Странное поведение автомобиля на скользкой дороге

[Змей®]

smirnoff: Тогда еще пару капель уточнения..
- "специальные датчики" - по-моему используются сигналы датчиков ABS (они и в вариатор "продают" инфу)...
- задний мост подключается электромуфтой, т.е. или не подключен (100/0) или подключен (50/50) .. в этом смысле нет никаких мудроватых приспособ плавно перераспределяющих крутящий момент, как например в наших дифференциалах.

Долго искал инфу, как же работает наша 4WD система, и только в распечатанном буклетике у офф. дилера нашел, что у нас дифференциалы повышенной вязкозти... Уж хотябы так, чем совсем ничего, но это уж совсем не как блокировка дифференциала. Т.е. при диагональном вывешивании - столкнуться с "мертвой точки" есть чем, но при заседании в гОвнах - только лишняя приспособа, закапывающая колеса и вывешивающая авто на пузе

А мне казалось, что после 10 км/ч задний мост даже и не должен пытаться подключаться. Эту скорость и занизили специально, чтобы 231 кобыла не выворачивала маслы раздатке... Т.е: едешь ты 30 км/ч ну или 70 ... Тут решил обогнать кого-то, тапок в пол, передние срываются в проворот, система управления - ДАЕШЬ подключение заднего моста.. а разница скоростей вращения между мостами уже - приличная, врубаем муфту - и все 231 лошадки рвут привод заднего моста... Печальная сцена..

Еще предположу: у меня не отключается задний привод когда я в круговом заносе наверно потому, что один раз подключившись мост не отключится (даже если скорость больше 10км/ч) пока не просядет тяга (т.е. стоит только чуть сбросить газ - мост должен отщелкнуться, если скорость на тот момент больше 10 Км/ч). Вощем всяких "Джиперов" надо садить за такие вот приводы, чтобы они овладевали и блистали своим мастерством.. А то врубив всяческие блокировки - даже не инетесно: машина всегда ведет себя предсказуемо ...

[smirnoff]

Ну на 70 км/час провернуть перед не получится. Кроме подключения зада работает и трекшн контроль - он душит двигатель. Подключаемая схема полного привода у Nissan одна из лучших считается.
Вот интересная статья - сравнение с Tribeca, там по приводу много информации:
http://offroad-drive.ru/archive/18/Krossovery_2

[Змей®]

Не так уж и много там полезной информации - одни эмоции...

[Gess]

Эх!что же я все эти вещи год назад не читал((((не вылетела бы мурка в кусты))))

[Greengreys]

Не улетал в кусты ни разу (тфуХ3), но на трассе разворачивало. Снег шел мокрый, на дороге лед. Пошел через жижу на обгон на скорости 70 и началось))) Машину повело. В голове все замедлилось, отчетливо было видно, как из под колес вылетает мокрый снег и падает на капот и лобовое стекло, разворот на 180 градусов, загорелись всевозможные лампочки и машина как влитая встала в левом ряду встречки, как будто я и ехал в том направлении. Окружающие водители в шоке, а я как-то мурзику доверился, кроме тормоза ничего не нажимал, как-то он сам вырулил))

[Змей®]

О! А мне мысль пришла! А если при диагональном вывешивании, когда чуть в подъем и тягу нужно добавить - газуешь, при этом "висящие" колеса крутятся быстрее и тогда ESP+ начинает душить обороты двигателя и как результат - не получаем нужного момента на "толкающих" колесах...
А что если в этот момент отключить ESP+ ?!?!?!?

[Rs3000]

Поднимал эту тему в прошлом году, это проблема всех "подключаемых" приводов.

Проблема в том что когда уверенно едешь на переднем приводе, внезапно подключается жопа и начинается свистопляска... Как выходить сказать сложно, зависит от ситуации, нужно ловить когда он перекидывает на перед вытаскивать газом, когда идет на полном вытаскивать накатом.

Не профессиональному гонщику раллисту это будет сделать крайне сложно.

[ShuSha]

В прошлую зиму залетел на скорости 150 км/ч правыми колесами в снежный намет, не глубокий около 10 см, может чуть больше, но продолжительный метров 10-15, так машинку стало так нежно разворачивать и тянуть в право, выправил рулем, но моя ошибка как мне кажется то, что я сбросил газ, если бы шел в натяг не было бы сноса, как мне кажется, прошел бы ровно.
А так 3тфу, но прочитанное заставляет задуматься.

[Плотников]

Сообщение от Rs3000 Проблема в том что когда уверенно едешь на переднем приводе, внезапно подключается жопа и начинается свистопляска...

C чем может быть связано подключение? С неравномерностями на дороге?

Вообще тогда не понятно как ездить . В этом году буду первый зимовать на своем Мурике. После его закидонов на трассе даже и не знаю как ездить.
В инструкции написано, что не рекомендуется постоянно ездить с выключенным 4WD, но из всего вышенаписанного следует, что зимой лучше выключить его на фиг.

[Torwold]

У нас уже гололед, снег, -8С. Переобул зимнюю резину. Около 7-ми месяцев зима.Стараюсь сильно не газовать на обгоне, в повороте, ездить в натяг, тогда практически задний привод на скорости не подключается. При резком трогании с места бывает пробуксовка даже задних колес. Недавно у друга ездил на старом лексусе-350. Так вот у него постоянный полный привод, поэтому заноса кормы практически нет. Есть чем сравнить на гололед, снеге