Сообщение от Евгений151
 не взял авто после чей то задницы
|
Для меня вот суть не в чей-то заднице, а в
непонятном прошлом машины является жирнейшим минусом вторичного рынка машин.
Попадал на ауди А6 -"двойнике" с перебитыми номерами, больше нет желания, причем брал у знакомого с местной таможней и регистрацией.
Да и как кто эксплуатирует машину, тоже неизвестно, хотя понимаешь, что беря новую машину, ты заведомо теряешь намного больше денег.
Особенно если берешь машину уровня цен за 3 млн.
Её вообще трудно продать, т.к. у кого есть такие деньги, то для них таже суть - лучше взять новую машин.
Вот и выходит, что только с существенным дисконтом можно продать дорогую машину любой марки.
Взять мега-популярный Крузак 200 2010 года. Средняя цена на вторичке 2200-2400 рублей при закупе в 3 млн.
И Патрол 2010 года - цена та же 2100-2400, средняя.
Лексус же 2008 года 2300-2500.
Это я беру машины в среднем состоянии.
При закупе LX570-го теперь в 4500 руб, надо до нового доплатить еще столько же, за сколько продал, т.е. 2000-2200 рублей. А это падение в 50% за 5 лет.
Крузак 200-й. Чтобы новый купить (причем, разница изменений по модели за 5 лет ну на 100 тысяч, если самому обновиться) нужно продать машину 2008 года за 1900-2100 млн. и доплатить еще 1300. Здесь падение меньше, в связи с популярностью модели и составляет 40% за 5 лет.
По Патролу не посчитать, т.к. более новая модель, но, думаю, цифры сопоставимы.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
