Охлаждение АКПП

[Kolyma]

Форумчане, нид небольшой хелп. Патрубок по прежнему течет и вроде заказан, однако хочу проверить ремонтников своих:
правый нижний патрубок по ходу движения - 21635P ? Или я что-то путаю?

[Михаил GE]

Сообщение от Kolyma 21635P

это в денежном эквиваленте? )

Добавлено через 4 минуты
21635-EB400 - вроде этот

[Kolyma]

Михаил, спасибо...цена соответствует.

[Михаил GE]

Сообщение от Kolyma цена соответствует

чему соответствует и какая цена )???

[Kolyma]

Цена в экзисте - цене заявленной...на работа писал

Добавлено через 19 часов 55 минут
В итоге - это все-таки был радиатор. Текло из того места, где штуцер вставляется в радиатор, причем выяснилось, что подгнил(хоть и не тек) и второй штуцер. В итоге вварили новые подходящие по диаметру штуцеры от чего-то отечественного, хорошо обварили, проверили на 5 атмосферах, дважды продули теплым воздухом. Сейчас течи нет.
ПС: Варили аргоном, обошлось 2000.

[temich666]

Пля, у меня тоже радиатор АКПП потек по левому верхнему штуцеру((
Подскажите ориг. номер радиатора АКПП, чего то никак не найти((

вроде нашел))
21606-EB405 это он??

[Dimax62]

Сообщение от temich666 21606-EB405 это он??

Да! Это он.

[Ромуальд]

Всем читающим, добрый день. На днях произошла небольшая проблема с автомобилем. Пробег у Пафика 150 тысяч. Двигался по кольцевой на круизе - скорость 110 км/ч. неожиданным образом начала падать мощность двигателя, при нажатии на педаль газа обороты росли, а скорость движения не очень-то и поднималась. В какой-то момент скорость упала до 30 км в час. Движение на кольцевой очень сильное и удалось мне дотянуть до стоянки, которые расположены на кольцевой. Внешний осмотр автомобиля показал, что правое переднее колесо все в каком-то масле, проверка масла в двигателе показало достаточный уровень. Созвонился с оф. дилером и записался на диагностику. До дилера добрался на тросе. Диагностика показала, что масло «гонит» из пробитого шланга артикул 21635-eb400 ( он под цифрой 5 на рисунке). Цена вопроса у дилера 2300 рублей, ждать 5 дней. Ждать не мог, нужно было на следующий день уезжать в Финляндию. Мастер посоветовал сходить в жигулевский магазин и купить подобный шланг. У изношенного шланга внутренний диаметр 8 мм . В магазине купил целый метр масляного шланга на 150 рублей В итоге заменили пробитый шланг под номером 5 и на всякий случай заменили шланг под номером 6, долили 7 литров масла для АКП ke908-99932. Во вложении фотографии шлангов и схемы из оригинальной программы.

[Lisina]

Очень жаль что вы самостоятельно наступили на "грабли" которые описаны на нашем форуме уже давно, и не приняли мер по предотвращению этой неисправности. А самое главное не сменили болт пробивший ваш шланг на более короткий, для предотвращения рецидива. Остается посочувствовать. "Мой приятель беспечный ездок..." .

[Ромуальд]

Эта история была написана для тех людей, которые решают вопросы по мере их поступления. А не вмешиваются в процесс работы автомобиля. Не у всех людей есть много свободного времени, для того чтобы листать весь форум и искать болячки у своего авто.