|
|
|
Водительское мастерство - Обсуждение вопросов безопасного вождения автомобиля в различных ситуациях. |
|
|
# 21
26.02.2010, 19:05
|
|
Сообщение от Ines
Ручник поможет лишь уйти в занос.
|
Дергать то с умом надо,а не просто тянуть,он реально помогает,два года уже так отъездил,а наездники конечно в занос уйдут!
|
|
|
# 22
25.03.2010, 15:19
|
|
улыбнуло как камри включает заднюю скорость на ходу и останавливается. На АККП это не возможно, электроника проигнорирует такую попытку и авто покатится на нейтралке ))
Насчет торможения.. Деыствительно, купив новый ниссан с АБС (до этого у меня абс-ов небыло) я действительно заметил что тормозной путь стал больше! Машина тормозит не в "пол" а прерывисто (давая шанс свернуть в другую полосу без заноса). Поэтому часто приходилось заканчивать маневр торможения клевком пасажиров вперед - ну очень резко это было. АБС буду хвалить когда она меня спасет и я сверну от аварии. Но при торможении по прямой абс ЗЛО.
Держите дистанцию.
__________________
Nissan-Sunny 2003 N16
|
|
|
# 23
26.03.2010, 22:16
|
|
добавлю свои 5 копеек.
кто-то посмеется, кто-то задумается.
никогда! слышите? никогда не пытайтесь зимой прыгнуть перед тяжелой машиной и тормозить. когда такие умники передо мной заскакивают из других рядов при торможении на перекрестке, они не понимают, что это дистанция не от того, что я туплю, а для того что-бы успеть остановиться.
когда моя 3-х тонная дура стрекочет АБСом и неумолимо приближается к заду очередного такого умника, я понимаю, что не виноват ни в чем, а он из-за своей дури может погубить свою машину, пострадать сам и подвести под статью меня.
__________________
Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
|
|
|
# 24
29.03.2010, 11:42
|
|
В таких случаях всегда жаль водителей грузовиков и фур. Кто никогда не пробовал управлять такой махиной, не поймет, насколько непросто ее остановить...
__________________
Троллей не кормлю
|
|
|
# 25
30.03.2010, 11:18
|
|
+1. Как часто на МКАДе и прочих "скоростных" трассах вижу результаты таких "прыжков". Легковушки, смятые многотонными МАЗами и ВОЛЬВО, стоящие поперёк дороги - повод задуматься... Не отключайте свой мозг, доверяясь электронным системам в авто... У них - умных электронных систем - нет глаз, рук, ног, ушей. Они не могут смотреть, оценивать обстановку, просчитывать маневр... Они созданы не управлять, а ПОМОГАТЬ управлят...
Удачи на дорогах!
Последний раз редактировалось Ines, 30.03.2010 в 16:21.
Причина: ненужное цитирование
|
|
|
# 26
30.03.2010, 15:38
|
|
Сообщение от zinger
А ручник бы помог мне в той ситуации не коснуться сугроба/или другу бампера впереди идущей машины?
|
Ручник можно использовать тогда, когда вы понимаете что за этим последует и как использовать вызванный занос задней оси, кода и на сколько открывать газ и т.д.
Иначе можно "налететь" на еще бОльшие расходы...
|
|
|
# 27
30.03.2010, 15:38
|
|
+1000
|
|
|
# 28
22.05.2010, 15:13
|
|
Volp - и так не только зимой, у меня друг на камазе работает, тормозной путь 16 тонной машины гораздо длиннее, чем думает, тот кто заскакивает перед ним
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Водительское мастерство
|
|
|