Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Dimax62 вне форума Dimax62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфандер 2,5
Старый #301   10.03.2011, 19:32
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
в соляре текучих несгораемых фракций до 2-х процентов . То что ты и видишь когда они вместе с конденсатом и сажей из глушака вытекают.
Пару недель назад, две ночи ночевал в машине. Заводил в 17-00 глушиил в 09-00,за бортом-17. Обратил внимание на пятно под глушителем,оно было примерно 10-10см светло-рыжего цвета.
Сообщение от Serega Permskiy Посмотреть сообщение
Машина в морозы стоит ночь на прогреве,
Если нажата кнопка быстрого прогрева,может из-за повышенных оборотов и наростают
[quote=Serega Permskiy;1909537]сталактиты до 5 - 7 см черного цвета
Ответить с цитированием
Serega Permskiy вне форума Serega Permskiy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Pathfinder, LE, дизель
Старый #302   11.03.2011, 10:59
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
какой расход масла на 1000 км?
не замечал, между ТО не долеваю т.к. уровень в норме
Ответить с цитированием
ЧИЧА вне форума ЧИЧА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О., Серпухов; Авто: Patrol 3.0 2005 был...
Старый #303   31.03.2011, 17:30
По умолчанию
Товарищи, я в тупике!
Поменял сильно свистящую турбину на новую, новая после 1000км пробега опять подсвистывать начала на сбросе газа и на холодную и на горячую.... Пробег 141000км.
Причем это уже третья тубрина, первая ездила до 94000км, вторая - до 140000км, третья - вот.....
Может и не в турбинах дело? Никто ничего сказать не может, не у ОД, не в других сервисах.... Консалтом меряют давление, в пределах нормы.... ЕГР ошибок не дает, но не разбирал....
Может у кого мысли какие есть? Почему же все-таки начинает свистеть? Избыточное давление?
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #304   31.03.2011, 19:06
По умолчанию
Может неправильно трубки вакуумные управления турбиной соединены? Отсюда может быть передув например от него и свист будет..
Может установщики криво прикрутили маслянную магистраль?
Ответить с цитированием
ЧИЧА вне форума ЧИЧА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О., Серпухов; Авто: Patrol 3.0 2005 был...
Старый #305   31.03.2011, 21:03
По умолчанию
Маслянную магистраль там вроде по другому не поставишь, а шланги уже 5 раз проверяли.. Все правильно стоит... Что-то другое, к тому же консалт давление в норме показывает, передува на постоянных оборотах нет.
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #306   31.03.2011, 22:33
По умолчанию
Ну в таком случае могу предложить только заглушить ЕГР... работы на 10 минут. Эффект если будет, то сразу. Просто если он не герметичен, а если в него не лазили давно, то очень вероятно, что он не герметичен.. вобщем он может давление наддува стравливать..
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #307   31.03.2011, 23:33
По умолчанию
Иван, привет! Такой вопрос у меня появился - по осени , когда я ездил в турбосервис, мне сказали что шипение при наборе оборотов связано с отверстием штока управления аппарата геометрией турбины, но как то увидеть или проверить я не смог, хотя смутные сомнения терзают... Может что - то другое так шипит - интеркуллер или егр...
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #308   01.04.2011, 07:31
По умолчанию
Сообщение от ЧИЧА Посмотреть сообщение
Все правильно стоит
В некоторых ХЕ и SE Комплектациях посмотрите подушки опор двигателя и магистрали идущие от них ,они активные и являются дополнительным вакуумным насосом . Может там где воздух подсасывает.
Ответить с цитированием
ЧИЧА вне форума ЧИЧА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О., Серпухов; Авто: Patrol 3.0 2005 был...
Старый #309   01.04.2011, 10:07
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
заглушить ЕГР
Я тоже уже думал об этом, но еще пробовал, в егр действительно ни разу не лазили....
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #310   01.04.2011, 10:27
По умолчанию
Сообщение от ЧИЧА Посмотреть сообщение
но еще пробовал
ну как вариант - разобрать и почисть его
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook