Установка пневмосигнала.

[Мирянин]

Alex Puff, у меня компрессор стоит под капотом, чего ему умирать? Та и использовать его буду редко, установил так ради прикола, дудки валялись десять лет...

Добавлено через 3 минуты
Fenix747, у меня в электросхему врезан заводской корпус с предохранителем на 20 ампер, 15-три амперный сразу сгорел. Провода достойные от выпрямителя, много меди. Кнопка хорошая, надеюсь будет работать...

[Fenix747]

Вот кнопка на 220 меня и смущает. Не раз и не два народ сжигал себе авто по причине установки клавиш, выключателей или розеток на 220 в авто. Все почему то упорно считают что они надёжней и лучше, а ситуация прямо противоположная. Токи в авто значительно выше чем в электропроволке дома. Зачастую на порядки выше, а сечение и нагрузки идут в расчёте именно на силу тока.

Как пример, выключатель рассчитан на 6А, ну и даже тупо умножив 6А*220В получим более 1 кВт мощности. А вот чтоб получить даже 1кВт на 12 вольтах нам потребуется прогнать через такой выключатель 80Ампер. По большому счёту ни один прибор для сети 220 вольт не подходит для использования в авто. Самое хреновое, что ни один предохранитель не защитит линию, в которой будет установлен такой косячный выключатель т к. этот выключатель сам станет источником пожара, а предохранитель этого не увидит и его не сожгёт.

[Alex Puff]

От влаги под капотом и дохнет. Чем реже пользоваться - тем быстрее клинит.

[Мирянин]

Fenix747, спасибо за подсказку, буду ставить от К 700, стартовую...Давно лежит без дела, эта должна выдержать...

Добавлено через 1 минуту
Alex Puff, под капотом какая влага? Автомобиль в тёплом гараже, там всегда сухо и тепло...

[Fenix747]

Сообщение от Мирянин буду ставить от К 700, стартовую...Давно лежит без дела, эта должна выдержать...

Не факт. Кнопки они такие кнопки... в общем они работают немножко по другому и что там написано это для статичной работы через них гарантированно. Дальше начинаются ньюансы, например у меня на электровелосипеде есть выключатель на хммм.... даже не помню сколько ампер, ну примерно на 30 наверное. Токи через него иногда бывают до 60А. Вопрос - как он выдерживает, да всё просто, во-первых такие токи там относительно кратковременные, а в основном 20А, а самое главное что в его функции не входит переключать эти токи. Он включается на нулевых или околонулевых нагрузках т.е. включился по нулям и дальше контакт жёстко замкнут и искры там не будет, он уже спокойно работает на высоких токах. Правда один раз случайно включил в рабочем режиме, не заметил что повёрнут ключик разрешающий рабочий режим, а курок газа был нажат в силу ситуации с разборкой и заменой некоторых деталей. При включении жахнуло нехило, а ток ну вряд ли был больше 10А. Я уж подумал что замкнуло накоротко что-то. Повезло что велосипед стоял вверх ногами при этих работах, а то ломанулся бы куда по квартире.

Это я к чему, да к тому что при высоких токах там всё немного по другому работает. При правильном подборе параметров и большие токи переключаются, но потом требуют замены. Например на работе у меня целый зоопарк контакторов т.к. в оборудовании с высокими токами они выгорают и их меняют. Как только установлен новый контактор, я тут же заказываю им новый такой же. Это вот такая штатная фича.

Что там на этом выключателе от К700 написано то и сколько будет потреблять компрессор? А вообще я бы сделал через реле и не парился. Ну в крайнем случае сгорят контакты на реле, вытащил, выкинул, поставил новое.

[Мирянин]

Fenix747, спасибо, за развёрнутый ответ. Я к сожалению с электричкой не на ты, так лампочку или предохранитель поменять, а уж реле и всякая там электроника для меня вообще тёмный лес. До к нопки доберусь, прочитаю и Вам сообщу, ну думаю будет достойная, все же запускала мощный стартер на серьёзноезном дизеле...

[Мирянин]

Fenix747, посмотрел кнопку , которая для 220 Вольт, он рассчитана на 16 ампер, думаю потянет, предохранитель правда на 20 ампер...

[Fenix747]

Вот так не должно быть никогда! Только строго наоборот. Да и 16А на выключателях, кнопках, розетках и пр. фигне на 220 вольт они такие, как бы очень условные. Они их выдерживают, но только если сами эти токи не комутируют. Ну то есть втыкаем в розетку обогреватель в выключенном виде, а потгм включаем его штатной кнопкой. В варианте включаем кнопку, а потом втыкаем в розетку оттуда обычно вылазит большая искра. Так и тут будет.

Не советую в общем.

[Мирянин]

Fenix747, в моем варианте, кнопку включаем, когда вилка уже в розетке. Хотя спорить не буду, Вы в этом деле профессионал, теперь вот за мучают сомнения. Не охота покупать стартовую кнопку 50-амперную, красивую, но жутко дорогую, легче демонтировать пневмосигнал...

[Николаич57]

Сообщение от Мирянин Fenix747, в моем варианте, кнопку включаем, когда вилка уже в розетке. Хотя спорить не буду, Вы в этом деле профессионал, теперь вот за мучают сомнения. Не охота покупать стартовую кнопку 50-амперную, красивую, но жутко дорогую, легче демонтировать пневмосигнал...

Вот вы раздули тему из ничего.Соберите через реле и ставьте любую кнопку.