Запуск в мороз, особенности эксплуатации зимой

[Ovsyanka]

Сообщение от viktorm79 чтоб не замерзла вода и не забила

скорее другое. при низкой температуре в соляре кристализуется парафин входящий в ее состав. отсюда и траблы. откуда вода в солярке, нету ее там.

Сообщение от Кормилец Для дизеля сигналка с автопрогревом НЕАКТУЛЕНА.

+1

Сообщение от усы_боярского в моем понимании машина - это то, на чем можно ехать в любое время года и любую погоду.

лихо ))))

Сообщение от Кормилец Машина на холостых будет молотить всю ночь и не прогреется даже до +20.

+1. сегодня. -17 еду, прогрелся, встал, мотор работает. остыл )))))

Сообщение от Кормилец Прогрев наступает после 5 км на 1 передаче с оборотами 2200.

ну это уж совсем люто......

Сообщение от viktorm79 у жены сузуки и жопа горячая через минуту и печка дует.

может у сузы электро печка? пока не прогреется авто греет электро, а потом уже как обычно.

[CLI]

Заметил что при понижении температуры на улице скорости стали переключаться немного медленней, может глючит меня, но всетаки... Сам момент переключения как будто затягивается, на пол-секунды/секунду дольше чем обычно.
На X-trail нет возможности выбрать режим работы АКПП (ну типа snow/sport , или еще как по другому). Возникает вопрос, не меняеться ли режим работы АКПП в зависимости от температуры за бортом, и может быть с этим связаны эти задержки? Есть у кого-то знания и опыт в этой области?

[Касандр]

Если оставлять бензиновый Х с включенной ,хотя-бы на средние обороты, печкой, движок тоже не прогреется, как и дизель.
В морозы я делал так: полностью выключал вентилятор отопителя, укутывал двигатель войлоком сверху и картоном спереди. Режим прогрева- 15 минут через 2 часа. Вполне достаточно.
А утром, пока сметаешь снег- печку на всю, при горячем двигателе прогревается салон быстро.

[Кормилец]

Тема правильная но требует разделения на бензиновые и дизельную ветки. У дизеля КПД двигателя выше, а значит тепла выделяется меньше. И особенности эксплуатации двигателей разные. Я зимой двигатель вообще кутаю по полной, даже радиатор закрываю картонкой полностью. Того воздуха, что проходит через воздухозаборник интеркуллера хватает вполне для охлаждения.

[Касандр]

Разделить-то можно, а зачем? Принцип работы практически одинаковый, главное- полностью вентилятор выключать на ночь и утеплять движок. Наверное, дизель дольше греть придется, вот и вся разница.

[Кормилец]

Сообщение от Касандр главное- полностью вентилятор выключать на ночь

Это как?

[усы_боярского]

доброе утро господа.
Радость от приобретения нового авто длилась ровно 5 дней.
Сегодня утром, на градуснике было -22 градуса. Машина столько жэ показала.
Сел, включил свет, посидел секунд 15-20, выключил свет, начал заводить. Крутит бодро - но не заводится. Посдиле, попробовал еще - нифига. Грустно посмотрел на соседа, отъезжающего с соседнего места на стоянке (ваз 21061 1999 года), закрыл машину, пошел домой, взял ключиот фф1, завел его с пол оборота, и поехал на работу.
Теперь надо разобраться, что делать.
1) Топливо. Заливался солярой на заправке "Газпром". Думаю, многим известна и вопросв не должна вызывать.
2) АКБ. Крутил мотор довольно бодро, но она именно не заводилась, к АКБ вопрсов нет.

Далее
а) Это интересно почему это сигналка с автопрогревом не актуальна? 0_о выставил ее на работу двигана 10 минут каждые 2-3 часа, мотор уже будет не полностью заледенелым, и пуск утром должен быть гораздо проще.

б) Антигеля налить чтоли?

