Есть ли смысл в приобретении Ниссан Патрол 1998 года?

[leg1]

Конкретизирую свой пост
"новье - есть новье"
Да абсолютно поддерживаю, так один патрулевод знакомый объяснял, что если машина эта (Патруль) в семье вторая и без покатушек, то её и внукам хватит. Мне то на ней не в театр ездить, поэтому и хотел 8- 10 летнюю полностью отремонтировать, или думаете, что этим в принципе заниматься бесполезно?

[vao]

если бы этим было заниматься бесполезно, цена на машины 10ти лет не была бы в районе 600 тыс рублей.

я рекоммендую машину поновее, так как двигателя РД28 мало для длинного патрола, на мой взгляд. Если Вас этот двигатель и его тяга устроит, то вперед, выбирать авто из предложений.

У меня даже мыслей нет продавать своего коня в ближайшие .цать лет.

[MaxLb]

Если бы я сейчас покупал себе Патруль, то выбирал бы начиная с 2001г с ZD30, т.е чтобы масло в двигле было 8л. Судя по вашему бюджету Вам немножко подкопить осталось.

[leg1]

Всё понял, тут созвонился с хозяином Патрола с 3х литровым движком так и не смог добиться, сколько он масла льёт, всё таки какие то признаки есть, или надо просто искать машинк с полностью прозрачной историей?

[MaxLb]

Начиная с 2001 у всех 8л. Вроде так.

[Михалыч79]

Если брать трехлитровый, то желательно поновее. На 3.0 ремонт немного дороже, чем на 2.8.
На 3.0 стоят 4 форсунки без возможности переборки, на 2.8 форсунок 6, но можно поменять отдельно 6 распылителей.
На 3.0 ТНВД говорят неремонтируемый, на 2.8 это возможно точно.
Замена сцепления на 3.0 дороже в три раза, чем на 2.8.

[Mi3trich]

Сообщение от vao У меня даже мыслей нет продавать своего коня в ближайшие .цать лет.

ИМХО я тоже не собираюсь. Единственная мысль, не дающая покоя- это замена двигла на TD42T со всеми вытекающими. Но это совсем другая тема.
RD 28T- нормальный движок, если он в нормальном состоянии. Я в Астрахань, на Рыбинку и на Оку под Касимов езжу с периодическим постоянством. Без проблем. Не надо только насиловать машинку. В общем совет: понравился- бери.

[leg1]

Всё таки 2.8 2000 года с полной диагностикой топливной аппаратуры и при её хорошем состоянии не экономя менять всё, что скрипит и трещит или брать года от 2004 но это другие деньги получаются, потому что там тоже всё тестировать и нужное менять. Вот тебе и Патруль б.у. Всё равно не сдамся!

[КЛИМ]

Сообщение от leg1 Конкретизирую свой пост "новье - есть новье" Да абсолютно поддерживаю, так один патрулевод знакомый объяснял, что если машина эта (Патруль) в семье вторая и без покатушек, то её и внукам хватит. Мне то на ней не в театр ездить, поэтому и хотел 8- 10 летнюю полностью отремонтировать, или думаете, что этим в принципе заниматься бесполезно?

Какая перспектива у машины ? На всю жизнь ?

У меня даже мыслей нет продавать своего коня в ближайшие .цать лет.

Дружище , дело не в тебе , дело в деньгах .
Будет 100$т.у.е , сразу и фантазии появятся на эту тему .

[Mi3trich]

Я 2 месяца искал свой машин и ещё 1,5 месяца ждал, пока он пройдет экспертизу. (предыдущий хозяин быканул в ГАИ, а номер на раме поржавел немного). Потом поменял МКПП и всё. Мкпп родную сделали и теперь продаётся. Больше существенных проблем не было.