Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[Kensi]

И со мной сегодня похожая фигня приключилась. Машина перестала ехать. Если на 4й тапку в пол (АКПП) - честно переключается вниз и.... не едет. Как будто турбина вообще не включается.
Никаких чек-энджинов не горело. Глушение двигателя и перезапуск проблему не решил.
В результате сбросил клемму АКБ. После возврата на место машина просто полетела.
Буду наблюдать дальше.

[ALEX22rus]

Итак: отчет №1 о недоделанной работе.
1. ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ вот этим способом http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 Результат: запуск и работа двигателя на холостом улучшились.ОШИБКИ ПРЕЖНИЕ.
2. ДИАГНОСТИКА всех систем (что смог карманскан) И УДАЛЕНИЕ ошибок. Результат: все системы чистые. По двигателю ОШИБКИ ПРЕЖНИЕ.
3. решил начать с ОШИБКИ Р0340 (ошибка датчика распредвала). была проверена подача питания на датчик. Плюс и минус в наличии в соответствии со схемой. Прозвонил проводку (3 провода) от датчика до компа. Полистав внимательно мануал увидел что датчик распредвала и датчик коленвала одинаковые. Поменял местами, ошибка по распредвалу ушла но пришла по коленвалу. Вывод: датчик менять. Я так понял: если оба датчика исправны то комп обрабатывает оба сигнала и оптимально настраивает всю систему впрыска. Если отключить один из датчиков (пофиг какой) авто переходит в аварийный режим работы и комп ориентируется по одному датчику. Если отключить оба датчика- авто не работает. ИЩЕТСЯ ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА (КОЛЕНВАЛА).
4. далее поиск неисправности по ОШИБКЕ Р1272 (клапан регулирования давления в тнвд). Проверил целостность проводки от клапана до компа-все в норме. Проверил подачу питания на клапан-при вкл зажигания 12вольт несколько сек. Потом пульсирующее напряжение. Пытался послушать клапан (щелкает или нет) ничо не слыхать. Снял клапан(2 болтика с внутренним шестигранником на 5мм). Вон оно чо михалыч-один ус-контакт загнут поэтому о контакте не могло быть и речи. Попутно проверяю клапан на работоспособность: подаю питание12 вольт-канал клапана закрывается. Подсоединив к проводке и вкл зажигание слышен щелчек(клапан закрылся) и потом гудение как трансформатор(ощущается прямо рукой). Промыл еще раз каналы клапана(все равно снят) внедрил на место. ОШИБКИ НЕТ.
5. эту ОШИБКУ Р1275 (повышенное давление топлива) победить не смог. Проделал кучу всяких манипуляций, описывать не буду все равно результат «0». Буду бороться дальше. НЕ ОТКАЖУСЬ ОТ ДЕЛЬНОГО СОВЕТА.
Все процедуры проделаны мной лично. Поизодрал все руки и нервы. Отдохну денек.

Продолжение следует!!!

[Maxven]

Господа Патоводы, здравствуйте!

Хочу поделиться своим не очень приятным опытом потери мощности (динамики разгона) дизельного двигателя моего Пата 2005 г.в. R51 с пробегом 155 тыс. км.
Все произошло спонтанно и внезапно без каких-либо внешних воздействий, после двухминутного простоя на светофоре мой Патик отказался разгоняться как положенно за 11 сек. до 100 км\ч, вместо этого примерно за 20 сек. до сотни. При этом на инструментальной панели не было индикации о какой-либо неисправности. Отсоединение массы, проверка предохранителей, а также переключение раздаточной коробки во всех режимах не привели к положителному результату. Поехал к OFF. дилеру на Марксистской, 34 (г. Москва). В результате проведения компьютерной диагностики оказалось, что вышел из строя вакуумный клапан турбонагнетателя (14956-38U1A valve assysole). После его замены мой Патик по динамике разгона превратился из Кукурузника в современный реактивный истребитель. Стоимость клапана и работ по его замене обошлась в 11500 руб. Сам клапан расположен где-то в области маслянного фильтра, т.к. фильтр в этом случае также подлежит замене.

Всем удачи на дорогах

[Сергей Макаров]

Сообщение от Maxven Хочу поделиться

Полезная информация, возможно пригодиться.

[aisman]

Сообщение от Maxven вакуумный клапан турбонагнетателя

Это интересно...Я знаю вакуумный клапан правления геометрией турбины, но он на турбине и меняется с нею, знаю клапан управления турбиной, но он стоит в другом месте и с другой маркировкой, а этот посмотрел по схеме и не понял, где он стоит, мож у кого поподробней картинка есть..
ПЫСЫ А код ошибки есть?

[Поводырь]

Сообщение от aisman картинка

Part Code на картинке 14956UA (выделил красным)

[aisman]

Алексей спасибо, а чего за секция 211

[selspb]

Кстати,если кто меняет масло сам,обращайте внимание на этот клапан.Он рядом с фильтром стоит и ему штуцер сломать-не заметищь.

[Johnny Kor]

Видимо вот тут http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=141701 именно от этого клапана отвалилась трубочка.. Только машина при этом пуляет как ни в чем не бывало..

Добавлено через 59 минут

Сообщение от Поводырь Part Code на картинке 14956UA (выделил красным) Миниатюры

Это клапан, который отвечает за воздушную заслонку, которая долна глушить двигатель. Но если его разломать, то турбине тоже будет не хорошо..

[Поводырь]

Сообщение от aisman а чего за секция 211

Различные трубки системы охлаждения...

Удалось наконец победить качество рисунка и ограничения по размеру файлов для сообщения... вообщем функциональная схема нашей системы управления двигателем так сказать для чайников, в левой части тот клапан, о котором шла речь...