в) Хочется приехать к диллеру и "козью морду" кому-нибудь сделать. Я что-то не осилил кст юмора от г-на Ovsyanka: это не лихо, это факт. А машина котоаря рабоатет тогда, когда хочет - это не машина.

г) +1 к вопросу Кормилец. Это совсем не понятно, а чо на Х-Трэйле вентилятор по ночам пока инкто не видит включается? :D


Что делать, господа дизелисты?

[Касандр]

главное- полностью вентилятор выключать на ночь

Это как?
Ручками выключить вентилятор отопителя, дабы салон всю ночь не обогревал. Без него ДВС практически не прогревается на холостых оборотах.

[viktorm79]

Сообщение от Ovsyanka скорее другое. при низкой температуре в соляре кристализуется парафин входящий в ее состав. отсюда и траблы. откуда вода в солярке, нету ее там.

я имел ввиду, что солярка на морозе прекращается в гель, у знакомого на киа -дизель-стоит автозапуск-проблем нет, до того как поставил первые сильные морозы трубки подачи отогревал кипятком)))

Сообщение от Ovsyanka может у сузы электро печка? пока не прогреется авто греет электро, а потом уже как обычно.

класс не тот -все обычно как в жигулях, в ниссанах климат вкл при 60град, если принудительно крутилку выставить, то включится кондей, чего не хочется, т.к. доп нагрузка при запуске, на сузуке печка сразу дует и после 3-5 минут прогрева уже идет теплый воздух и по нарастающей, в общем прогрев салона и сидух на ниссанах не додуман или перемудрен))) пойми этих яп инженеров.

[Ovsyanka]

Сообщение от усы_боярского Я что-то не осилил кст юмора от г-на Ovsyanka: это не лихо, это факт.

все же есть допустимые условия эксплуатации. А так

Сообщение от усы_боярского А машина котоаря рабоатет тогда, когда хочет - это не машина.

+1 к этому

Сообщение от усы_боярского Что делать, господа дизелисты?

начнем с простого. повернули ключ зажглась лампочка индикатора свечей накаливания, погасла. крутим стартером. есть момент схватывания или тупо крутит и ни гугу?.
попробуйте двойной накал. повернули ключ. загорелась наша индикаторная лампа, погасла. выключили зажигания снова включили, загорелась, погасла, крутим. если не гугу. привет солярке.
тут два варианта:
1. берем горячую (кипяток) воду и льем на топливный фильтр и трубки идущие от него к двигателю. литров 5 думаю поможет, но лучше побольше. пробуем завести.
Если нет. вариант два
2. тянем в теплое место и греем авто.
3. если механика, то трос может помочь.(но это не желательно можно повредить двигатель. сам лично заводился на тросу раза три)
Жаль не в Москве живете. я бы подъехал помог

Сообщение от усы_боярского а) Это интересно почему это сигналка с автопрогревом не актуальна? 0_о выставил ее на работу двигана 10 минут каждые 2-3 часа, мотор уже будет не полностью заледенелым, и пуск утром должен быть гораздо проще.

в таком варианте актуальна, в другом нет. ибо за долгий период все промерзает так, что только отогревание спасет.
Ну и дельный совет по соляре. раз живете в суровом по климату месте, и качество солярки бывает разным. пользуйтесь 5 литровой пластиковой канистрой. приехали на заправку залили в бак. 5 литров в канистру. по канистре ведите что у в Вас с соляркой. на следующей заправке канистру в бак. бак заполнили и снова 5 литров в канистру.
пользуйтесь антигелем (у меня банка ликвимоли концентрат за 2 года так и не израсходовал). в Московском регионе проблемы с качеством ДТ бывают редко.
вот здесь неплохо описана работа двигателя.

Сообщение от viktorm79 я имел ввиду, что солярка на морозе прекращается в гель

есть такое дело

Сообщение от viktorm79 класс не тот -все обычно как в жигулях,

жаль. могли бы и поставить. и на ниссан тоже