X-Trail дерьмо

[-=mad2006=-]

http://www.pelican.ru/docs/service_120905.xls
У дилера цены на некоторые запчасти выходят на 50% дешевле.
А по каталогу можно зайти и заказать в exist.ru. Ещё дешевле будет со сроком исполнения 9 дней.[/quote]


ЖЕСТЬ!
Цена за эмблемку 700 рЭ и за воздушный фильтр 1200????!!!!
Да я разорюсь на своей старой альмере если буду покупать это там...
Оригинальное чтоли всё?

[R2D2]

"Обнаружили течь масла предположительно (':shock:' - R2D2) из раздатки " А уровень масла в раздатке смотрели?

"Предлагаю выгнать из Ниссана всех неяпонцев (французов и прочую лабудень).
Как только в Ниссан пришли иностранцы сразу пошли говняные машины "+1!!! хотя X-Trail собирают в Японии.

"... но сама Ниссановская гарантийная система, отсутствие запчастей и т.д. просто добивают. " Не сыпь мне соль на рану!

"Нафига им искать плавающую неисправность? Ведь такие неисправности ищутся в основном путем последовательной замены деталей. " У меня за последние полгода было 3 "тяжёлых" пропадающих неисправности. В двух случаях "виновата" проводка, в одном - сигнализация. Менять всё по очереди...
Блоки управления двигателем, при всей их высокотехнологичности, малоупотребимы в домашнем хозяйстве и абсолютно несъедобны При поиске пропадающего дефекта основная задача - его воспроизвести. Иногда приходится гонять машину целый день, иногда и не один.. "Допрос" владельца до мелочей тоже играет важную роль(что, где, когда, что ела тёща?)

В качестве PS:"Периодически пропадает мощность двигателя, на сервисе по этой причине был 4 раза. Вроде определили, что глючит блок управления двигателем" Мне, конечно, трудно оспорить заключение, сделанное во время реальной, а не виртуальной диагностики. Но, если можно, поподробнее о падении мощности: как проявляется, на какой скорости, загорается какая-нибудь лампа на щитке, через какое время движения, торможения. переключается ли КПП и т.п. Может и скажу что-то полезное.

[Диагност]

Сергей, тебе нужен еще один блок управления? Теперь виртуальный. :D

[NissaFly]

А ежели заменить машинку в связи с непригодностью к эксплуатации? Ну там всякие экспертизы и т.д. и т.п.

[Saga]

2 R2D2
Мощность пропадает после работы двигателя на холостом ходу т.е. остановился на светофоре, потом хочешь стартануть, а оно не едет. После выключения и включения зажигания все пропадает, машина снова едет нормально. Глюк пропадает при простом передергивании зажигания, пробовал даже не выключая скорости и не убирая ногу с газа.
Происходит это нерегулярно, но если начинается то глючит при каждой остановке на светофоре пока не обнулят компьютер.
Пишет ошибку на приборе Consalt:
Fuel Pump 6
[P0089]

Первый раз было при пробеге 2000 км
обнулили компьютер

Второй раз при пробеге 4000 км
Обнулили компьютер
Проверили контакты в фишках

Третий раз пробег 5500 км
Поменял сервис
Механики поймали помент глюка, стоял рядом.
Начинает расти давление, помпа качает и не выключается, давление растет, компьютер не подает сигнал о выключении помпы, давление вырастает до предела при котором компьютер посылает сигнал о включении режима самосохранения = машина не едет, ошибка высвечивается на консалте, при выключении и включении зажигания режим самосохранения сбрасывается, машина нормально развивает обороты, ошибка записана в памяти.

При всем этом процессе на торпеде ничего не моргает и не загорается.

Решили что глючит блок управления.

[Saga]

Сообщение от NissaFly А ежели заменить машинку в связи с непригодностью к эксплуатации? Ну там всякие экспертизы и т.д. и т.п.

Если кто сможет помочь мне в замене этого катафалка заработает косарь.

[R2D2]

C такой бедой встречаться не приходилось. Common rail на удивление надёжен. Судя по сервис мануалу, неисправность больше механическая, чем электрическая. Вероятные причины:
-неисправный насос высокого давления
-попадание воздуха в топливо
-недостаточный уровень топлива в баке
-неисправный датчик давления в топливной рейке
-неисправный топливо-перекачивающий насос
Ещё пара вопросов:
-механики в топливный бак лазили, смотрели?
-проявление неисправности как-нибудь зависит от количества топлива в баке, если на это обращалось внимание?

[Диагност]

Один в один проблема была у Ластоногий (http://www.club-nissan.ru/forums/vie...?p=17984#17984). Он прошел первую инстанцию по возврату авто. Все-таки интересно в чем причина неисправности.

[Saga]

Сообщение от R2D2 C такой бедой встречаться не приходилось. Common rail на удивление надёжен. Судя по сервис мануалу, неисправность больше механическая, чем электрическая. Вероятные причины: -неисправный насос высокого давления

может быть. при выборе, что заменить обсуждался вопрос помпы, но склонились к компьютеру.

Сообщение от R2D2 -попадание воздуха в топливо

вряд ли подтеков саляры нигде не видно

Сообщение от R2D2 -недостаточный уровень топлива в баке

происхотид как при полном баке так и при полупустом, отсутствия топлива в баке стараюсь не допускать. Лампочка бака загоралась 1-2 раза за время эсплуатации, в это время все было нормально

Сообщение от R2D2 -неисправный датчик давления в топливной рейке

Ластоногому меняли вместе с рейкой, не помогает.

Сообщение от R2D2 -неисправный топливо-перекачивающий насос

может быть.

Сообщение от R2D2 -Ещё пара вопросов: -механики в топливный бак лазили, смотрели?

нет

Сообщение от R2D2 --проявление неисправности как-нибудь зависит от количества топлива в баке, если на это обращалось внимание?

от количества топлива не зависит.

А может ли эта нисправность быть связана с турбиной?
У Ластоногого ведь еще и турбина оказалась навернутой масло гнало из под интеркуллера (выяснилось при экспертизе перед судом) на сервисе ему говорили, что все нормально, не гоняй.

У меня тоже обнаружены подтеки масла,правда снизу двигателя в районе соединения коробки двигателя и раздатки.

[Лесник]

Купил X-Trail 2,5 в начале 2004 года. Проехал 75 тыс. за это время никаких проблем. Менял только масло. Машину использую по полной программе, в каких ситуациях только не побывал. Обслуживался в Кунцево, но после одной неприятной истории перешел на Таганку.
По моему у машины 2003 года выпуска один недостаток, это большие вентиляционные отверстия на переднем бампере. Зимой от встречной машины откололся кусок льда и угодил прямо в радиатор. В итоге пробил радиатор и скучал на 25 градусном морозе три часа в ожидании перевозки.
Может кто подскажет как защитить радиатор?