Подумал тут... Я бы наверное сделал так:
1. Разобрал салон по максимуму.
2. Разобрал морду машины, насколько это возможно безболезненно.
3. Пооткрывал все возможные крышки и заглушки под капотом, особенно у электроприборов.
4. Отключил и просушил с разборкой и прочисткой сильноточных электропотребителей (фары, вентиляторы радиатора, стартер, генератор), впускной тракт.
5. Расстыковал по максимуму электроразъемы и пробрызгал бы их влаговытесняющим спреем.
6. Поменял масло в двигателе и коробке со снятием поддона. Проверил что есть в цилиндрах.
7. Пролил бы все что можно спреем в раионе ЭБУ.
8. Попробовал бы включить аккум, потом зажигание, потом завестись.
9. Если заведется - смотреть ошибки компа.
10. Заведется - менять вообще все рабочие жидкости и дальше смотреть электрику. Возможно придется менять неразборные электроизделия типа релюх.
11. Заведется - смотреть потом что стало с маслом в движке и коробке. Если эмульсия - промывать и менять снова.
Не заведется...
А что - от ныряния в воду на 120 км,ч даже никаких кузовных повреждений нет??? Все стекла-фары живые?