Откуда течет масло?

[vitalliy]

Ищи дыру в картере. Залей масла и на подъемнике смотри.

[Tatir]

drebr, А точно ли это трансмисионка? на механниках как уровень вообще проверить?

[vitalliy]

Сообщение от Tatir А точно ли это трансмисионка?

Не имеет значения при данной ситуации.

Сообщение от Tatir на механниках как уровень вообще проверить?

Уровень по заливной пробке.

[Tatir]

Собираюсь на днях начать борьбу с дымлением и жором, буду менять кольца и маслосьёмные колпачки, проклеивать поддон. Какие стоит купить прокладки ещё и поменять заодно? всё равно башку вскрывать.

[vitalliy]

Tatir, Все это есть в теме "Капиталка".

[drebr]

Сообщение от vitalliy Ищи дыру в картере. Залей масла и на подъемнике смотри.

эти мэны нифига на яме не нашли...
я так полагаю литься начинает во время движения.
почему и откуда - не видно, все в масле.посмотрел где шток КПП находится - неее вроде там все сухо...

[revolver01]

Сообщение от Tatir Собираюсь на днях начать борьбу с дымлением и жором, буду менять кольца и маслосьёмные колпачки, проклеивать поддон. Какие стоит купить прокладки ещё и поменять заодно? всё равно башку вскрывать.

если про прокладки, бери сразу ремкомплект прокладок и сальников родной nissan(в нем есть маслосъемные колпачки)+прокладку поддона от примеры на GA16de, я ставил на прокладку+герметик, потому что если просто с герметиком начало лить масло
колльца и вкладыши я так понимаю по дефолту, поскольку вскрывается двиг, можно еще ГРМ сменить раз уж полез, чтобы потом еще раз за тоже самое неплатить

[drebr]

записался в АВК на замену сальника.. там же и посмотрим что к чему...

[drebr]

после очередной замены сальника, на подъемнике "прокарутили" машину, течи не обнаружено...
поехал домой, подъезжаю - капает...
заехал в ближайший сервис... подняли на подъёмник, скинули шруз.
1. при установке шруза в АВК сломали стопорное кольцо.
ну да ладно...
еще в АВК мне говорили за отсутствие болта на КПП, но почему сервисмены не подумали на течь оттуда - я не знаю...
в итоге купили стопорное кольцо поставили шруз на место, закрутили болт, и оп-ля течи нет...

короче болт я так понимаю сквозной...
через это отверстие и хлестала трансмиссионка. и капала как раз на шруз (отверстие болтовое ровно над шрузом) ... а шруз уже разбрызгивал по подкапотному пространству...

вот такие пироги
сколько нервов потрачено
а ведь попадись сразу грамотные сервисмен

всё закончилось... и хорошо...

[chuvymsk]

Может немного ошибся темой, только приехал из гаража..руки трясуться весь в грязи...Короче обнаружил сопли масла в щелях поддона. Решил снять поддон, зачистить и поменять герметик. Заодно появилась мысль и прочистить масленный насос. Казалось бы - процедура элементарная и недолгая.

Короче сливаю масло, отгибаю защиту ремней и начинаю.

и как всегда, попал в яму на ровном месте. 1) Сломался один из болтов поддона (сгнил и обломился, резьба осталась в блоке. ). Пофиг, 1 болт - думаю не страшно...

Когда открутил все болтики и 2 противные гайки около коробки( Кто знает тот поймет) очень долго отстукивал поддон дощечкой, чтобы он отошел от двигателя. Вот наконец-то я победил старый герметик и поддон отошел от движка. Но не тут то было - больше чем на 1см поддон опустить не получалось - мешала труба и гофра от глушителя... Короче мучился очень долго так и не смог открутить болты этой трубы. Сломал ключ, сорвал 2 головки...

Вообщем кое-как зачистил, и промазал герметиком как смог, все стороны кроме стороны около коробки... ну и залил масло временно чтобы добраться дома.

Короче вопрос, возможно ли все-таки снять поддон без отвода трубы?