АКП

[High man]

Сообщение от Поводырь Да, в ручном режиме присутствует хороший эффект торможения двигателем, что даже не понятно зачем "помошник на спуске" нужен ...

Вы попробуйте спуститься с критичной горки, да по камушкам, которые сыпятся вниз. Сразу поймете назначение Помощника при спуске.
Для тех, кто подзабыл мануал: Помощник включается только в режиме 4Н и 4Lo.

[High man]

Сообщение от Fома Кстати, вопрос не в тему конечно, но всё же. Интересно, кто и как часто пользуется ручным режимом АКПП? Я лично, побаловался в самом начале и забыл. Коробка и так радует в режиме Д.

Мне было удобно в ручном режиме на серпантине Алушта-Феодосия. На прямом участке - Автомат. При подъезде к закрученому повороту - сброс газа, ручка в ручной режим. При переключении в ручной режим передача понижается на одну вниз. Если надо, ручкой еще ниже. В повороте наступаю на газ и при выходе добавляю. Далее в ручном режиме набираю скорость и ручку в Автомат. Сильно вытормаживаться перед поворотом мне не приходилось, динамика была сохранена.

[Поводырь]

Сообщение от High man Вы попробуйте ...

Пробовал я и такое, и именно на обрывистом каменистом спуске к реке на полном приводе и в машине 7 человек, просто на "первой" (с учетом торможения от двигателя) получилось очень легко контролировать сам процесс подтормаживая"обычным" способом, напряга у меня это не вызвало, ну и соотвественно допускаю, что в более экстремальных условиях именно помощь этого "помошника" окажет решающее значение.

[Искренне Ваш]

...ручной режим постоянно использую при спуске на серпантинах

[Viktor_Zh]

А если перевести рычаг в область ручного переключения, то коробка всегда понижает передачу на 1 ступень?

[Shurik]

Сообщение от High man ...Помощник включается только в режиме 4Н и 4Lo.

Мне помнится, что вроде только в последнем. В 4H вроде не работает.

[7Auto]

Сообщение от Viktor_Zh А если перевести рычаг в область ручного переключения, то коробка всегда понижает передачу на 1 ступень?

Вроде как да. Я коробку в ручной режим перевожу перед обгоном - коробка сразу переходит (по ощущениям) на ступень ниже а как только начинаю обгон перевожу рычаг опять в автомат и всё получается без задержек, динамично и без необходимости продавливать педаль до кик-дауна и переключать в процессе обгона передачи руками.

[Shurik]

Если просто топить в ручном режиме, коробка все равно будет перещелкивать сама передачи, но уже на предельных оборотах. То же самое и при торможнии. Если выбрана слишком высокая передача, она все равно ее понизит, не смотря на ручной режим.

[Fома]

Сообщение от Fома ... А еще и Д3 есть, если "ручки" не хватает при определенных условиях...

Ну я и слошил, однако. Какой-такой Д3-МП3 ???. Посыпал голову пеплом. Вот что значит кататься на разных машинах одновременно и пользоваться лишь двумя педалями и тремя положниями АКПП (D-P-R).

[Fома]

Сообщение от Shurik ...все равно ее понизит, не смотря на ручной режим.

Угу. Потому как АКПП у ПАТА не секвентальная как у БМВ или Хонды, например. Ручной режим - псевдо. Но не беда, коробка и мозги всё же очень хорошо работают. Мне лично, очень нравится и нареканий пока нет.