М.Б. прекратим истерию

[American]

Видимо как повезет.
Масло сменил на 0w40 в начале января, общий пробег - 10400, свечи родные держу в сумке про запас, как я понял, дело не в свечах. Крутит очень хорошо и в -30, и в -35, аккумулятор не садится, двигатель схватывает, но не заводит. Вот и все. Проблема с мозгами.
Машина 2.0 Sport АКПП

[Medved]

Сообщение от PRIMERANT Т.е. предлагаете не подымать шум.... Зимой на машине совсем не ездить или скинуть (продать) втихаря и пусть новый хозя и

Мегановцам можно только искренне посочуствовать. Вот у них проблема, так ПРОБЛЕМА!
P.S. Когда была Р11 - заводилась всегда. И пофиг ей было на любые морозы.
Через неделю заберу заказанную Н16. Посмотрим что будет с ней. Срок доставки, к слову, отложили т.к. не заводятся автовозы. ;-)

[rvg28]

Сообщение от elo Ув.народ. Мне 43 года, всю жизнь прожил в средней полосе. Такие морозы на моей памяти только в 4 раз. Круче было только 1 раз в н.год с 78 на 79 год. Уже здесь писал мост через клязьму упал, было -42. Естественно проблемы с заводками авто. У нас на работе лично из 4 авто, кот. стоят на улице функционирует только одна, да и то мы просто дали указание водителю отдать ключ на стоянке и за 150 р. ее через каждый час прогревают по 15 мин. Смотрю из окна на площадь стоянки перед нашим банком - в обычные дни приткнуться негде, а тут все свободно - вывод - не ездеет народ. Из моих знакомых (и у нас и в столице) на иномарках - многие тоже не завелись. Зачем нагнетать истерию - кроме как то что мы свои авто будем труднее продавать и они станут дешевле -это ничего не значит!!! А то ведь тоже самое что и с жором масла будет. Мне вот в нашем салоне сказали -что никто теперь 1,8 не хочет покупать из-за искусственно созданной истерии. Неужели вы думаете, что в Ниссане работают разгильдяии и они не понимают проблемы. Все сугубо ИМХО. Как там в песне из "Обыкновенного чуда" - неделя другая и мы успокоимся, что было, то было и прошло. А осадок останется- и не унас осадок, а у наших потенциальных покупктелей, кот. будут смотреть этот форум и искать по поиску, кот.рулит.

Крайне не согласен с автором!!! Вы как страус, но пол м.б. бетонный.
Если машина поставляется официально, то она должна проходить сертификационные испытания. Если на них съэкономили - это проблема Ниссана. Надо было ставить в климатическую камеру и проверять.
Отчего проблемы производителя должны стать моими? А нас завелись все машины: Пежо, Рено, Тойота и т.д.
КРОМЕ Ниссан Примьера!!!! Которой на настоящее время 1 месяц жизни и 3000 км пробега!
А по потенциальным покупателям - надо помнить, просчеты есть у всех, а вот как их устраняют говорит об отношении к покупателям производителя!!!! Шила в мешке не утаишь! Не прячьте голову. Горькая правда - это лучше сладкой лжи. Вспомните советские времена!

[Иван]

2 rvg28
elo живёт во Владимире и ехать ему 2,5 км. Так что ситуация другая.
Что касается того, что машина сертифицирована, то тоже не в тему. По нашему госту 1971 года она сертифицирована, т.е. заводиться должна до -25.
Хотя моя Альмера заводится с 1-го раза все эти дни. Да и с Альмерой почти ни у кого проблем нет.
Вот во дворе у нас Камри не завелась и 3 дня стоит. Проблема у всех.

[Алексаныч]

Согласен, что автомобиль не может заводиться при любой температуре, однако считаю, что в Руководстве по эксплуатации производитель ОБЯЗАН указать температуру, при которой он гарантирует беспроблемную эксплуатацию и дать рекомендации по установке подогревателя, либо предупреждение о возможных проблемах в случае более низких температур. Тем более, если автомобиль продаётся в России, для большей части территории которой температура -20;-30 градусов нормальное явление

[rvg28]

Сообщение от Иван 2 rvg28 elo живёт во Владимире и ехать ему 2,5 км. Так что ситуация другая. Что касается того, что машина сертифицирована, то тоже не в тему. По нашему госту 1971 года она сертифицирована, т.е. заводиться должна до -25. Хотя моя Альмера заводится с 1-го раза все эти дни. Да и с Альмерой почти ни у кого проблем нет. Вот во дворе у нас Камри не завелась и 3 дня стоит. Проблема у всех.

Т.е. по вашему мнению Ниссан ориентирован на наши ГОСТ? Так ведь они не действуют уже (являются рекомендованными). И техника изменилась очень сильно. Нет карбюраторов, АВТОЛа и т.д. А уж если заводятся другие марки Ниссан - значит это просчет производителя.
Еще раз поясняюю - меня не волнует кто завелся или не завелся. Меня волнут только мои проблемы с несоответствующим качеством товара. Указаний НИССАН на то, что заводится только до -25 в инструкции по эксплуатации и др. официальных документах НЕТ! Значит обязана заводиться.

[Messer]

[quote="Grabilkina"]To Elo

Я готова добавить денюшек и избавиться от нее. За все надо платить. [quote]

Готов за умеренную плату избавить вас от надоедливого агрегата! Хотите с моста, хотите сожжем, можно просто разобрать на детали или переоформить на кого-нибудь :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) !!!!!

[elo]

2rvg28.
Я написал - сугубо ИМХО.
Ну никак не думал, что на таком форуме за мое мнение меня начнут обзывать.
Неприятно.
Смотрели вчера пр. "Время" - наружные лифты в Москве ломаются, а атомеханик там же сказал сказал - по возможности не ездите на авто в такой мороз.

[kiffar]

Сообщение от rvg28 Указаний НИССАН на то, что заводится только до -25 в инструкции по эксплуатации и др. официальных документах НЕТ! Значит обязана заводиться.

Обязана, но не заводится!
А моя не обязана, но почему-то заводится. Может я масло во время на Mobil1 0W40 поменял и заправляюсь на Agip только. Вообще мне очень интересна причина, что у многих Примера не заводится.

[Иван]

Сообщение от elo 2rvg28. Я написал - сугубо ИМХО.

В самом деле, не нужно было этому rvg28 выплескивать свои негативные эмоции на других людей. Зачем портить настроение другим людям, если у самого что-то не удалось?