Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #291   27.01.2010, 16:03
По умолчанию Пыльники поворотных кулаков - а надо оно?
http://www.gearingdynamics.com/cvboot.htm
Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?

А вот тут уже чуть чуть обсуждали.
http://forum.35inch.ru/index.php?showtopic=166
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #292   27.01.2010, 16:07
По умолчанию
Фича прикольная! Если там будет применена нормальная резина, то вещ очень полезной может оказаться для тех кто много и часто ездиет по глубокой грязюке. Сколько жить будет? Это надо интересоваться у владельцев сотых крузеров и паджериков, по сколько у них чехлы шрусов отхаживают до кончины.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #293   27.01.2010, 17:29
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?
Они то может и проживут, но на кой они нужны. Кайф моста , что там нет подобных резиночек. Забил шрус и поворотный почти до талой мазютой и ползай по говнищам. Вода ни в мост , ни подшипники не попадёт. Если и попадёт в поворотный , выкрутил болт, ткнул электродом и ОК, всё слилось. Для ПАтрулей не актуально
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #294   27.01.2010, 18:03
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Вода ни в мост
Ну в мост она полюбому не попадет!! Сальник на полу оси не даст.
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Забил шрус и поворотный почти до талой мазютой
Это вопрос спорный! О нем на форуме много говорилось,не думаю что японцы дураки! и в мануале забыли написать что бы мы смазку в поворотный забивали...
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
http://www.gearingdynamics.com/cvboot.htm
Кто что думает? Сколько они проживут в реальном *о$нище?
Кулак у нас покрываться ржавчиной и коррозией,но насколько оно нам нужно..
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #295   27.01.2010, 20:05
По умолчанию
Вещь, кулаки поживут дольше + воды не будет!
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #296   27.01.2010, 23:42
По умолчанию
если смазки достаточно в кулаках то они ржаветь не должны- у меня всегда в тонком слое смазки и ржавы нет
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #297   28.01.2010, 02:15
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Вещь, кулаки поживут дольше + воды не будет!
Это только каааажется)) Хотя если авто будет стоять в тёплом гаражике и не езьдить...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #298   28.01.2010, 11:35
По умолчанию
так в эти штуки просто смазку напихать надо по самые не балуй и будет всё супер! Вещь мудрая. Хочу себе.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #299   28.01.2010, 12:46
По умолчанию
По ховнам мнится мне это будет расходник, а цена... ну сотку обамок будет. Вот если б стоила 100р, тады нада, чтоб родной сальник шарика походил подольше. Кстати, если смазки в шарике нормуль, то он всегда нарядны и блестящий, покрытый тонким слоем смазки. После переборки моста через полгодашарик стал сохнуть, набил через болты опорников. И гуд.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #300   28.01.2010, 13:19
По умолчанию
Ломы читать всю ветку, расскажу, как у мну. При тунинхе моста последний был разобран и распилен на длином чулке. Вместо самого чулка использовали буровую трубу, т.е. впрессовали 60 тонником в остатки чулков и проварили нержавкой в аргоной среде снутри и снаружи. Далее были зачищенны кулаки и прошлифованы до плавного выработки от манжет. После обработано жижей "Панцирь" (смесь ортофосфарки с цинком). Спустя сутки крупной алмазной шкуркой навёл ханинговку, всё обезжирил изоприловым спиртом. Далее нагрел до 40 градусов и закрасил двух компонентной кремнеорганикой на 3 слоя. Получившееся покрытие имеет толщину порядка 5-7 десяток, при чём идеально гладкую поверхность. После смены всех сальников и уничтожения металло резиновых крышек под шкворневыми всё было плотно забито литиевой смазкой, за исключением самого шрус , там 60 %. В таком виде авто использовалось в гОвнках и речках без всяких осмотров 2 года. После 2 лет краска местами стерлась, но следов окисления на сферах нет, так, что годик ещё походит. Подшипники в идеальном состоянии, манжета поворотного не менялась, воду почти не сливал ( 2 раза тыкал электродом, воды не было). Может кому и пригодится.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook