Стойки-пружины...

[egorka738]

Сообщение от grek_ssau egorka738, ага, а новые пружины наверное спорт -9 были? Alexsandor_81, не совсем так... сначала срывается гайка штока, иначе на снятой конструкции ты никогда этого не сделаешь... Kolima, даже не думай так сделать с Алькой снимается именно стойка, не надо кулак снимать! ты ничего не собъёшь, т.к. не регулируется развал у колёс...

ну да,впринцепе ты прав -7 резаные на виток.получалось вот так http://s60.radikal.ru/i169/0811/7a/c6323eb519e5.jpg

[Alexsandor_81]

Alexsandor_81, не совсем так... сначала срывается гайка штока, иначе на снятой конструкции ты никогда этого не сделаешь...

Я на снятых срывал гайки без проблем ну а если бы и возникли то можно накидным ключом крутить гайку, а шток держать газовым ключом за самый его верх (так делал с задними стойками)

[grek_ssau]

ну согласись, проще сразу гайку сорвать

[Alexsandor_81]

Согласен!!! но если забыл то моно и потом

[Kolima]

Сообщение от grek_ssau ... Kolima, даже не думай так сделать с Алькой снимается именно стойка, не надо кулак снимать! ты ничего не собъёшь, т.к. не регулируется развал у колёс...

Я и несобераюсь кулак отдельно снимать,тоесть стойку всместе с кулаком буду снимать..А если отсоеденить амор от кулака,то вот и собью сход или развал ,там у альки чтото одно из двух...Там за кулак крепится стойка,двумя болтами,ими и регулируют сход развал,вот их и нестоит трогать....А разве не прав?

[denis7171]

Там развал задан геометрией подвески, ты его не собьешь если снимешь только стойку (открутишь от кулака), и соответственно схождение тоже никуда не уйдет. А вообще сход развал с нашими дорогами сделать не помешает, тока лучше в хорошее место ехать. Операция не сложная и не дорогая, главное чтоб хорошо сделали

[Kolima]

Сообщение от denis7171 Там развал задан геометрией подвески, ты его не собьешь если снимешь только стойку (открутишь от кулака), и соответственно схождение тоже никуда не уйдет. А вообще сход развал с нашими дорогами сделать не помешает, тока лучше в хорошее место ехать. Операция не сложная и не дорогая, главное чтоб хорошо сделали

Чтото я непоиму,если я амор от кулака сниму и несобью развал этим..Тогда скажите мне,в каком месте в але регулируется развал????... За схождения отвечает рычаг,это я точно знаю...

[denis7171]

За схождение колес отвечает наконечник рулевой тяги. Он накручивается на рулевую тягу и контрится гайкой, рулевая тяга с другой стороны имеет шаровой шарнир, которым крепится к рулевой рейке. Отворачивая или заворачивая рулевой наконечник мы изменяем расстояние от шарового шарнира до рулевой сошки на кулаке, тем самым изменяя положение колеса относительно оси автомобиля и соответственно колеса на противоположной стороне. Это схождение.
Развал на Альмере, как и на большинстве автомобилей подобного класса не регулируется. Он задан геометрией подвески. Стойка крепится к кулаку двумя болтами, как на Тазиках, только там один из болтов был с эксцентриком и изменял положение кулака относительно стойки и тем самым изменял развал колеса, а на Альке это просто два болта, установив которые, вы фиксируете кулак относительно стойки и ВСЁ! У вас получается треугольник:
1 Верхняя опора стойки
2 Шаровая опора
3 Место крепления рычага к подрамнику
Сторона 1-3 у нас не изменна, это кузов
Если вам удастся изменить длинну рычага, вы измените нижнюю сторону треугольника 2-3, и тем самым заставите изменить угол наклона стороны 1-2, к которой крепится колесо, и соответственно измените развал. Но вам это не удастся
Развал на Альмере может пострадать только при изменении длинны одной из этих сторон, то есть от повреждения рычага, или стойки, или кузова.

[Kolima]

Сообщение от denis7171 За схождение колес отвечает наконечник рулевой тяги. Он накручивается на рулевую тягу и контрится гайкой, рулевая тяга с другой стороны имеет шаровой шарнир, которым крепится к рулевой рейке. Отворачивая или заворачивая рулевой наконечник мы изменяем расстояние от шарового шарнира до рулевой сошки на кулаке, тем самым изменяя положение колеса относительно оси автомобиля и соответственно колеса на противоположной стороне. Это схождение. Развал на Альмере, как и на большинстве автомобилей подобного класса не регулируется. Он задан геометрией подвески. Стойка крепится к кулаку двумя болтами, как на Тазиках, только там один из болтов был с эксцентриком и изменял положение кулака относительно стойки и тем самым изменял развал колеса, а на Альке это просто два болта, установив которые, вы фиксируете кулак относительно стойки и ВСЁ! У вас получается треугольник: 1 Верхняя опора стойки 2 Шаровая опора 3 Место крепления рычага к подрамнику Сторона 1-3 у нас не изменна, это кузов Если вам удастся изменить длинну рычага, вы измените нижнюю сторону треугольника 2-3, и тем самым заставите изменить угол наклона стороны 1-2, к которой крепится колесо, и соответственно измените развал. Но вам это не удастся Развал на Альмере может пострадать только при изменении длинны одной из этих сторон, то есть от повреждения рычага, или стойки, или кузова.

Все теперь понял... Так это вообще все очень просто.Теперь спокойно,без напряга буду снимать просто стойку..denis7171 большое спасибо тебе..

[denis7171]

Всегда пожалуйста. Осторожней с пружинами!!