Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #291   11.05.2012, 21:25
По умолчанию
Сообщение от Percus Посмотреть сообщение
Nissan Almera (N15).
Проблема с двигателем.

Слева от двигателя со стороны приводных ремней слышен отчетливый постоянный нарастающе-затухающий неприятный звук.Поехал в сервис-слушали,слушали,сказали надо помпу менять,а потом решили,что надо полностью менять привод ГРМ.Пробег 345000.ГРМ полностью менял бывший хозяин в 2009 году,но пробег не помнит.Только за работу объявили 17.500р.
Но не спешу с заменой,может у кого была похожая проблема?Может это вообще что-то другое?Буду очень признателен за комментарии!
Спасибо!
не забудь больше в этот "сервис" не приезжать.
нашу машину можно делать своими руками, тут ничего сложного нет, пособий куча, разбирается легче девятки.
изза "неприятного звука" ГРМ не меняют.
что за мастера , которые не вскрывая движок приговаривают ГРМ? шли их лесом.
18000р многие люди в месяц получают. работы по замене ГРМ - пара дней неспеша в первый раз, а если с шарящим напарником - мы за день поменяли цепи звезды кольца сальники и прочее, единственный гемор - движок поднять, но это решилось с помощью "блока" и гаража.
Ответить с цитированием
chuvymsk вне форума chuvymsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan
Старый #292   13.05.2012, 14:27
По умолчанию
vitalliy, В каком положении должна быть самая нижняя звезда (на шкиве), в момент ВМТ? на самой звезде есть метки?
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #293   13.05.2012, 16:24
По умолчанию
Шпонка строго вверх, метка на звезде есть, но она чисто установочная.

Ответить с цитированием
chuvymsk вне форума chuvymsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan
Старый #294   13.05.2012, 21:06
По умолчанию
100nx, Вообщем планирую полностью переустановить цепи, и нижнюю и верхнюю, причем сам в гараже, поставить все правильно наконец-то, заодно сведу метки правильно. Но все же немного побаиваюсь лезть именно в нижний механизм ГРМ (сливать масло, снимать поддон и тд).

Короче весь необходимый инструмент есть(есть даже большие удлиненные ключи на 22 чтобы без труда открутить верхние звездочки), но хочу еще раз заранее подготовиться, распечатать необходимые страницы мануала и узнать все детали этой работы

Может есть какие-то конкретные нюансы и тд, откуда лучше начать делать?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #295   14.05.2012, 00:55
По умолчанию
Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
Может есть какие-то конкретные нюансы и тд, откуда лучше начать делать?
Нюансов во всем навалом. ГБЦ снимать будешь? Выставляешь ВМТ 1-го ц. и если ГБЦ не будешь снимать распредвалы не крути более чем на очень необходимый угол! Иначе загнешь клапана. Поддон снимать геморно, но реально. Рекомендую гибкий удлинитель для гаек у коробки. Лыжу снимать не обязательно, но маслоприемник придется снять.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
chuvymsk вне форума chuvymsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan
Старый #296   14.05.2012, 03:51
По умолчанию
vitalliy, непонял, а зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах. Хотя у меня звездочка, которая стоит посередине (двойная, самая большая), тоже не на своей метке по отношению к цепи, сколько там звеньев между нижней и верхней звездами я тоже не вкурсе. Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке. При том, что трамблер уже упирается и крутить его просто не представляется возможным.
Ответить с цитированием
Djuser111 вне форума Djuser111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: тулa, Москва; Авто: ALMERA N15 1996 GX GA16DE H/B АКПП, mazda 6 sport wagon 4wd
Старый #297   14.05.2012, 05:47
По умолчанию
Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
vitalliy, непонял, а зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах. Хотя у меня звездочка, которая стоит посередине (двойная, самая большая), тоже не на своей метке по отношению к цепи, сколько там звеньев между нижней и верхней звездами я тоже не вкурсе. Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке. При том, что трамблер уже упирается и крутить его просто не представляется возможным.
без снятия боковой крышки ты цепи не поменяешь и метки не переставишь на нижней звезде...а снятие боковой крышки само собой несет за собой снятие много чего..
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #298   14.05.2012, 08:22
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Лыжу снимать не обязательно, но маслоприемник придется снять.
Ни то, ни другое снимать не надо.
Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
Может есть какие-то конкретные нюансы и тд
Ну а тему перечитать? Или будем переписывать одно и тоже для каждого, кому лень отмотать пару страниц назад? Есть вариант и со снятием ГБЦ и без и все нюансы рассмотрены.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #299   14.05.2012, 10:49
По умолчанию
Сообщение от JohnnyK Посмотреть сообщение
Ни то, ни другое снимать не надо.
У меня без снятия маслоприемника поддон не снимался...точнее его пришлось приоткрутить.
Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
зачем снимать ГБЦ, маслоприемник, если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу) Мне казалось что это можно сделав сняв маслянный поддон, клапанную крышку и боковой лючок, шкиф, дальше снять натяжители и ослаблять гайки на звездах.
Как ты это себе представляешь? Нужно снимать звезды чтоб перекинуть цепь.
Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
Шпонки распредвалов встают как на картинке мануала, но в момент ВМТ стрелка указателя на шкиве находится на 3-ей метке.
Метки для стробоскопа в момент искрообразования! А момент искры не совпадает с ВМТ.
Не понимаю зачем ты полезешь разбирать двигатель если все это произошло в движении? Цепь перескочить не может ЭТО НЕ РЕАЛЬНО!
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #300   14.05.2012, 22:17
По умолчанию
Добавлено через 27 секунд
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Цепь перескочить не может ЭТО НЕ РЕАЛЬНО!
+ 1000000, подтверждаю. Только если звезды открутить, а на коленвальной и с открученными вехними и средней не скаканет - там напротив звездочки на крышке специальные отливы есть.

Сообщение от chuvymsk Посмотреть сообщение
если я просто собираюсь переставить цепи ГРМ (как сверху, так и снизу)
Нижнюю можно не трогать. Есть метОда для проверки.

1. Снимаешь клапанную крышку и лючок на передней крышке ДВС
2. Выставляешь ВМТ на 1-й цилиндр (проверяй по меткам на звездах распредвалов)
3. Снимаешь ремни навесных агрегатов и шкив коленвала.
4. Проверяешь положение шпонки коленвальной звезды - строго вверх.
5. Метка нижней цепи на промежуточной звезде смотрит чуть выше оси выпускного распредвала. Приложи линейку по осям звезд как на рисунке - и всё ясно.



Если всё так - с нижней цепью можно не заморачиваться - всё на месте, выставляй верхнюю цепь и всё собирай.

Последний раз редактировалось 100nx, 14.05.2012 в 22:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook