
|
| 
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|

# 21
25.09.2009, 10:47
|
|
Позвольте, редкость дла ВАзовского мотора 300000 км.
У самого такая была, папка отдал, но из финки-реэкспорт. Масло туда лили только шелл (и это в 90-х!!!).
А если масло за 600 канистра - то конечно 100 000 - 120 000 максимум. разве не так?
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
|
|
|

# 22
25.09.2009, 18:45
|
|
Да вот и не так! У друга ВАЗ 2111- пробег 316000 км. без всякого вмешательства до сих пор бегает. Масло BP VISCO полусинтетика. А еще у одного знакомого такая же машинка пробежала до ремонта 467000. Инжекторные движки намного дольше ходят чем карбюраторные даже на тазах, при условии правильного обслуживания и качественных масел. А у коллеги по работе Жигули 07 ( инжектор) пробежала 180000 км(потом продал). без намека на усталость, а масло лил Mobil 1 0w40. Вот такие вот примеры.
|
|
|

# 23
25.09.2009, 18:47
|
|
Сообщение от Veler
 Позвольте спросить мощность вашего ВАЗа и крутящий момент, сколько
|
А это как-то влияет на ресурс?
Да и ВАЗа у меня уже нет
Был 1.6 80 лошадок.
|
|
|

# 24
25.09.2009, 22:41
|
|
лью синтетику кастрол спорт едж, для тех кто крутит коленвал до красной зоны постонно!, лично у меня перестало жрать масло с на таких оборотах, за десять тыс. ни капли не подлил!
|
|
|

# 25
25.09.2009, 23:44
|
|
Сообщение от sasha2001hgf
 лью синтетику кастрол спорт едж, для тех кто крутит коленвал до красной зоны постонно!, лично у меня перестало жрать масло с на таких оборотах, за десять тыс. ни капли не подлил!
|
Это тоже не правильно, расход должен быть, потому что на стенках цилиндра нанесен хон, для смазки стенок цилиндра, если расхода нет говорит о отсутствии хона
|
|
|

# 26
26.09.2009, 08:47
|
|
Сообщение от sasha2001hgf
 лью синтетику кастрол спорт едж, для тех кто крутит коленвал до красной зоны постонно!, лично у меня перестало жрать масло с на таких оборотах, за десять тыс. ни капли не подлил!
|
Тоже уже вторую замену лью Castrol EDGE Sport 10w-60. Хоть и дороговато по сравнению с другими распространёнными маслами, но себя полностью оправдывает. Во первых из за повышенной температурной вязкости при 100 град С (60) обладает очень сильными смазывающими свойствами и создаёт очень прочную плёнку на трущихся деталях (убедился лично когда менял цепь грм, после снятия цепь была как будто мылом намазанная, даже тряпкой когда протёр все равно была скользкая).
И как следствие из этого угар его уменьшаеться в разы!! Тоже сам лично убедился. Плюс ко всему двиг работает тише. Пора приобщаться к последним технологиям господа! 
__________________
Не сломаешь не сломается
|
|
|

# 27
26.09.2009, 10:37
|
|
Сообщение от Jekk74
 Пора приобщаться к последним технологиям господа!
|
Это для гонщиков, не все же такие
|
|
|

# 28
26.09.2009, 22:49
|
|
да не не это дело, гонщик, или не гонщик!, вопрос был о том , что лить что не жрало масло, для тех кто крутит коленвал! вот и ответ!
|
|
|

# 29
27.09.2009, 12:10
|
|
Совершенно верно!! Если лить это масло то никто же не заставляет крутить двиг до отсечки. Ездий как ездиешь, просто двиг будет более защищён от износа. Да и в случае обгона не будишь боятся его свободно крутануть без последствий.
__________________
Не сломаешь не сломается
|
|
|

# 30
28.09.2009, 16:21
|
|
Сообщение от Петрик
 Не слишком-ли рано для синтетики. На рабочей Пежо 407 интервал между сменой масла 20000км. и это по борткомпу ( масло Total 5w30). Я себе лью Total 5w40 и меняю через 10000км.
|
Да, можно ездить и 15 тыс,но во первых авто уже не молодое, во вторых езжу я далеко не щадяще,в третьих 3500руб не так дорого(масло+фильтры+работа)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
| 
| 
|