Ремонт кузова и рамы

[Олег34]

Если молотком не проткнул , то уже хорошо. Значит , есть шанс , что жива рама. Хотя , судя по фотке... странно довольно.
Профильная труба туда не пойдет. Жидкая больно . С учетом того , что к этому концу , крепится бампер. и прилагается сила при буксировке.
Я бы поставил швеллер.
Раму для промывки , под откос , всю отбить с пристрастием молотком , и промывать , промывать , пока кристально чистая вода из неё не пойдет .



Сразу предупреждаю. Мыть лучше под давлением и через все мыслимые отверстия. Там застойных зон много.
Потом проливать раст - стопом.
Только так есть шанс спасти .
Иначе , есть шанс , доиграться до вот такого конца .







Причем , с наружи , рама может подавать признаки жизни. А вот с внутренней стороны лонжеронов , уже труха . Там и железо тоньше , и условия для коррозии лучше.
И вообще . Для долгой жизни рамы , показан умеренный бодик . Тогда многие проблемные места на раме , лучше продусаются и промываются

[svante sturre]

Олег34, привет.
Раму я помыл почти сразу после покупки машины, т.е. еще прошлым летом. Грязи в раме почти не было. Мыл керхером с насадкой для промывки труб и ещё каким-то спец крючком для мойки через вентиляцию рамы. Мыл до чистой водички.

За зиму в говны не лазил, это буквально второй выезд. Первый был месяц назад. Так что думаю, сгнило оно до меня и без меня

Простукивал раму именно с внутренней стороны лонжеронов. Там, насколько я мог оценить, метал скорее живой, чем наоборот. Самое обидно, что правый лонжерон чистый, сухой и целый! Почему грязь адресно забивалась именно в торец левого? Мистика какая-то.

Ладно, буду искать сварщика, вскрывать эту порнографию. А дальше по-обстановке. Раму точно менять не буду: слишком большие это проблемы, особенно с узакониванием замены. Живую раму с документами за приемлемые деньги днём с огнём не найти.

[Олег34]

Мистики нет никакой. Если внимательно и отрешенно посмотришь на раму , все поймешь . В левом лонжероне , два глухих тупика. Упорные втулки рудевой машинки , и задняя поперечина над мостом , на которую аморты крепятся. В левом лонжероне все и оседаети , без возможности эвакуироваться .
Плюс , не самый удачный кронштейн бампера. Он тоже , наглухо перекрывает выходные отверстия. В результате грязь , единожды попав внутрь , обратно уже не уйдет . И вентиляция короба лонжерона , отвратительная. С постоянной подпиткой воды из вне , весь этот плодородный гумус , буквально сжирает раму . С треском . .
Выход только один . Хотя бы раз в два года , снимать бампера и промывать раму . Долго промывать. И опять обрабатывать изнутри.
Это наша карма , увы .

[Заяц-беляк]

Сообщение от Олег34 Профильная труба туда не пойдет

таки знал что так скажешь, хотел написать швеллер, но по сути это не то, профильная труба может быть толщиной и в 6 и 8 мм.

[Koly]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кого-нибудь в Петербурге кто возьмётся снять, поставить кузов, а между этим восстановить раму

[tarantula]

Сообщение от Koly Здравствуйте, подскажите пожалуйста кого-нибудь в Петербурге кто возьмётся снять, поставить кузов, а между этим восстановить раму

покупка другого, живого патруля подешевле будет, или надо тащить эти останки подальше от дорогих городов.
а да - есть вариант делать самому ;)

[Заяц-беляк]

Koly, могем опыт работы по восстановлению рам огромный.
пишите или звоните 89500391334 Виктор

[Bizon1983]

Сообщение от Заяц-беляк Koly, могем опыт работы по восстановлению рам огромный. пишите или звоните 89500391334 Виктор

опыт то большой а цена вопроса какова?

[Заяц-беляк]

Bizon1983, тебе далеко с купчаги

[Gavrilov-ID]

Сообщение от Bizon1983 опыт то большой а цена вопроса какова?

Если раму нормально проваривать то геморля с этим много. Идеал ее надо отделить от кузова и промыит и простучать всю. После этого варить.