Как ведет себя авто на высокой скорости?

[auditor]

У меня на 160 км/ч обороты держаться на уровне 3200 - 3500, на такой скорости 2000 ну никак не получается.

[takoma]

У меня - 2,5литра. Пробег - 22 тыс. уже... Погонять когда-то любил, поэтому и на Иксе попробовал... Результат - 210 (по спидометру) - без особых проблем. Страшновато только по плохой дороге. По Новорижскому шоссе - вообще все прекрасно. Конечно, машина высоковата и полной уверенности в безопасности при поворотах на такой скорости нет. Плюс - где-то на 140 - 150 появляется неприятный свист обтекающего воздуха - так и не понял - где...

[Simulator]

На высокой (> 180 км/ч) скорости Вагон ведет себя НАМНОГО лучше, чем прокладка между рулем и акселератором.

[Simulator]

Я вообще-то не любитель таких скоростей. Больше двух сотен начинает ощутимо сужаться видимое пространство и нарастает напряжение. Как-то со старшеньким поехали на рыбалку на его 5-ти цилиндровой VV Bora (V-образный 2,3 литра, если кто помнит). Сам он накануне хорошенько принял, вести пришлось мне. Ну и на Ленинградке после Шоши есть чудное непростреливаемое местечко на дамбе. Вот там в 4 утра и придавил. 225 помню до сих пор отчетливо, а вот насчет удовольствия - трудно сказать, что я его получил. А сынок так и не проснулся. Бора она и есть Бора.

[izverg]

Сообщение от bitterlemon 160 при 2-х тысячах оборотов в минуту - миф или реальность? У меня просто при 140 даже на круизе порядка 3-х тысяч - точно не помню сколько... тоже 2.0 варик

2 с полтом максимум, мамой клянусь. Дорога хорошая, резина данлоп к шижалению. Отрезок пути от бронниц на москву до слияния с новорязанским что ли. Скорость наращивалась постепенно инерционно. Есть там боооольшой пологий участок возможно там зафиксироваось. Скоростное шоссЕ. Поеду на днях проверю.

[auditor]

Сдается мне, что даже под горку такие обороты не удержатся.

[Спик]

Разогнался до 150 км/ч, стало не по себе, на БМВ-Е39 на такой скорости было во 100 раз проще и спокойнее, посему другой тип машины, и наша мах V= 100-110 км/ч. ИМХО

[Вслав]

В основном 100-110 считаю оч. комфортно для трейла, успеваешь и по сторонам посмотреть и безопасность соблюдать и под гайцов не попасть. Разгонял свой и до предела 175-180 км в час - впечатления двоякие. При сильном боковом уравлять не кайфово. В общем решил, что 5-10 минут для меня не актуально, а вот расход меня радует.

[Old-62]

Все правильно,не для этого машина.Разогнался до 190,нет,оптимально120-130,максимум 150.После этого уже напрягает слегка,оно это нужно?

[Belprint]

Сейчас Х-трейл, 2л, варик, до этого Субару-Форестер, 2л, ручка. До 120 км\ч разницы в управлении не почуствовал. После 120 Субарик предсказуемее и управляемее вплоть до 180 км/ч. На Х больше 150 ехать не захотелось. Машины разные. Субару заточена под управляемость, Х-трейл под комфорт, причем выигрывает у Форестера по комфорту больше, чем произрывает по управляемости. Едешь-отдыхаешь. Спидометр врет на 6%. Ехал 100 км/ч, по Гармину показывало 94.