Не греет печка в Кашкае

[ssergeeff]

Сообщение от WENT Проблемы на кашкаях с CVT в том, что они долго прогреваются и при коротких поедках в городе в мороз это напрягает

Если переключить на "ручку" и ехать на оборотах 3000-3500 - то будет как на механике, прогреваться значительно быстрее. Только в начале надо на D проехать, чтоб масло прогрелось.

Сообщение от NISSAN 72 У меня в Альке кондей от-5 и ниже не включишь-мозги запрещают. А в Кошаке в любой мороз включается?

Это во ВСЕХ машинах ниже -5 не включается. Связано с конструкцией кондера. Иначе ему хана. А то что лампочка горит и дует прохладный воздух - это обман. Не может он физически включиться. Поэтому за зиму рекомендуют хотя бы 2-3 раза где-нить в теплом боксе погонять его минут 10.

[x901tx]

Сообщение от WENT . Проблемы на кашкаях с CVT в том, что они долго прогреваются и при коротких поедках в городе в мороз это напрягает.

Прогреваются одинаково,принципиальной разницы нет.

[NISSAN 72]

Сообщение от ssergeeff Это во ВСЕХ машинах ниже -5 не включается.

Согласен,Владимир. А то я начал было думать,что у япов физика в ХХI веке за грань фантастики перешагнула!

[Goldich]

У нас в Кашаке тоже не греет печка при морозе.

Про то что в одних Кашкаях греет а в других нет - слыщал мнение что только машины определённого года выпуска были с холодной печкой. И что их даже по гарантии меняли как брак одно время - но в кризисе это дело прикрыли вроде как...

Про вариатор и механику своё мнение. Чем больше оборотов тем выше температура двигателя - тем лучше греет печка (для проверки можно погазовать на месте с пекой на полную мощность и почувствовать как меняется температура). Соответственно ездя на вариаторе - мы получаем на 1.5-2.5т оборотов. НА механике обычно больше... Если есть возможность ручного переключения - попробуйте погонять тысячах на 3-4 - печка греть начинает.

Да и про размер машины - нифига не влияет. В х-трэйле салон больше, но после 20 минут работы в нём жарища.

И вообще во всём англичане виноваты - им доверели кашаки собирать! ))

[dealerus]

Чтобы не было бредовых идей,господа,отвечаю-проблемма с печкой это конструктивная проблемма ниссан кашкай (до конца 2008 г. в.по моему,точно не помню),на последующих выпусках авто проблемма решена.Для решения проблеммы обратиться в дилерский центр для замены кое-каких запчастей,но за деньги клиента,т.к. эта проблемма не решается по гарантии ,это 100%.

[amplifier]

Сообщение от dealerus это конструктивная проблемма ниссан кашкай (до конца 2008 г. в.по моему,точно не помню),на последующих выпусках авто проблемма решена

начиная с производства августа 2008 г. данная проблема должна была быть решена

[WENT]

Сообщение от dealerus Чтобы не было бредовых идей,господа,отвечаю-проблемма с печкой это конструктивная проблемма ниссан кашкай (до конца 2008 г. в.по моему,точно не помню),на последующих выпусках авто проблемма решена.Для решения проблеммы обратиться в дилерский центр для замены кое-каких запчастей,но за деньги клиента,т.к. эта проблемма не решается по гарантии ,это 100%.

именно об этом я и писал несколько постов выше и по поводу конструктива и по поводу гарантии

[VovaTuf]

Модель лета 2008. В данный момент -14, стою в пропке, в салоне Жара! Стёкла чистейшие.
Вопрос к тем, у кого холодно: вы, случайно дефлекторы центральные не забываете закрывать, когда не стекло воздух направляете?

[Mehh]

Печка слабовата, лечится картонкой перед радиатором , или как писали у дилера за 15 тыр.

[ssergeeff]

Машина выпуска середины 2009г. Т.е. проблема с печкой устранена А что же было до этого? Можно себе представить! Непонятно только, что они решили. Я не говорю, что в машине холодно. Нет, в ней тепло. Только этого тепла очень долго ждать приходиться. Слаба печка стоит для такого салона. Япы видимо посчитали, что X-Trail большой, ему и печку мощнее. А Кашкай маленький - сойдет и такая. Т.е. видимо действительно лечить надо картонкой. Только как её туда вставить? Морду снимать надо? У меня QQ+2 и целиком картонку непросунуть между радиатором и решеткой.