Смерть форсункам!

[Андрей 1960]

Сообщение от Tjapa Мне показалось, что Вы обозначив свою проблему и стали задавать вопросы по ней, не для того, что бы вызвать сожаление у одноклубников, а найти причину.

Конечно. Но я не задавал ”вопросы". Вопрос у меня на тот момент был только один:

Сообщение от Андрей 1960 Вскрытие выявило на распылителе одной из них (во втором цилиндре) наличие некоей "напайки".... Хотелось-бы выслушать мнение компетентных товарищей о возможных причинах и последствиях появления этой "напайки"

Ваше - "общетеоретическое", и от Юрик+ - достаточно конкретизированное - мнения были для меня вполне достаточными. О чём я и сообщил:

Сообщение от Андрей 1960 Tjapa.... Ваше предположение - практически стопроцентное попадание. .... юрик+, ваши дизелисты поставили верный диагноз.....

Но, тогда-же я сообщил и о том, что проблема, возникшая у меня более глубокая:

Сообщение от Андрей 1960 Ситуация приняла несколько неожиданный поворот.... свеча разрушилась на последних секундах работы двигателя.

А Вы затеяли какое-то безудержное задавание бестолковых вопросов....
Я и поинтересовался: на кой оно Вам?

Добавлено через 20 минут
В общем, сегодня весь комплекс работ был завершен. Из-за разрушения свечи в 4-ом цилиндре и вплавления её обломков в дно поршня, пришлось демонтировать ГБЦ. Это добавило соответствующие работы, плюс прокладка ГБЦ. Заменены форсунки, свечи накаливания и - превентивно - насос высокого давления. Дополнительно были проведены давно планировавшиеся, но откладываемые до более удобного случая, мероприятия по удалению ЕГР и окончательное (предположительно) решение с воздуховодом от турбины до интеркулера.

Добавлено через 13 минут
На вечер сегодняшнего дня моторный отсек моего автомобиля выглядит вот так:

[юрик+]

Ура, снова в путь !

[Андрей 1960]

Сообщение от Kritomaster Теперь вот ищу форсунки не новые, может удастся найти заведомо рабочие.

Kritomaster, говорят (говорят!) на наши форсунки начали делать ремкомплекты распылителей. Мне уже предлагают купить за 32 тыр. комплект на четыре штуки, чтобы или иметь "прозапас", или продать, с целью частично окупить приобретение комплекта новых ...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от юрик+ Ура, снова в путь !

Аха. Сегодня уже "промчался" порядка 15 км. Турбина звучит по-новому. Но "гари" пока не давал

[Андрей 1960]

Сегодня проявился немного странный эффект от вышеописанного "улучшайзинга". Суть такова: на "стоячем" автомобиле можно газовать как угодно - хоть "тапок в пол", хоть плавно - нормальный звук двигателя во всём диапазоне и никаких проблем. Но вот в движении, при достижении отметки 2000 об/мин, на звук двигателя накладывается некий свист. Как-будто, из какого-то патрубка, под приличным давлением, дует струя воздуха, или газа... Если добавлять обороты, этот звук изменяется адекватно. Если сбросить ниже 2000 - пропадает.
Я сначала склонен был думать, что это проявление "технологической небрежности" при изготовлении соединительного патрубка, на котором соединены силиконовые шланги воздуховода от турбины к кулеру - сам патрубок выточен из капролона, поэтому стенки его достаточно толстые, а вот внутренние фаски не были сделаны. Можно предположить завихрение потока воздуха на этой "ступеньке" и, соответственно, генерирование звука. Но почему этот звук не появляется на стоячем автомобиле? Вроде-как, режим работы турбины не зависит от скорости автомобиля...

[юрик+]

Осмелюсь предположить, что алгоритмы управления турбиной , в частности, угол поворота лопаток, на парковке и под нагрузкой разный...

[Андрей 1960]

юрик+, так это-ж и было самое первое, о чём я подумал... Но сервис мануал утверждает, что ни состояние АКПП, ни скорость автомобиля в управлении турбиной не задействованы:

[юрик+]

А о нагрузке на мотор , Вы , Андрей подумали ? У Вас стоит датчик наддува ? У меня стоял и на прошлом R50 и сейчас, и я точно знаю, что никогда не будет одинаковым давление на месте и в движении под нагрузкой ! При одних и тех же оборотах имеется в виду.

На моём манометре стоит регулируемый зуммер на определённое давление, он иногда пищит и при оборотах 1600--1800 , если резко ввалить , например и турбина даст максимальное давление.

[Андрей 1960]

Сообщение от юрик+ А о нагрузке на мотор , Вы , Андрей подумали ?

Ну да. Она - нагрузка - не сама-ж по себе существует. И изменение её через что-то выражается... ну, через изменение скорости, например - ускорение, иначе говоря - при неизменных оборотах. Хотя, возможно, ESM о чём-то и умалчивает...
Датчик наддува в машине конечно-же, есть завтра подцеплю "лаунч" - посмотрю разницу в наддуве.

[юрик+]

MAF , через него и видит ЕСМ нагрузку

Добавлено через 3 часа 39 минут
Пока ходил, ставил машинку в гараж, проверил -- максимум, что могу дать на месте , это +0.2 бара, при любых оборотах мотора, а на ходу +1.6 можно увидеть и на 1600 об/мин

[Kritomaster]

Всем добрый вечер.

У меня эпопея продолжается.
Тут эндоскопия цилиндров
https://yadi.sk/d/Xw9QUCy5lcajJg?w=1


Андрей, а вы поршень заменили?