Ура, метод Клима реалльно качает, сдвинул голову насоса на два мм в сторону салона и вот по до мной другой сафарь, прям как раньше был, когда я его покупал!!!! Есть еще два вопроса, откуда масло в воздушных патрубках интеркуллера, должно ли оно там вообще быть? и еще немного не по теме, как часто надо набивать смазкой поворотные кулаки переднего моста, может туда приспособить какой-нибудь штуцер, чтобы можно было шприцевать, а то постоянно разбирать как‐то не удобно

Последний раз редактировалось antonk-78, 27.04.2014 в 12:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Корень
Старый #3096   27.04.2014, 12:55
По умолчанию
Масло в патрубках почти всегда есть.
Если масло не уходит или от замены до замены добавляешь не более 300-500 грамм никуда не лезь, не мешай машине работать!
У меня с маслом в кулере машина прошла примерно 150 000 км.
Потом планово поменял турбину.

Сообщение от antonk-78 Посмотреть сообщение
может туда приспособить какой-нибудь штуцер
Ага, это мысль и будет у тебя не то что кулак, а полный мост смазки
Продавить сальник полуоси нема проблем .

По поводу набивания кулаков есть целая тема, тут два мнения либо да либо нет, каждый по своему прав или думает что прав
У меня всегда кулаки со смазкой, добавляю только тогда когда шары становятся сухими.
Откручиваю снизу и сверху по одному болту на шкворневом подшипнике и шприцём без насадки просто снизу добавляю качков по 50, потом руля несколько раз в разные стороны от упора до упора, мало, ещё чуток.
Как только кулак становится с плёнкой, всё стоп, никогда не дожидаюсь пока с верхнего отверстия смазка полезет.

Последний раз редактировалось Корень, 27.04.2014 в 13:09.
Ответить с цитированием
antonk-78 вне форума antonk-78    
Начинающий клаббер
Откуда: П-Камчатский; Авто: nissan safari spirit type ii
Старый #3097   27.04.2014, 13:00
По умолчанию
спасибо за совет, обязательно так попробую
Ответить с цитированием
DURMANOV вне форума DURMANOV    
Начинающий клаббер
Откуда: Анапа; Авто: nissan SafariY61
Старый #3098   29.04.2014, 17:47
По умолчанию
Посоветуйте - купить БУ или новый вакумный насос. Мой тарахтит 100% под замену, перебрать не получается. И может ли как-то вакумный насос влиять на тягу ( перепускной клапан турбины - он ржавый и есть сомнения в его правильной работе). Даже на 4000об патрубки на интеркуллере довольно легко сжимаются - слабый наддув (похоже).
Ответить с цитированием
Корень
Старый #3099   29.04.2014, 20:18
По умолчанию
Андрей вакуумный насос где стоит на генераторе или на клапанной крышке?
Если на клапанной крышке, то эта помпа ремонтируется легко, у меня уже 2 года перебранный качает, пока всё в норме:
http://www.drive2.ru/l/288230376152476233/
Ответить с цитированием
DURMANOV вне форума DURMANOV    
Начинающий клаббер
Откуда: Анапа; Авто: nissan SafariY61
Старый #3100   30.04.2014, 09:56
По умолчанию
вакумный на клапанной крышке. Толковый мастер ковырял - сказал менять из-за мембраны.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook